SP武川:SPタケガワ

AB27モンキー、カムチェーン交換と同時に購入、この工具が無いとフライホイールが取り外れません。カスタムを始めると、クロスミッション・クラッチ・クランクシャフト等、エンジン内部まで手を入れたくなると思います。モンキー成長を自分で行う方は必要な工具だと思います。価格的にも手ごろです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小型スクーター、4MINに使用しています。モンキーフライホイールを取り外そうとしましたがフライホールと密着性が悪く、空回り、ユニーバーサルホルダーを購入しました。クラッチ等の固定には威力を発揮、エンジン組み付け等、自分で行う方は必要だと思います。最後に適正な工具を使用すればケガも防げと思います。

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８ｃｍロングスイングアームを取付けと同時の装着、あまりスプリングの硬さは走行に関係ないと思っていましたが、長距離では硬い方が良いのかな？色々試してみるのも面白いと思います。質感も良いと思います。

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AB27モンキーをディスクブレーキに変更と同時に交換しました。ハイスロットル交換によりアクセル全開時にスロットルを握り返さなくて良いので運転に集中出来ると思います。最後に質感も良いと思います。

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KSR110にミクニのキャブレターVM26を取り付けています。
最近のキャブレターはフロートチャンバーを外さなくても、ドレンボルトをはずせばジェットが取り外せるので便利・・・
なんて思いながら、ジェットを交換してドレンを軽く増し締めしたつもりが・・・パキッ!!・・・簡単にねじ部が割れてしまいました。
そっくり交換か?なんてあきらめて探していたら、この商品が見つかりました。品物の割には高い気もしますが、単品の補修部品として部品の設定がありましたので、とても助かりました。
17mmの六角になっていますので、スパナで締めすぎないよう注意しましょう。

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NSF100に使用してます。
コースに合わせていろいろ試してるので初めは減りにくいスチール製がおすすめです！

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補修用に購入しました。腰上のガスケットがすべて揃っているので、もしものオイル漏れに備えて持っておくのも手だと思います。

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純正から武川に変えてびっくりしたのが
硬っ！！って事ですかね？
とりあえず見た目はカッコいいですけどマジ硬いですよ・・・。
でも車体が安定していいですね~。

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テールランプから出ている配線が非常に短く、手元にあったギボシ端子で線を延長しました。物自体の作りはいいのですが・・・もう少し車種専用に作ってほしかったです。

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AB27モンキーボアアップと同時に強化カムチェーンを取り付け、約5000km走行後不具合は発生していません。万が一このチェーンが破断した場合、エンジンは強烈なダメージをうけ、走行時の危険も有ると思います。
良い点：(1)取り付け後5000kmとなりますが不具合等は有りません。
悪い点：(1)価格が若干高いと思います。
安心を買うと思い、エンジンチューンには必要だと思います。

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