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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5504件 (詳細インプレ数:5317件)
買ってよかった/最高:
2308
おおむね期待通り:
2130
普通/可もなく不可もない:
762
もう少し/残念:
161
お話にならない:
118

SP武川:SPタケガワの商品のインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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トミジローさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 4

adv150に取り付けました。
取り付け説明書には、160にも150にも適合しているとの表記があります。
当方エンデュランスのロングスクリーン装備ですが、
ハンドルをフルにきった時に
・スクリーンを下げていると干渉あり
・スクリーンを上げていると干渉なし
です。

取り付けは簡単で、ミラー交換が自分でできる人なら楽勝です。
取り付け説明書には作業の最後にレバーとの隙間をなんとか作ってキャップビスを締めるように書いてありますが、ミラーを外す前に左右ともしっかり固定しておき、後はそれ一式を取り付けるだけにした方が簡単です。
恐らく、干渉を見ながらということで手順の最後に書かれたのだとは思いますが。

風避け、雨よけとしてはそこそこ。穴が開いていますが、指全体ではなく指先さえ直風を避けられれば体感温度は全然違います。

唯一惜しいと感じるのがデザインで、写真と違い、もの凄くツヤのある主張する黒です。
ADVでも、マットカラー系の車体とは似合わない…かなり浮くと感じています。
自分はまだ試していませんが、つや消しクリヤーを塗れば少しは馴染むかも?
元々、アグレッシブな配色のADVなら何も問題ない、満点な製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/14 18:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

商品、取り付け等は申し分ないが、ホルダー上部色がブラックのみしか無いのが残念。
シルバー色(メッキ加工)が欲しかった。

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投稿日付: 2022/06/27 10:35

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きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

利用車種: トゥデイ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 艶消し黒に塗って使ってます

    艶消し黒に塗って使ってます

  • 少しだけリアが上がります

    少しだけリアが上がります

TODAYのボヨンボヨンサスでゆらゆら&底付き、薄いシートでお尻にもよろしくない
サスがばたばたするので安全性向上の為に交換
全長が5mm伸びますが変化は感じません、ストローク時の余裕が出来て良いのでは。
ボディも何処にも接触無く取り付け出来ました。
イニシャルは5段階調整出来ますが、装備重量75kg、イニシャル最弱で使用
フロントのばたばた感が助長されますが基本スクーターはリアで乗るので問題ない感じ
速度が出た時に効能を感じ取る事ができます。
減衰は弱めなのでイニシャル上げると印象は変わるかもしれませんが価格的に及第点は有ると思います。
安全性アップと安心感をしょぼいTODAYに追加するには良いチョイスだと思います

色がメッキなので仕様に合わせて艶消し黒で塗ってしまいましたが
メッキ特有の錆が出るかもしれません、ここは年数が経たないと分からないところ

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投稿日付: 2020/03/28 18:41

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R9T-STさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

交換前、口コミを拝見したりして硬さどんなものかと思い、最初やらかめに設定(ショックネジ山を2山)して走行。けつ下がりで私には腰に負担が...。初期設定が9山ぐらいだったので、次の日7山にして走行。ノーマル同様に前下がりになり、運転しやすくなったのでこの位置で定着としました。走りは、突き上げ感が無くなり滑らかになった印象です。タイヤをミシュランに変更した時も乗りごごちが良くなったが、更に良くなりこの価格でここまで変化するコスパは良いです。色が黄色とか他の色もあればなおいいと思いました。身長178cm体重68kg

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投稿日付: 2018/02/25 20:21
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コスタさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

取付はほぼポン付でできます。PCX2型用ですが3型にも問題なく付きます。スリットが粗くコアが丸見えなのがちょっとイメージダウンです。メッシュでも裏張してカスタムしてみます。

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投稿日付: 2018/02/07 16:56

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: モンキー | BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

ノーマルと同形状デザイン性を損なわず、アルミ削り出しにより高級感アップが図れるので、ノーマルルックにこだわる人にはベストなアイテムのひとつ。配線の長さも十分で強度的にもしっかりしているので、ヘルメットの脱着で変形する心配もなくノーマルにこだわる人にはお勧めの一品。純正の配線コネクターとLEDを別途購入したので綺麗に収まり、視認性も更にアップしました。価格が高めなこととブラックがラインナップされてないのがちょっと残念ながら、自分にとってはベストなパーツ。

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投稿日付: 2017/05/20 20:15

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利用車種: PCX150

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ワンポイントカスタムで取り付けました。
今の純正は余りにも目だたないもので取り替えてみました。
取り付けは難しくは無いですが注意してブレーキ調整を忘れないようにしないといけないですね。

使用したものはタケガワ製ブレーキアジャストナットです

インプレッションとしては
1.アルミ色がゴールドになりプチカスタムが出来ました

2.只思ってたような濃い金色で無かったです、赤・青にした方が目だって良かったかも(笑)

3.取り外し取り付けは簡単でした

簡単ですが、これで何かが変るということで無いので自己満足ですね

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投稿日付: 2016/09/23 13:45
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コメント(2)

キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

VGさん、どうも!
以外にこういうところは大事だと思います。
私もクラッチの方で似たパーツを使ってますが、調整し易くなれば調整してみようという気持ちになりますからね。

伊勢の旅人・・・ハンターじいさん((笑)さん 

キムさん、こんにちは
インプレにコメント有難うございます
そうですね、今安価でプチカスタムが出来るといえばと。

デイオの時から考えてた、アイテムでしたがやっとPCXで(笑)

意外と思ってたカラーと違ってたんですが、一応いいかなぁと思ってます。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ブラックを購入しましたが、もう少し輝きがほしかったですね。
ノーマルより、引き締まったのは感じます。
イエローを、追加でだしてほしいです。

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投稿日付: 2015/03/05 23:05
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ブラックモンキーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

他の方も書かれているとおり、作り、性能は文句無しです。
ただし色がおかしなことになってます。
特にハブダンパー部のダイカスト研磨のポリッシュ?とスプロケ取り付け部の削り出しまんまの処理部。
ここ完全に浮いてしまってます。
タケガワさん、黒バージョンお願いします。

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投稿日付: 2014/06/04 22:58
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ボッキーズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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