YOSHIMURA:ヨシムラ

デザインは他のコメントにもあるように
ヨシムラロゴが入っていてかっこいいです。

まず胸部プロテクターは別売りです。
パーカーとしてスタイルはいいのですが
生地が厚く重く、付属のプロテクターもあり
一体型の胸部プロテククター（別売り）含めるとそれなりに重いです
一体型の胸部プロテクターはセンターのバリでつけるので
バイクを降りた際にに前を開けた時には邪魔になります。

走行中は雨も風を通しますので
5月?6月、9月後半?11月前半の晴れた涼しい時期　
着用は春秋それぞれ2ヶ月といったところでしょうか？

服の内側の右側にはジッパーで開閉しますので、胸部プロテクターを入れられますが
左側にはありません、もしあればセパレートの胸部プロテクターを入れられるので
残念です。


生地が普通のパーカーのようにもっと薄ければ、もう1ヶ月づつは着られるし
セパレートの胸部プロテクターが入れられれば
バイクを降りた後も前を開けてそのまま居られるので
星5でも良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
様々なマフラーを試したくてアップタイプのショートマフラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりでした。

【取付けは難しかったですか？】
CD50にはサイドカバーが干渉して取り付け出来ませんでした。
大人しくモンキーに使用したほうが良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50に使用するにはサイドカバーを外してバッテリー移設など大掛かりな改造が必要です。

【付属品はついていましたか？】
ステーやステッカー、説明書など完備しています。

【期待外れな点はありましたか？】
もっとエキパイの長いアップマフラー出ないと車体の大きなCDには使えませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換して約千キロ走行して、6千回転から8千回転の安定した伸びは流石ヨシムラって感じ。ノーマルカムシャフトだとバタつき、回転が不安定だったのがずっと8千回転をキープして走行でき、特に急な上り坂では威力を発揮します。ノーマルカムシャフトだと50キロ位しか出なかった上り坂が出そうと思えば70キロ位はだせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体からの出っ張り具合や
プロテクターの大きさから考えると
私的にはアグラスの方が安心です。

デザインを優先するならヨシムラでしょうか。

作業は簡単です。

折角、ヨシムラを取り付けたこともあるため、
当面はヨシムラを使用します。

何がしらのタイミングでアグラスに戻すと思います。

追伸：

「友人におススメしますか？」

と問われれば

「用途目的」

によって変わります。

デザインにこだわる方にはオススメしますが
プロテクトという視点では
アグラスがおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
元々ヨシムラの水温計を使用していましたが、取り付けられていたセンサーの配線が断線してしまったため、補修品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々ついていたセンサーなので、形状などはイメージ通りでした。
ロッドやその時の仕様の問題なのか、ウェビックの画像ではセンサー部分の色が赤色で、コネクター部分は黒色でしたが、自分の手元に届いた商品はセンサー部分が金色でコネクター部分は白色でした。
色は違えど問題無く使用できたので特に気にしていません。

【取付けは難しかったですか？】
元々ついていたセンサーとの交換だったので、ネジを外して締める要領で交換しました。
たまたま冷却水も同時交換だったのでそこまで大変ではありませんでしたが、冷却水を抜かないで交換しようとすると中々大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
表示されなかった水温がしっかりと表示されるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
センサーのみとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
専用品なので仕方ないですが、他社製品より価格が高いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBX750ホライゾンにつけました。
油温よりも寧ろ電圧を監視するのが目的でしたが、夏場は空冷には厳しいので油温管理もできるようになったのはいいものの、逆にリアルタイムで知らせてくるために上昇する値が気になって、つい速く走ってしまいたくなるのは数字に踊れされている感が隠せませんね。
あと、社外部品が大嫌いなので買ってすぐにヨシムラロゴと商品名を消し、HRCのシールを貼りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のタンクガード装着したらエキパイ部分が干渉。

仕方なくスリップオン状態で使用することにしました。

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以前から気になっていたので購入、社外ステンエキパイに使用しました。
蓋を開けるとサラサラ液が出たのでビックリ。分離しているかと思いました。通常のコンパウンドとは成分が違うのですね。
確かに茶色の焼けは取れましたが錆びには効きませんでした。作業後ウエスに茶色い汚れがつくのでやった感が多く満足します。
手袋使用、塗装面不可、ステンのみ、作業後に水ぶきか洗車、と制限が多いです。多気筒の方はエキパイを外した方が早いと思います。

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ヨシムラ125ccキット用クランクシャフトのスタンダードコンラッドに比べ僅か5gの軽量化ではあるが組み換えてエンジン始動すれば変えて良かったと即座に実感出来ます
これでレースを戦えばスタンダードクランクへは戻れません
ネックは耐久性と作りが少し悪い
特に小端部がリーマー処理して使わないとピストンピンが1レースで破損します、およそ6時間使えば縦に少し広がります
大端部はそれほどでも
しかしこれはコンロッドWPC、ピストンピンDLC、クランクピンWPCをかけた上でですので、未処理だともっと持ちません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラタイプ-R 125cc用組み込みにて、シリンダー、ヘッドなど破損に伴い、こちらのリペアキットの方が一式入っており割安だったので購入です。
ヨシムラ製、値段もそれなりにしますが、梱包、箱も流石にしっかりしています。
納期がかなりかかるようですが、これでやっとタイプ-R 125で復活させれる目処が立ちました。

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