【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5500件 (詳細インプレ数:5312件)
買ってよかった/最高:
2308
おおむね期待通り:
2130
普通/可もなく不可もない:
762
もう少し/残念:
161
お話にならない:
118

SP武川:SPタケガワの商品のインプレッション (全 317 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えのちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】写真ではわかりにくいけど、
武川ならではのポツポツした凹凸みたいなデザインあります。
純正のタンデムステップと交換だから、サイドから見た感じか
スッキリしていいね( ´ ▽ ` )ノ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/12 19:50

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4.0/5

★★★★★

APE50ディスク化に使用しました。
取説も解りやすく書いてあるのでとても良いです。
見た目もノーマルステップ仕様とは思えない作りで大変満足です。

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投稿日付: 2013/01/24 17:51

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まろんさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

FI対応のキットはなかなかでないのでありがたいです。
性能も価格相応で満足です!欲を言えばもっと上のキットもだしてほしいです。
説明書が薄くて読みにくかったです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:00

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きま黒さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

NINJA250Rの特徴でもあるフロントウインカーの出っ張りが気になり、スッキリしたスタイルの変更を考えていました。

色々と検索していたところ、この製品に辿り着きました。

【この製品を選択した理由】

(1)出っ張ったウインカーを変更する際に、現行の穴にキッチリ収まる。

(2)キジ○からも形状がほぼ同じの製品が出ているが内蔵ミラーが無く、インプレッションでも、視認性に不安があるとコメントがある。
しかし、本製品には内蔵ミラーがあり、視認性に期待ができる。

【製品の取り付け】

(1)カウルを取り付け作業が出来る程度に取り外し、ウインカーのネジを緩めて取り外す。
その後、付属のリレー(車体左側後ろ)を取り付けるのみで30分もあれば取り付けが可能。(私の場合)

【視認性の検証】

(1)昼間であっても光量は十分と思われるが、車体から出っ張っていないため、真正面の車両からは、幾ら光っていても認識されない可能性がある。

(2)夜間も十分な光量であるが、(1)昼間と同様である。

(3)上記が気になる方は、停車時の車体の停車角度を気を付けて頂ければと思う。

【総合評価】

取り説も解りやすく、取り付けも簡単、しかもスタイリッシュになり、Good!です。ですが、少しPoshにくらべ厚みが薄く認識しにくい点を考慮して☆4にしました。

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投稿日付: 2012/12/20 19:05
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コメント(1)

毎日CB(そんなんでいいのか?)さん 

お~ベストインプレに選ばれてるじゃん!
確かに細かく書かれて、参考になるね(^^)v

denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

今まではgクラフトのハブリングを使ってたのですが
8インチにはgクラフトのハブリングは大き過ぎて気に入らなかったので
タケガワのハブリングを購入しました。
タケガワのは8インチも対応してるのでスッキリ収まって良かったです。

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投稿日付: 2012/12/19 20:33

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権兵衛さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
モリワキチタンと悩みましたが、デザイン、価格、音量でこちらに決めました。
しっかりした造りで問題なく取付けすることができました。
思った以上に音量は大きめでしたが、存在を車へアピールするのには丁度良いかと思います。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

強化クラッチやオイルポンプ等の取り付けも一緒にしたかったので取り付けはショップに依頼しました。上り坂でも登っていくしトルクが増した印象でした。ただもう少し回転数が欲しい。SステージキットのFI CON(インジェクションコントローラー)にはその機能がありません。

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投稿日付: 2012/12/12 20:09
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はちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R1 | アドレスV125S )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125S L0に装着しました アダプターなしでも装着できました

しっかりした創りなのにとても経済的な価格設定。左右セットでこの価格は嬉しいです。

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投稿日付: 2012/12/05 16:50

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TaroSa-Crowさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
リアショックが少しへたってきていたので、交換を考えていたのですが、CLに適合するサスがひとつしかなく、今ひとつ気に入らなかったこともあって、エンジンをパワーアップして余裕があれば交換することにしようと思っていたのですが、webikeでこのTAKEGAWAのサスを見て気に入りsale中だったこともあり購入を決めたのですが、ちょっと心配な点が3つありました。

まずひとつは、サス長が2.5センチも短いこと、次に純正のチェーンガードに干渉しないかと言うこと、もうひとつはTAKEGAWA製のアップマフラーに干渉しないかと言うことでした。
チェーンガードの干渉は付属の4mmのアルミワッシャーで問題なく解消、マフラーの方はサス上部に数枚のワッシャーとマフラーステー取り付け部分に少しの工夫と入れれるだけのワッシャーをかまして、少し余裕をもたせることができました。

最後にサス長が短いことですが、やはり2.5センチ短い分ローダウンしました。
個人的には元の高さのほうが好みですが、サスの硬さを一番硬く調整して装着したのでノーマルと比べると、かなりハードなセッティングになっているので乗車時の
車高は以前と変わらないようです。

乗り心地は今のところGOODです。でも、長距離での走行はしていないので、この先腰痛にならないか少し心配になっております。

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投稿日付: 2012/11/27 18:34
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南のRHマイナスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R )

4.0/5

★★★★★

ポジションは前後、上下に各3段階あり、取り付けてもらった時は、それぞれ真ん中の「2」にしていましたが、バックステップらしさを感じなかったので、自分で調整し、前後、上下ともに「3」にしました。
思ったよりも前傾姿勢にならないし、窮屈感もなくマイルドなバックステップといった感じで気に入っています。
調整は六角レンチでできるので、自分で簡単にできました。

本格的なバックステップを検討しただけに、5分の1程度の価格でこのパフォーマンはリターンライダーとしては十分に満足です。

強いて言えば、カラーがブラックしかないので、レッドやイエローなどがあれば楽しめるかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:08
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