SP武川:SPタケガワ

カブにはスポーティーな感じがいやなので、キャプトン一択。かっこいい
キ○コさんのはちょっとせり上がってるので、こちらに

説明書通りの順番で取り付けないと…
マフラーを取り付けた後、必ず、センタースタンド上げる前にセンタースタンドにゴム板を取り付けないと。スタンドがマフラーにヒットしてしまう

低速のトルクは若干落ちますが、伸びはいいかな。燃費は若干落ちてるかも
音は低速時に意外とデカい。高速時？はキャプトン特徴の音が薄れる


ノーマルマフラーのデザインと音が不満な人にはおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125はスロットルボディからエアクリーナーボックスまでの距離がありかなり吸気効率が悪いのか高回転域ではエンジンが回り切らないようなモタつきを感じていたのが少し解消されます。
純正フィルターと比べてもフィルター面積が広くエレメントも粗目・細目と2種類付属しているのでコスパがいい。
貧弱な125ccだからこそ細かい部分での積み重ねが大きく影響してくるので排気よりもまず手を入れたい箇所だと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TAKEGAWAより、純正交換タイプのフィルター発売されたので早速交換してみました。
オーバーのレース管を装着している事から、出来るだけ吸入効果を上げたかったので、付属で付いている荒目タイプのフィルターをセットしています。
早速実走し、長い坂道で試してみると、その効果が体験出来ると思います。
オーバーのマフラーとの相性も良く、気持ちよく吹け上がります。
そのせいで燃焼効率が上がったのかどうか分かりませんが、燃費が凄く伸びる様になりました。
平均62キロ ⇒ 74キロ!!　嬉しい誤算です。
少し高いですが、それなりに効果も出るので交換を考えている方は試してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は、センターのバッテリーカバーを外し、左サイドカバーを外すと、フィルターのカバーが現れます。
それを外して、この部品と交換するだけです。
走行感は変わらないかな？？
マフラー音が端切れ良い音になったような！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワーアップしたとか、加速が良くなったとか、正直そこまで感じ取れないけど、全体的に滑らかに走れる様になったのは確かだと思う。エンブレもマイルドになったので、1速でのギクシャクした感じも減りました。良い買い物だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB50JXのタコメーターをXLR80Rに流用する為に使用しました。
メーターもステーも取付ピッチは4.5cmで丁度良いのですが、CB50JXのタコメーターのホールド部が半ネジの上ネジ部とストレート部で径が違い、取付に一点工夫が必要でした。

クッションラバーの穴に通すカラーを使用すると、メーターホールド部のストレート部分と干渉してしまいます。そこでわざとカラーを使用せずに嵌め込んだ所、ジャストフィットしました。

ただし、武川のメーターはホールド部が水平なのに対して、CB50JXは垂直なので、ハンドルに固定するとメーターが45度回転した状態になります。

商品自体は品質も良く、六角レンチ迄同梱されており、値段に対して満足できる物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125に装着し、7千回転位まで気持ちよく吹け上がり中高速がとても使いやすくなりました。
ただ低速のパワーは純正より落ちるみたいですけど自分はあまりきにならなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125新車購入から約3年8ヵ月になり走行キロは1万5千になり、イグニッションコイルの交換することにしました、NGKプラグmotoDXとNGKプラグキャップLZ05F-Rと同時に交換、皆さんの取り外し、取付手順を参考に無事に出来ました、私のモンキー125はレッド色、レッドのイグニッションコイルが目立ちイイですね、肝心のインプレは、まだ取付間もないので大きな変化は分からないですが吹け上がりイイみたいです、今後ツーリングなどで高速回転で変換の確認していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4lモンキーに使用しています。
エンジンはC50スーパーカブエンジンベースに武川81CCキット、武川ハイカム、キャブはPC20です。

初めは4Lモンキー純正マフラーでセッティングあわせていましたが上が伸びず、このマフラーを導入しました。
セッテイングの変更（メインジェットはそのままでエアスクリューのみ）は必要でしたが、圧倒的に高回転の伸びがよくなりました。
音量は純正よりはウルサいですが、このエンジン仕様にしてはソコソコ静かだと思います。

エキパイ口元とリアステーのみで固定するので、エキパイ口元はエンジン振動に対する強度は弱いかもしれませんが、とりあえず取り付けて1000km走って破損、クラックは発生していませんのできちんと取り付けできていれば耐久性はそこそこあるかなと思います。

総合すると、モンキーの有名メーカーだけどリーズナブルなマフラーを欲しい方にはぴったりのおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サイドカバーのワンポイントに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも少々小さいサイズでしたが、良い質感です。

【取付けは難しかったですか？】
貼り付けるだけで簡単です。形状が少々変わっているのでねじれないようにしないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ地なので光に反射してキレイです。

【付属品はついていましたか？】
付属品は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼今となってはレトロデザインになってしまいましたが、TAKEGAWAといえばspaやこのピストンデザインがサイドカバーに貼ってよく使われていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。