SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
マフラーは純正のまま。エンジンカスタム無し。純正エアーフィルターからパワーフィルターに交換するのと同時にタイヤを純正からダンロップK888に変更。リアタイヤは3.00にサイズアップ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。精度が良く、耐久性がありそう。

【取付けは難しかったですか？】
外装の外し方をYou Tubeやブログで確認しながらやれば簡単。ドライバーなどの基本的な工具があれば素人でもできる。外装パーツの爪を折らないように外す手順だけは注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤを太くしパワーフィルターへ交換したことによる複合的な効果だが、60?70キロの速度域でゆとりが生まれ、巡航がもの凄く楽になった。
低速トルクは細くなったが、高回転域で発生していた頭打ち感のある悲鳴のようなエンジン音と激しい微振動がほぼ無くなり、各ギアで長く引っ張ることができるようになった。結果、中速と高速域がかなり走りやすい。
今まではガチャガチャと忙しなくシフトアップをし、すぐに頭打ちをする感じだったが、交換後はグーングーンとじっくりとシフトアップをしてスピードが伸びやかに乗っていく感覚。
峠越えの長い登坂で3速60キロ台で流れに乗っていてもゆとりを感じ、平坦な道で速い流れに乗り続けていても無理がない。ツーリング仕様のカスタムとしては大成功だと思う。

【メーカーへの要望】
欲を言えば、付属の粗目のスポンジはまず使わないので、替わりに細目のスポンジをもう１枚付けて欲しい。

【写真について】
パワーフィルターの写真はたくさんあるので、交換前の純正フィルターの写真を添付した。汚れ具合などをご参考いただけたらと思う。

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評判を聞いて購入。
純正より火が出るようになりました。

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シャーシダイナモ測定したYouTube動画見て買いました
ノ?マル感にお尻に存在感をチラ見せも気に入りました

走ってみて、初速がモタつく感が載せられてましたが感じられず、ノ?マルには感じられない伸びの良さを実感！

約１馬力UPを楽しんで行きたいと思います

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【使用状況を教えてください】
エアクリ交換するついでに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エアクリの蓋を外して古いエアクリ外して
中のオイル汚れ等はパーツクリーナーとウエスで
掃除してください。
金網みたいな物があるので、曲げたり落としたりしない
ように注意
【使ってみていかがでしたか？】
吸気音が大きくなり吹け上がりが良くなりました。
加速も良くなり交換して良かったです。
ECUのセッティングはしなくて大丈夫です。
これはおすすめです！
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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jb03型モンキー に取り付けましたが、3速、4速の伸びが良くなったと思います。(フィルター粗め)

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見た目、デザイン、機能文句なし！
反応もよく、油温計も使える！
買うならこれ一択!

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スマホホルダ?取付用に購入。さすがの品質です。ファッション性も有り満足です。

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武川のハイカムを取り付けたので、同じメーカーのサブコンでセッティングした方が不安が少ないと思い購入に踏み切りました。

セッティングのデータが入力済みなので、今後ハイコンプピストンを組み込む際にも簡単なダイヤル調整でマップ変更出来る拡張性も選んだ理由です。

ちなみに前期用は何種類もセッティングデータが入力されている様ですが、後期は5種類しかありません。
フルノーマル若しくはマフラーのみ、では燃調データが入っていないので注意して下さい。

インプレですがまだカム慣らし中なのと、パーツ的に劇的な変化を体感は出来ませんでした。

ですがモリワキフルエキ&ハイカムで排気効率アップと上を使う事になるので、焼き付き防止の意味でも恩恵はあると思います。

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スタンダードのスタイルが好きなので、このノーマルルックは
うってつけのマフラーでした。
後端部がチラリと見えるところが気に入っています。
音は 大きな爆音ではなく、アイドリング時は静かなので
周りをあまり気にせず、暖機運転ができます。
パワーアップも体感できました。

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まるでメーカー純正品かと思うかのような完成度の高さです。取り付けボルトも過去の商品と異なりボルトに水がたまらないような向きになっており、ウィンカーレバー動作の質感も純正品そのものでよく考えられています。

説明書も純正の配線図が読める人であれば理解しやすいと思います。

値段は張りますがとてもおすすめできる商品です！

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