SP武川:SPタケガワ

取付して3年経過。効果は抜群です。
真夏のツーリングでエンジンを回しても、油温は100℃前後で安定しています。
ただ3年も経過するとバンジョーやバンジョーボルトのアルマイトが
色あせてきます。
タケガワさんには、是非ブラックアルマイトを選択できるような商品ラインナップを望みます。

ちなみに、真冬はお手製のカバーを使用することでオーバークールを防いでいます。
普通に走っていれば、油温は80℃前後まで上がります。
お金があれば、サーモスタットを入れてみたいところです。

※油温はドレンボルトでの計測なので、本来の温度はもうちょっと高いと思います。

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値段は高めだけど高品質な事は間違いないです！最高速度も５キロ上がりました！吸い込みの音は大きめで吹き返し強めなのでアイドリングを高めにセットしてくださいm(__)m

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インチハンドルに装着できる後付けのヘルメットロックを探したところ、
なかなか見つからず最後にこの商品にたどり着きました。
取付自体はネジを1本締めるだけなので簡単です。
BOLTはサイドバックを取り付けていると、純正ヘルメットロックが
とても使いづらいので、重宝しています。

私は取付にあたって、バイクの鍵で開け閉めができるように改造しました。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。確かに見た目も良いですし、軽やかなハンドリングです、純正のハンドルバーと付け替えて比較しましたがスチールのハンドルバーとは全く違うハンドリングです、ただポジションが純正よりも少し低く、フォーク角度と合わせてニュートラル位置で比較すると、引きが少し純正よりも手前かつ下方に垂れ角がついています。ロードスポーツとしてはこちらの形が適していると思いますが、どうせならグロムという車両の性格上オフロードに振った特性のハンドルバーがほしいなと思いました。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。アップタイプなので純正と同じく林道やオフロードごっこには最適です。サウンドも煩すぎず心地良い低音と単発の切れのよさを堪能できます。純正とつけ比べましたが、明らかに低い回転域からピックアップも良くトルクダウンも感じませんし、中回転からレブまでの伸びの良さは気持ちいいです。田舎暮らしの当方はアップダウンが多い道ばかりですので上り坂の失速も少なくパワーバンドをキープしやすく良いです。
唯一不満はデザインですね、オンロードバイクのようなデザインなのでトレールバイクの雰囲気はありません

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【使用状況を教えてください】
GROM JC92に取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
質感も精度も良く、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けに際しては、
�@ リアホイールの取り外し
�A リアブレーキの取り外し
の2点が発生します。
この作業を難なく行えるレベルの方であれば、難易度は決して高くない作業だと思います。
逆に、このあたりの作業を行う自信がない、行うための工具(リアスタンドなど)がない方は、専門店にお任せされたほうがよいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題ありません。
精度も良く、質感も良く、何の不満もなくBremboのキャリパーを装着することができました。

【付属品はついていましたか？】
はい。
取り付けに必要なものはすべて付属されていました。
色んなメーカーさんのリアキャリパーサポートを使ってきましたが、本品に付属していたのが、今までで一番親切な説明書でした。(※個人の感想です)
取り付けのトルク値なでもきちんと記載してくれているので、取り付けにはまったく困りませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
本製品に対してはありません。
あえて言うなら、GROMの整備性の悪さでしょうか。。。

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交換後、最初は違和感有りましたが直ぐ馴れました。
ただ、チョイとお高いので取り付けボルト穴に、
カラーが欲しかったかなです。
タケガワさんなので材質でカバーしてると
思いますが、古い人は合った方が
安心感が増す気がします。
使用感はブレーキかけながらシフトダウン前に
少しアクセル開けますが指のかかりは、ノーマルから大幅良くなったと思います。指が緩む感覚無く安心出来ます。
流石タケガワさんです。
後やっぱり見た目満足。
色合いも、黒のグロムなのでピッタリでした。
ps添付写真は、クラッチを代用、撮り忘れた。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ハンドル回りがブラックパーツで統一できたので、締まりがあります。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが、取付け方に気付くまで少し悩むかも。

【使ってみていかがでしたか？】
質感がカッチリしているので、ブレーキング時の不安感は全くありません。

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エアスクリューを手で回せるようにアイドルスクリューを自作加工しようかと思っていたところ、
この商品を見つけました。目立つ色ですが、私のバイクの場合、インナー側にこれがついているのであまり目立たないです。せっかくの目立つ塗色なのに。
　商品そのものは期待通りです。アイドルスクリュー調整が格段に楽になりました。
欲を言えば　もうちょっと手で回わせる径を大きくしてほしいところとせめて2000円以下の価格にしてほしかった。

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なぜか、現在は販売されていません?
武川さんからは代わりの商品も出ておらず、現在は買うことは出来ないようです。
手順さえ間違わなければ組み付けはそんなに難しいものではありませんが、専用の工具などは多少なりとも必要になります。タペットの隙間を測るゲージやトルクレンチ、メガネレンチなどは最低限必要です。
組み付け作業はできるだけ、室内で行ってください。
ホコリや雨などを避けるためです。
それに、変な姿勢で行わないためにも、じっくり腰をすえて卓上で行った方が賢明です。
タペットクリアランスは、多すぎるとカチカチ音が出ます。なぜかこのキットで、ぶんまわし過ぎると必ずコンロッドが折れます！どうやら元々50cc向けに作成されたエンジンなので・・この排気量のピストンには耐えるだけのコンロッドではないようです！
自分はこのキットを組んで二度ほどコンロッドを破壊してしまいました(笑)

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