ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4233件 (詳細インプレ数:3952件) | |
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買ってよかった/最高: | 2234 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラのマフラーで間違い無しで上等。
デザイン、音最高です。
自分だけのグロムを作りたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
ある程度、高回転での抜けが良くなりました。アイドリング時は、若干音が大きくなったような気がしますが、近所迷惑なほどではありません(個人的感想です)。走行時は心地よい音量で満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
キャブモンキーを20年ほど乗っており、もちろんマフラーはヨシムラ。
バナナマフラーことタイプ3
最近のデザインになった、GPマグナム
どちらもチタンで軽量!そして高回転まで回すと爆音ちゃん(笑)
どうしてもそのイメージが強く、モンキー125のマフラー交換することを懸念していたんですが、この機械曲げストレートサイクロンは見た目がめちゃくちゃ渋い!!
チタンやステンレスも好きなんですが、このマットブラックがもうエロくて、、、
サイレンサー容量が明らかに少なく、絞りは効いてるので抜け過ぎる事はないだろうと思ってたんですが、それでもYoutubeなどで聴くと低音の効いたいい音、でも皆さん口を揃えて爆音、爆音、、、と
これは不安、、、
それでもダメ元で買いました。
結果は、、、確かにアイドル付近や低速はかなりの重低音なんですが、高回転時はノーマルに毛が生えた程度じゃ無いですか、正直静かな部類ですよこれは。
触媒が内蔵されており、昔ながらのフルストレートでも無いので、低音は効いてますが高回転まで低音なので、意外とブン回りしたりしてもしんどく無いんですよ。
見た目最高、音も最高、抜けに関しては出足が俊敏になり、高回転までキレイに吹けます、パワーも微かに上がったのを体感できました。
悩んだ事がアホらしくなるくらい、私にとって完璧なマフラーでした。
本当にいい買い物ができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
丁寧な取り付け説明書も付属しています。簡単に取り付けできました。
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SSC(ステンレスカバータイプ)/重量(STD4.7kg):3.1kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
装着後、セルを回してびっくり。アイドリングの音がでかい。インプレッションなどで、ある程度うるさいのは覚悟していましたが、125の概念を超えていました。ただ、回転が上がると逆に静かになるような、不思議な感じ。走りは素晴らしい。腰の強いトルクがご機嫌です。他メーカーのマフラーを付けていましたが、もう少しパワーが出るかと期待して予想以上でした。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
メガネレンチがあれば、事足りるのでお薦めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインがシンプルで渋くて最高ですね。
音は多少大きいですが、うるさい程ではないです。
事前に取り付け方法をネットで勉強し、
ステップを取り外す情報を見ていましたが、
ステップには触らなくて取り付けできました。
湾曲したメガネレンチを使用しました。
(8・10mm)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
いやはや調子に乗って今朝からWR250xで林道ツーリングに出掛けましたが、ちょっと心配な出来事がありました。当方は試しにこちらのエアフィルターでオフロード走行もしたのですが、案の定結構エアフィルター内側に砂ぼこりが付着していました。
やはりオフも走るのであれば湿式のエアフィルターが良いかと思います。
なのでオンロードのみ走行するにはこちらを使用することにします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーの出来の良さも感じつつ、やっぱりGSX-Rといえばヨシムラという伝統に逆らえない、、
自分にはやや音量が大きく感じますので、住宅街では気を付けてますが、作りは流石、高回転での気持ち良さはピカイチです。そして何よりデザインの相性が良い。
定番中の定番ですが、
シリーズ最小のGSX-R×ヨシムラ、四季を通じて楽しんでいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラとCRF250rally、イメージカラーの黒×赤がマッチしててデザインに違和感なく、取り付けた見た目がとても好みです。
カウルに隠れててエキパイ部分は目立たないですが、
250トレール車として考えればラリーは重量級ですので、フルエキ化で3kgの軽量化はとても大きく、走り出してすぐに体感できるトルクUPにも満足です。
品質とデザイン両面で、自分はスリップオンではなくフルエキを選んで正解でした
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