6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

BEAMS:ビームス

ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価

ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。

総合評価: 4.3 /総合評価692件 (詳細インプレ数:669件)
買ってよかった/最高:
309
おおむね期待通り:
299
普通/可もなく不可もない:
59
もう少し/残念:
10
お話にならない:
12

BEAMS:ビームスの商品のインプレッション (全 304 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ziraiさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

以前、スクーター(FAZE)に乗っていた時もBEAMSのマフラーに交換し、取付け易さ・品質・排気音に満足していたので、今回トリッカーに乗換えた際も、コストパフォーマンス(比較的に廉価)面でも納得できそうなBEAMSを選びました。
取付け精度は良好で特に問題なくセットできましたが、マフラー本体を支持するリングに取付けるゴムパッキンが、ボルトを完全に締付けると一部つぶれてはみ出してしまいます。機能上は問題ないのですが、リングのサイズが一寸小さすぎるのかなと思います。
排気音は純正に比べ、歯切れの良い低音域が強調されたサウンドとなり、走行時にも心地よいものになりました。音量も若干大きくはなりましたが、政府認定マフラーなので安心して乗れます。
某マフラーのインプレッションに、ナンバープレートやウィンカーランプが排気で汚れるというのがありましたが、排気口の好形状と適度な離隔距離により問題はありません。
エンジンの出力性能に関しては、これといって体感できるほどの変化はなくノーマルと同等といった印象ですが、「エンジンノイズを聞きながら走る。」から「サウンドを楽しみながら走る」にシフトできた点が一番の効果かなと思います。

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投稿日付: 2017/11/28 11:12

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尾白鷲さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム | YZF-R1 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取り付け作業も20分程で終わるほどの簡単作業で悩むようなところはありませんでした。
取り付けが終わり、速攻で試運転&慣らしで50Kmほど走行・・・
・アイドリング時の音が良い(・∀・)
・出だしがノーマルより若干だが力強く感じる。
・上まで回していませんが、低中回転時は全体的に走りにメリハリが付いた。
・走行中の音がカブと同じだったので、大満足!!

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投稿日付: 2017/07/24 21:11
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ガッキー98さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
カーボンとチタンを使った異形のサイレンサーが自分好み。
新型のサイレンサーで興味があった。
コスパが良いこと。
昔乗ってたスクーターにBEAMSのマフラーを付けていて良かったから。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正サイレンサーの半分の重量なので軽い。
低音が程よく響いて、純正+αの音量。
個人的にはもう少し音量が欲しいところ。
チタンの焼き色にインパクトがあり目立ちカッコいい

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
5ミリの六角と12ミリのメガネレンチ2本(その内1本はラチェットタイプをオススメ)で30分もあれば交換できました。
純正ジョイントガスケットも付属されているので自分で部品を買う必要はありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】説明書が詳しく書かれているのでよく読む事。

【期待外れだった点はありますか?】
個体差はあると思いますがカーボンテールに傷が所々…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マフラーステーを販売していただけると…
品質の向上、安定化。

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投稿日付: 2017/07/10 17:33

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ナツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XSR700 | GB350S )

利用車種: 250TR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

フルエキカーボン取り付けました、前者にもありましたがノーマルバッフルでもいい音しますね、交換用セミバッフルも付けて走りましたが、夜の住宅街は向いて無いかな。良い買い物でした。

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投稿日付: 2017/06/27 23:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

なんとなくパワーアップしました。品質も良いと感じます。音もノーマル77dBから82.6dB に上がりますが、そんなには大きいとは感じません。
取説によれば、0.23ps出力が上がり、パワーバンド上も全域で上昇しています。
私の場合、ガスケットは新規交換しました。それだけあれば、問題ありません。

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投稿日付: 2017/05/07 13:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: セロー225WE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

ただ、セロー225人気ランキングにセロー250のマフラーが表示されるので(-_-;)適合車種が250だから、そこから225を押したんですが250バージョン買っちゃいました(笑)225には、勿論つきません。

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投稿日付: 2017/05/04 21:55

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Chiiiiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR600RR )

利用車種: CBR250R (2011-)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 2

CBR250R後期用に購入しました。音のボリュームは思っていたより控えめのように思いました。今はバッフルを外して使用してますが所詮単気筒ですので外すとビックスクーターのような音になります
ビジュアル&ブランドを含めて妥当な金額かなと思います。

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投稿日付: 2017/04/21 14:23

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しまさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R3

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

休みに少し天気が回復したのでサクサクッっと交換しちゃいました(*´-`)

ある方の動画を参考にしたのでトラブルもなくスムーズに取付けできました?(^o^)/


スリップオンなので音は予想通りでしたがやはり見た目は最高です(*´∀`)


これでR君もまた輝きを増しました(  ̄▽ ̄)

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投稿日付: 2017/04/14 12:24

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メエーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X (モタード) | 125EXC | セロー 250 )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

通勤メインで、遅く帰ることも多いので静かなサイレンサーを探していました。純正のエンジン音が郵便やさんのカブに似ているので、音質を変えつつ静かにと思っていました。この商品は、確実に音質が良くなります。とても、走るのが楽しくなりました。静かなので劇的にパワフルな訳ではありませんが、ややトルクが出やすくなってるようです。軽量化のお陰か、コーナリングも軽やかになりました。これから、しっかり乗り込んで楽しみたいと思います。
欲を言えば、チタンの焼き色が無いタイプや触媒無しでもう少し短く軽いサイレンサを選べたら良いと思いました。

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投稿日付: 2017/04/06 01:25
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タクさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: エイプ50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

カッコイイ!
作りも良し質感良し音良しコスパ良し
全て兼ね備えてるマフラーです!
初めてマフラーの交換をしましたが何の不自由なく取り付けできましたが、1人だと時間かかるかな、
音量についてはノーマルバッフルだと上品な低音が聞いていて気持ちがいいです!
セミレーシングバッフルはすこし音は大きめですが
爆音!!ってほどじゃないです。
常識の範囲内です
バッフル外すと結構音デカイですどこぞのヤンキーかと思われます笑
良い商品だとおもいます。
説明書がわかりにくいかな、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/14 07:19
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