TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

前の車両(F650GS DAKAR)でクロス2を使っていたので、R1200GSにはランクアップしてランドクロスにしました。
純正に比べて後方の視界が抜群に広く、これで車線変更も安心してできるようになりますね。
ただ、車両を変更して結構長い間純正で走っていたため、このミラーの位置がかなり低いのでミラーを見る目が一瞬泳いでしまいます。これは慣れが解決すると思いますが。
欲を言えばオプティスク鏡だったらもっと良かったと思います。

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商品単品で見ると、どことなく古臭いデザインですが実際に装着してみると、あら不思議とってもしっくりきます。
あまり存在を主張しないとことがイイんですかね。
視認性も、もちろん問題ないです。
転倒しても根元が可動して折れないのがいいですね。
ネジの締め具合で可動の硬さが調整出来ます。

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Apriria RS4 125に取り付けました。

見た目の良いショートタイプを取り付けるか迷いましたが、
安全性を取ってロングタイプのこちらを選びました。

純正の触覚ミラーと比べると、見た目がとてもシャープです。
また角度調整がとてもし易いです。

さらにミラーの位置が近くなったこと、サイズが大きくなったことで、
後方の視認性もグンと良くなりました。

カバーを掛ける際も瞬時に畳めて非常に便利です。

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今まで、ミラーが見辛くて不便だったが
これで一気に解消しました
AZ3ミラーを取り付けているが、さすがに同一メーカーだけあって色も見た目もマッチしている
ヤマハの逆ネジには、逆ネジアダプターか逆キャップボルトが必要になる
この製品を付ける前に使っていた逆ネジアダプターを外し、逆キャップボルトを別途購入し取り付けました
ヤマハ純正ミラーや、社外品の逆ネジミラーを延長したい場合は使えないので注意が必要

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W800の振動でもしっかり後方確認ができます。
同社のバレンがまったくダメだったのでチョット心配でしたが良かったです。
思いのほかショートですが問題ないレベルだと思います。

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ホンダ・グロムに装着しました。

定番のタケガワ製ポリゴンミラーからのアップグレードですが、お値段が約6倍するだけあって、さすがに造りが違います。

オール金属製なので重たいのはネガポイントかもしれませんが、その分ガッチリした造りで、実に頼もしい。

関節が多いので、何日か通勤に使いながら少しずつ調整を追い込んでいき、今では満足のいくポジションが得られています。
但し、グロムではいちばん根元の部分の向きが制限されてしまうという問題があり、別売の20ミリメートルスペーサー併用必須でした。

その状態でネジをしっかり締め込んでおけば、ヘルメットを被せておいてもグラついたり動いたりすることもありません。

ミラーの品質も桁違いという感じで、外周部分の歪みは皆無。紫色っぽいカラーが施されており防眩効果もあります。昼も夜も格段に見易いミラーだと言えます。

ただ、お値段は少々高すぎな感じは否めません。2個セットで1万円以下が妥当な所だと思います。

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ビッグスクーターの時にメッキタイプを購入、イヤミのない綺麗なスタイルで、保安基準も満たすだけあって後方確認が非常にしやすいです。

スクーター取付後、中華三輪にもこのミラーを購入しました。

WR250Xを購入し、そのWRにもこのミラーを装着しました。
現在、林道仕様になっており、林道での転倒でリュートミラーが割れ、オフロードタイプの丸いミラーを一度は装着しましたが、振動で全く後方確認が出来ないため、またこのミラーを買い直しました。

林道ではよく転倒し、ミラーも割れますがWRだけ5個もこのミラーを購入しております！（笑）

流行のスタイルではないですが、綺麗なデザイン、何よりもお気に入りは4スト単気筒の大きな振動でも確実に後方確認が出来る視認性がお気に入りです。

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立ちゴケで純正のミラーが折れてしまったので交換。

XJ6 Diversionは元々のミラーの穴位置が合わないので、
手ヤスリで10分程度穴をゴリゴリ広げて装着しました。

装着した感じは、純正よりも見える範囲が狭いです。
おそらくミラーの長さが短過ぎるせいかと思います。

ヒンジの可動範囲が広いので、コケても折れることはなさそうです。
一回でポキっと折れる純正よりはいいと思います。

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機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。

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愛車MT-09のカスタムの一環としてこのミラーを選択してみました。
今まで社外品バックミラーと言えばせいぜい3000円程度の物しか買っていなかったので、この格好良さは本当に惚れぼれしてしまいます。
両側そろえると1万円を余裕で超えてしまいますが、見た目や質感、使いやすさも含めて100点満点です。
懸念していたミラー面の歪みもさほど気になるレベルでもなく、取り付けた後に早速試乗してみましたが純正と比べても遜色なく使用できました。
ほんの10数年前までは社外ミラーなんて歪みが酷くて使えた物ではありませんでしたが、時代は進歩したのですね。10数年バイクから離れていたリターンライダーとしてはバックミラーの進化1つとっても浦島太郎状態です。
それにしても開封して驚きました。付属品に六角レンチ各種サイズ、逆ネジ＆正ネジ取付ボルト、また六角ネジにフタをするキャップまで付属しており、まさに至れり尽くせりな内容です。
残念ながら私のMT-09はスロットルワイヤーが上向きに取りまわしており、逆ネジアダプターでかさ上げしてやらないと干渉するので付属の逆ネジボルトは使用できませんでした。
これは長所でもあり短所でもあると思うのですが、このバックミラーは人や物に衝突した時のダメージを軽減するよう設計されており、1つの可動部分を動かそうとすると力のかけ方によっては他の部分も動いてしまうので調整が少々面倒くさいです。
最後ですが、バックミラーを自分で交換するような人達って六角レンチぐらい持っていると思われます。パッケージに六角レンチ入れられても正直ゴミになるだけですし、それならレンチを省いて安くしてくれた方が有難かったです。

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