SUNSTAR:サンスター

使用車種がモンキーなのでパワーがどうとかで装着ではありません。

完全に見た目重視の自己満足です(笑)

他車種でも使用してますが、耐久性も使用感も問題なく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の精度などはさすがに何の問題もなく安心して使用できる品質です
ただ色をもう少し選べるようにしてもらいたい
他メーカーで色は選べるのですが値段が上がって消耗品でこの値段差はちょっと出せないと思いました

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530からのコンバートに使用しました
ほかのメーカーもったのですが何度も使っていてのメーカーへの信頼感もあり選びましたがやっぱり間違いないです

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　写真は後方のスプロケです。交換前は、17/31の歯数でした。坂道の上りは完全に、シフトダウンが必要です。でも、高速道路を使う頻度が高いので、あえて17/30としました。ノーマルは15/34なので、4速の5、000回転で計算上65.4km／hrですが、17/30ですと84km／hrとなります。
60km／hrで走ろうとすると、3、600回転ですからエンジンのトルクがボアアップして181ccになっているとはいえ小さいので、3速にするか走りで決める様になりました。
3速で60km／hrの時は、4、400回転です。
　交換しての恩恵は、エンジンの回転数の低下で、それに伴ってのエンジン温度の低下です。また、燃費も上がったようです。
　デメリットは、発進時の加速です。しかし、181ccとはいえ、自動車の発進に比べれば問題なく早いです。
　組み合わせ等を考慮して、お勧めの商品です。

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VTR250の純正ディスクが歪んできたのでどうせ交換するならと純正より安くて見た目もカッコいいこのディスクにしました。

なんといってもフローティングが倍の10になるのとインナーのゴールドがいいですね！
最近はVTRでサーキットにも行くので、ディスクの厚みが5.0mmと耐久性にも期待できます。

ディスクと一緒にパッドとマスターもOHしたので、ディスクの交換がブレーキングにどれだけ影響しているかはわかりませんが、歪んで無い分違和感無く握れる様になったのは大きいですね。

汎用品なので共通だと思いますが、重量が約1.6kgもあるので、ちょっと重いかなと思います。
ただ、フローティングが倍と厚みが増して純正から200g増えただけと考えれば許容範囲なのかな？

とにかく足回りの見栄えを変えたいならオススメです！

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何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　別になし。
【比較した商品はありますか？】　必須項目
　純正部品
【その他】　任意項目
　リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

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ノーマル13丁から12丁に変更。ノーマルスプロケは騒音対策のゴムが付いているためノーマルより駆動音が大きく聞こえます。音は1丁下げた為、チェーンの曲がりがきつくなったのも関係しているかもしれません。形状や精度は全く問題ありません。

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今度はドリブンスプロケの投稿です。
バイクを見たとき、パッと見で分かるカスタムなのでこだわりたいと思っていましたが、燃費との相談とかっこよさの結果、軽量化しました。
何と言ってもサンスター。JSBでも使用され、純正品のバイクも多いブランドなので、冒険とかではありません。頼もしい性能で満足しています。持ったときに、軽さを実感できるドリブンですが、軽すぎてアクセルワークを戸惑ってしまいましたが、そんな事すぐ忘れました。笑

【何が購入の決め手になりましたか？】　
軽さ＆実績
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
タイヤが転がりだす時の押す力が楽。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
車検と一緒
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ドライブ＆ドリブンで1諭吉くらいなので、満足してます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
なし
【比較した商品はありますか？】　
XAM
【その他】　
違いが分かる。笑

※どうしてもなければ無しと書いてください

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軽量化促進の為、サンスタースプロケット装着。
XAMと悩みましたが、カッコよさより質にスポットを当て車検の際に踏み切りました。ま、カバーでドライブスプロケは見えませんが‥
サンスターってだけで嬉しくなります。その性能も素人でも分かる？と思いますが、この3点セットだとバイクを押すときの力がビックリするほど減ります。恐らく燃費にも大きく影響すると思っています。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
ブランド力＆実績
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
満足。不満点は無いです。軽すぎるのでLIFEの心配くらいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
足回りなので、私は安全を考えて車検と同時にお任せです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車検と一緒だと工賃が安くなるかも。
【期待外れだった点はありますか？】　
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
カラーバリエーションの少なさ。ま、この色も気に入っていますが。
【比較した商品はありますか？】　
XAM
【その他】　
違いがわかる。笑

※どうしてもなければ無しと書いてください

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ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けしています。
415サイズにコンバートすることにより、軽量化とフリクションロスの低減に役立ちます。

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