YOSHIMURA:ヨシムラ

CRF100Fストックに対してかなり上が回る様になりファイナルがショートに

高回転型と思いきやフラットなトルクカーブで、アイドリングからトルクアップを感じ全域でパワーが出ており、レスポンスも良く乗りやすい

チタンカーボンで非常に軽い
全体の質感がとても良く眺めていると所有感を満たされる
造りが実戦的

装着して暫くは爆音だが走行して慣らしをすると重低音の効いた程よい音量に収まる

NSF用だがエイプに装着してるのを見てCRF100Fにもポン付け

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まだメンテナンス用のスタンドは購入していませんが今後のために取り付けました。他の製品と比べましたがやはり子の製品のカラーが選べる点とヨシムラ製品と言うことで購入しました。

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ショートタイプで上向きになっているマフラーなので洗車時にはあった方が安心です。ショップで他メーカー同様な形状の商品もありましたがやはりヨシムラ製と言うことで迷わず選びました。

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排気音は政府公認のわりに大きく250とは思えない重低音。お気に入りです。
パソコンのネットで聞く音よりも良いです。
パワーも上がり、リミッターまで気持ちよく回ります。マフラー以外にも色々やていますが。
満足です。

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2？3？年使ったら糸がほどけてしまったので、新しいものに買い替えです。
紐が幅広いので首にやさしく使いやすい！
ストラップの最下部パーツが以前は、雑な造りでしたが、精度良く成りました。

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　さすがヨシムラです。デザインが素晴らしく、マシンに違和感なく装着できます。
部品の精度も高く、この価格でこの質感ならなら安いと思います。
音質は静かなほうが好みなのですが、レーサーっぽい音質になります。それほどうるさくはないです。
重量はノーマルの半分ぐらいですね。持ってみると軽いです。

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茶色く変色したエキパイが嫌だったので試してみました。
ninja250に乗り3年目に一度使用。それから一年たち再度使用しました。見えるところだけ磨きましたが、かなり綺麗になったと思います。
ただしこのまま使用するとまた茶色になってしまう気がしたので、耐熱ワックスを定期的に塗っています。エンジンをかけてエキパイに熱が入ると金色に変色します。
耐熱ワックスを塗ることで一年くらいは金色のエキパイが維持できます。

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pcx150に着けました。
加速については少し速くなったかなって感じです。
しかし最高速は確実に伸びた気がします。
ノーマルでも高速乗ったのですが110キロまで出るまでの時間が確実に縮まりました。
リミッターみたいなのが効くようになりました。
燃費は少し落ちましたが気にならないですね

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ファントムマックスに取付ました、加速、最高速ともに向上しました。加速ポンプの量とタイミングが調整出来るのでセッティングが楽にできました。

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当初はFMFのQ4を装着しようと考えていたけれど、音量の問題があったのでJMCA認定のヨシムラ製にすることに。エキパイをFMFのメガボムにしていたので純正ガスケットは不要。ただ、そのまま装着するとパワーボックスに取り付けられている方と同じように排気漏れします。なので液状ガスケットで対応して今のところ大丈夫なようです。純正サイレンサーに比べて2kg軽量化されるのでオフ車の高い位置にある重さが軽くなるとあって、軽量化を実感できます。音量も適度な感じでとてもいいです。

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