BABYFACE:ベビーフェイス

転んだことはないけれど、着けてると安心します。

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純正だと後部シート裏に引っ掛けるタイプだったので
非常に使いづらかったのですが
コチラに変更してからはヘルメットの管理がしやすくなりました。
非常に満足です。

注意点としては
★シートレールのネジを付属の長いタイプに交換して取り付けるので
キチンとした工具を持っていない場合ネジをなめてしまいそうになります。
自信がない場合＆不安な場合はショップに依頼した方がいいでしょう。
★メット内部に顎紐入れておかないとチェーンと接触する可能性があります。

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スライダーを取り付ける事で外見が損なわれる事を心配していたが、取り付けてみて全くそのような事は無かった。

zzr1400で立ちごけを経験しスライダーは必須であることを学びました。

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プロテクター効果を期待して購入、装着しましたが、思いのほかつけた時のスタイル、シルエットが気に入りました。アクスルスライダーの中では一番安価で、ベビーフェイスのステッカーも同封されてて、良いと思います。

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取り説がないので、初めは少し悩みます。
取り付けには、スパナでは無理ですので、ラチェットのジョイントが必要になります。

取り付け後はいい感じです。

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カウルの加工が必要なく取り付けができるのが良いです。ディテールにも満足です。

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　定価として見ると高い感じですが、実際に見ると値段以上のデザインと造りだと思います。取り付けは、油圧スイッチを付けなければならないため、エア抜き等の作業が必要になります。
　また、ポジション選択の幅が広いので、何回も付け替えたりしなければならないなど、ポン付けで済む商品ではありません。

　リンクプレートの細かな設定で、効きを調節出来たり、ブレーキ、シフトレバーについても、細かな設定が出来るのが私にとっては良かったです。足の小さい私のような人にとっては、シフトレバーが親指の付け根に来るようなものはないのですから。

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いくつかある、F4用のバックステップの中でもコストパフォーマンスは高い。10万円以上するものもある中、5万円台で入手できるのはこれだけだと思う。（信頼できるメーカーの中では）おそらく、汎用性を持たせているか、専用で作っているかの違いであろうと思うが、それさえ気にしなければ足元がぐっとしまります。
取り付けは、シフト軸への差し込み方法を間違えなければ、カウルの脱着を含めても40分程度で完了します。シフト側の軸とステップ側の軸が平衡になるように取り付けることが重要です。
難点は、思ったよりポジションが変わらない（ブレーキのステップを変えない点を考えれば予想どおりですが・・・）ところでしょうか。
大きな姿勢変更を望むならお勧めできません。ブレーキを含めて全交換する物の方が良いと思います。

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