BABYFACE:ベビーフェイス

コケるとオルタネーターカバーが心配なので当製品を付けました。
アルミのステーは厚みもあり、面取りもきっちりされていて表面もきれいでした。

つけて数か月後、12月の寒い日に駐車場から右折ででるときにリアタイヤが滑り低速(30キロでてたかな?)でハイサイド転倒。
右折途中からハイサイドで左に倒れました。
衝撃でジュラコンの先端が砕けたようで(先端のカケラが落ちてました)カバーまで削れてしまいましたが、ちゃんとスライダーとして役目を果たしてくれたようで穴は開かずに済みました。

アルミの部品にも曲がりもなく、スライダーコーンとボルトの交換で済みそうです。

今回はハイサイドだったのでここまでいってしまいましたが、立ちゴケや低速のスリップダウンならもっと被害は少なくなったかもしれません。

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純正ステップだとバンクセンサーを取り外した後もすぐ擦っていたので交換。
プレート厚みも十分あり、ガッツリ片足に体重乗せたまま結構な段差でガツンときてもしなっている感じはないのでOKです。

ただリザーブタンクへのブレーキホースの曲がりが非常に厳しくなるので、この価格ならリザーブタンク移設ステーくらいつけてくれてても良いんじゃないかと思います。

一番低い位置でもあんまり見た目によろしくないホースの曲がり具合になりますのでこれから購入されるかたはリザーブタンク移設が必要というのを念頭に置かれておくと良いと思います。

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取り付けはあっという間。簡単に取り付けができます。実際にヘルメットをかける際には、多少の慣れが必要かも・・ あれば便利。作りはしっかりしている。

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純正ステップ位置はリアブレーキの踏み込み角度が合わず悩んでました・

他メーカーも調べたが2015モデルの商品は少なくて見つけた商品は10万以上

この金額で理想のステップ位置に変えられて楽しく走っております。

なお、KTM690DUKE-Rもベビーフェイスさんのを使っております(^^)/

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愛車にヘルメットロックが無い為、いろいろ探し回ってこれに決定！
車種専用品は既に廃盤...使い勝手もあまり良さそうではなかった為、早々に見切りをつけて、価格との折り合いで、この代替え案に落ち着きました。

BORE ACEボアエース ：クランプステーを使用してのフレーム取付けとします。
付属のアルミ台座はもったいないけど使いません。
何故ならタンデムステップのピッチが違って使えないから~（T_T)

セールの為なのか、本体単体より安く手に入ったのは幸運でした。

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YZF-R25用のものを購入。

元々は安っぽいシルバーのキャップがついていますが、コレに変えるとハンドル周りが一気に引き締まって見えますね。

■取り付け難易度
何も難しいことはありませんが、ある程度の工具がいるかと思います。

作業としては、
フロントスタンドで前輪を浮かす。(フォークをストレスフリーにするため)
↓
キャップを外す
↓
キャップをつける

だけです。
ご想像がつくかとは思いますが、アルマイトなので、そのまま六角ソケットで閉めると本体に傷がつきます。
養生の為に布を巻くか、テープで保護して作業をすることをオススメします。

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必需品ですが半額くらいだと良かったですね。
掘りたい溝の深さに合わせて刃の突き出しを調整できます。
替刃が複数入ってるのが良いですね。
コテの軸穴のバリのせいでヘッドが真っ直ぐ入らなくて軽くヤスリで修正しました。

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FCRキャブレター取付けの際、キャブ本体とアタッチメントのねじ山に塗りました。
とても伸びる素材で途切れる事なくきれいに塗ることができ、使い勝手が良かったです。
二次エアの吸い込みもなく、さすがの信越ブランドです！

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F4のタンデムステップは形状は良くても、長すぎて見た目も良くない。ただそのまま外すとボルト穴が見えてかっこ悪い。たまにサーキットも行くのでフックがあると便利。見た目もドレスUP効果有りで満足。ボルト形状はもう少しひねりが欲しかったかな。

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純正ラインナップにはないカラーにて塗装した為
経ちゴケ程度で傷付くのはちょっと悲しすぎるので
装着してみました。

勿論、無加工にて取付けできます。

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