YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラの手曲げのフォルムは最高です。
Z900RSにはこれ一択でした。
センタースタンドにも対応しています。
オーバーのバックステップとセンタースタンドは
クリアランスがギリギリです。
計算されて作られているかのようなギリギリの
クリアランスです。
ひとりで取り付けましたが2人いた方がやはり良いですね。
養生はマフラーと車体にしっかりしましょう！
ガスケット、液体ガスケットは前もって準備しましょう！
アイドルの音は純正より小さいです。
でも気になるほどでもないですね！
音の変化を求めるなら別のマフラーがよいかも。

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ノーマルからヨシムラに変更しました。ノーマルの排気音が物足らなかったので、他に所有しているクロスカブがモリワキなので老舗のヨシムラにしました。アイドリング時はノーマルより多少低音が出てる感じだが、走行中はかなり音が大きくなったように感じる。クロスカブと違いCVTだからアクセルを開けると3500回転以上での走行となり低回転域の感じは味わえない。まぁスクーターだからそこは割切りです。エキパイもサイレンサーもステンレスが好みなので、変えて良かったと思っています。

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ZRX1100／KERKERメガホン、ファンネルにフィルター仕様で使っています。
他の人のインプレやネット情報ではセッティング無しのポン付けでも十分との事でしたが自分は取り付けをお願いしたショップでセッティングまで行いました。
知識が乏しいのでザックリですが7000回転以上の高回転域ではポン付けとのパワー差は僅かでしたが6000回転以下になるとポン付けとの差は大きくなり最大で10馬力ほど違いました。トルクも同様です。
乗っていちばん驚いたのは加速の鋭さ、ノーマルキャブとの違いは歴然です。レーシングキャブは初めてだったので街乗りでの低速ギアの取り扱いには苦労しましたが最近では慣れてきて楽しくツーリングに出かけています。

ZRXの場合、燃料コックの交換が必要ですが自分はヨシムラ推奨スズキ純正（DR-Z400S用）を選択しました。キャブ交換後初めてのツーリングで燃料ゲージが半分程でガス欠になってしまいリザーブに切り替えてしのぐ事になったのでピンゲルへの交換を検討しています。

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【使用状況を教えてください】
本商品を見た時に、車両につけて小物入れにしたら便利じゃね？と思い浮かんで試したくなったので購入しました。
こういう使い方はあまり見本になるものじゃないですが、MT-25のキャリアにカラビナを通して固定しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさやデザインは思っていた通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
車両に取り付けて、ヘルメットロックと充電ケーブル等、万が一盗難されても問題無いものを入れています。
トップケースやタンデムシートに入れても良いですが鍵での開け閉めも面倒なので、、、。
本当は横向きに固定したかったのですが、カラビナは片方にしかないのでそのままでは難しいです。
気が向けばゴムベルト等を縫い付けてがっちり横向きに固定出来るようにしようと思います。
一応裏面が簡易防水加工のようなので基本的に晴れの日しか乗らないですが中の浸水は大丈夫かと思います。
洗車の時はちょっと気を付けないといけませんが。

【注意すべきポイントを教えてください】
まず車両につける人はいないと思いますが、カラビナの劣化等による万が一の時の落下防止ワイヤー等を通す加工をしたほうが良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
意外にこういった車両に固定する小っちゃいポーチって無いですね。
防水機能があって耐候性も問題のない商品があればなーと思います。

【総評】
商品の品質としては全く問題無しです。
自分は車両に取り付ける前提だったのでカラビナが反対にもあれば横向きに固定しやすかったのになと思いました。
そういった面でいえば残念？というかそういう商品も欲しいなーと感じました。
そもそも車両に取り付ける想定なぞされていないと思いますので、自己責任ということで使っていきます。

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取り付け・・・19�oメガネレンチ・組スパナ・六角レンチセット等の工具が有れば特に難しくはないかな。
　　　　　　　しっかり取説を見ながらで一時間半ほどで取り付け完了。
デザイン・・・サテンステンレスはCC110くまモンに似合うと思います。CC110のレトロ感に黒地に金の「ヨシム　　　
　　　　　　　ラ」エンブレムが渋い。
サウンド・・・政府認証だから大丈夫だと思うが、大きめな低音が響き住宅街では迷惑かも？
　　　　　　　加速音はヨシムラサウンド爆裂

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形状の良さ、表示機能の多さ、ヨシムラ製ということで購入。表示は見やすいです。crf250lmd47は、水温の接続、表示ができなかったのが残念。電圧と油温が表示されるので良しとします。

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お安めのラジエータガードを付けてましたが、酷道走行時どうもファンがやたら元気に動くのでこちらの製品と交換。
さすがヨシムラ、箱からして違う(笑)
そしてやっぱりエッチングは薄い！前回とは比べ物にならない(表面をなでるだけで肌が削れそうｗ)
開口率も全然違うので期待大。
難点は取付時の上部引掛けツメ部につけるゴムラバー・・・ラジエーターとの間にってフルカウルじゃ指が入らねぇ(苦)
それと、取り付け後の目立たなさ (フルカウルだし、まぁこれは別に良いんだけど T_T)
ヨシムラロゴ部分のメッシュはもうちょっと開口率上げて欲しかったかなぁ…

取付てからまだ走れてないので楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
おもに街乗りやツーリングで乗ります

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、カーボン調がかっこよかったです

【取付けは難しかったですか？】
素人ですが問題なく1時間ほどで終わりました。
ガスケット取り付けがやや固く、シリコングリスの助けを借りてはめ込みました

【使ってみていかがでしたか？】
他の方の動画なども事前に見ていたのですが、動画では分かりにくい低音の響きに驚きました。アクセルを戻した時や、シフトダウンの低音が心地よいです。
もちろん、高回転域の高音も小気味よい感じです。
フルエキではないしツーリング利用ですので、乗り味の差はそこまで分かりません。

【付属品はついていましたか？】
説明書とヨシムラシールが付属します。
説明書は簡易的なものですが、少しでもバイクパーツやプラモデルや家具の組み立てなどしたことがあれば問題ない程度の難易度かと思いました。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無いです。

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初めてのネットでの購入だったので結構不安もありましたが
予定より早い発送で梱包も綺麗に発送して頂いたので大変満足しております。また取付けに関しましても　サトシモーターサイクル様にて親切丁寧に取付けて頂き大変満足しております。
また何かありましたら利用しますのでその時はよろしくお願いします。

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エアフィルターもK&Nだったので同じにしてみた！！

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