ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4221件 (詳細インプレ数:3946件) | |
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買ってよかった/最高: | 2229 | |
おおむね期待通り: | 1437 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 77 |
タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量(STD5.4kg):3.3kg
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
Crf250ラリー、md44に着けました
以前からwr250xでも着けたことがあるのでサウンド、性能、素晴らしい外観は知っていますので、迷う事なくヨシムラです。
ノーマル吸気、ノーマルエキパイ、ノーマルecuでお気軽に楽しむにはこれが一番です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
なかなか目に見えない部分なので交換を怠っていましたが、ものすごく久しぶりに交換をしました。
20000qぶりに。。。
XL1200Nは交換に関してはとても簡単だったので、10分ほどで作業が完了しました。
工具一つで簡単に交換できるので、これからは定期的に交換をしたいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
取り付け車種はカワサキ車に付けました。
取り付けには、スピゴットを帰る必要があります。
セッティングについては、キャブレターの経験と知識があれば問題ないと思います。
装着してからの感想は、寒い時期でもエンジンの一発始動が出来ました。前に付けていたキャブレターは2?3回セルを回さないとダメでしたがTMR-MJNは1回で今のところ大丈夫です。バイクの加速も伸びもスムーズよくストレスを感じる所はありません。最高速度の到達も今までより早くそこから更に先が見えて来ます。燃費も良くなりました。ちょっと面倒だったのがアクセルワイヤーの取り付けに苦戦しました。慣れたら問題ないと思います。
見た目もいいし扱いやすいキャブレターです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
見えやすさ | 4 |
電源入れた時の入りかたがいい(*^^*)
設定温度がわからん??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、ヨシムラの文字が際立って見えてスタイル的にも抜群です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、カウルの奥からヨシムラの文字が際立って見え、スタイル的にも抜群です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
車体の色に合わせて購入しました。製品の作りは、ヨシムラですので、何も問題無いのですが、ブルーのアルマイトですが、発色が薄く、青と言うよりは、水色に近いと思います。他社のブルーのアルマイトは、青の発色が濃いので、色が合わないと思います。
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「B2」ノズル
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
純正品を加工して取り付けました
気持ちスロットルの着きが良くなった気がします!
セッティングは調整幅の無さが利点ですね
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タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量(STD4.6kg):2.8kg
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルの程よい排気音と特徴的な排気音も良かったのですが、見た目の野暮ったさは日増しに我慢できず、いろいろマフラーを探してましたが、最後の決め手はやはりヨシムラの信頼性と見た目でした。ただ音に関しては、取付動画がいろいろ上がってたので、事前にいろいろ参加にしてましたがノーマルに毛が生えたぐらいの印象しかなくあまり期待してませんでしたが、実際付けて音を聞いた印象は、ノーマルとは明らかに違う低音の響きを実感できました。付ける前はやはりバッフルのせいで面白くないと思ってましたが、付けた後ではバッフルの役割は大事だと思い直したぐらい嬉しい誤算でした。
あともう一つポイントが高かったのは、バッフルのエンド部分なヨシムラのロゴがあしらわれて、ただバッフル付けてますて感じじゃなくて、ワンポイント小技が効いてるところが憎くて、ヨシムラ好きにはたまらないと思います。
パワー感は、ノーマルでも十分なのであまりわからない感じですがエンジンのレスポンスがさらに良くなり激エグのレベルです。
ただノーマルのあの猛獣の咆哮の吸気音は鳴りを潜めたような印象なので、排気音より吸気音を重視する人はノーマルを選択する事も検討した方がいいかもです。
取り付けは、ノーマルより軽量とはいえ若干重量あるので取り扱いさえ気をつければ作業は至極簡単な部類になるかと思います。あと新品のガスケットは用意してればなおいいかと。
自分は用意してなかったのでそのまま使用してます。
値段が値段なので、かなり迷いましたが、納得できました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今まで使っていたグリップが摩耗していたので、バイク店の勧めもありヨシムラ製の物に交換しました。
グリップヒーターは別として、グリップ単品としては今までそれほど拘っていた訳ではないのですが、今回替えたものを握ってみたところ、引っ掛かり感、握り心地、太さなど絶妙で感心しました。
しかもツバの部分にさりげなくヨシムラロゴが入っていて、思わずニヤリとしてしまいますね!
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