SP忠男:SPtadao

1.カッコイイ　2.カッコイイ　3.カッコイイ　とにかくカッコイイ！！
左右のバランスを考えると2本出し以外考えられない、そして絶妙な長さと形状、非の打ちどころがない！！　特筆すべきはその音！　VTECに入ってからのサウンド！！
　CB400SF　VTECーREVO　はこのマフラーで決まり！！

私の場合、免許が普通自動二輪なので400でカッコイイバイクは何かな~・・・の時に
SP忠男の動画に出会いました、衝撃！それでCB400SFに決まり！！　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを換装した頃の写真を見ててすごく思ったのは、カーボンサイレンサーの輝きが今と全然違う！！ワックス時は耐熱ワックスで磨いて大事にしてきたつもりだけど、どうしても色がくすんでくるので本商品を使ってみました。
webikeでは12個入りしかなかったので、SP忠男のwebショップから購入。
樹脂系パーツの艶出しなんかと同じように、付属のスポンジに少量とってムラが出ないように拭き上げるだけ。
　薄くよく伸びたので作業はやりやすかったです。写真は手前側が施行前、排気口側が施行後です。
ひと目でわかる輝きの違い☆
新品と同じとまではいきませんが、カーボンパーツのお手入れには必須だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・SP忠男スパーコンバット(CB7-PS-02)に純正品からの取り替えですが、全般的に満足です。　見た目良し、音も良し等々。
○軽量化
　　押し、引きが軽くなった。バンク時も重さの「感覚」が軽くなった。
　　以前よりも軽くバンクできる感触。ちなみに純正品の重量は13.2Kg（体重計実測）です。
○音
　　アイドリング時は少し静かになり、低音になった。良い感じです。
　　走行時の音量はアクセルを大きく開けると結構大きく聞こえるが低音で良い感じ。 エンジン回転数が上がっても純正品に比して低音域が良く出ているようで仲々良いです。
○信号発進
　　このマフラーを使用した方々が、トルクが太くなったと仰っていますが、確かにそのように感じる。
　　青信号の発進で気を使わなくてよくなった。トルクに「粘り」が出た。
○製作の精度
　　取り付け時、正面から向かって二本目の排気管がシリンダー排気口にぴったりと合わなかったようで、少し力を加えて合わせました。他には全く問題無しです。
○サイレンサーの色も仲々良い。
○取り替え後の走行距離がまだ100km程度ですが、排気管の温度の高い部分は早速焼き色がついてきました。

マフラー取り替えで単車がこれほどに変わるものだとは思っていなかったので少し驚いています。いいお値段でもありますが。
このマフラーのおかげで別の単車に乗っているようで、これでCB750にもしばらくは乗られそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネットで偶々発見して一目ぼれで購入しました。
CB400SFで2本出しなんてほとんどお目にかからないのでオリジナル度がアップすること間違いなし(笑

インプレッションとしは
まず価格、エキパイがステンレスなのにフルチタンの製品より高い。
チタンのサイレンサーが2本あって、さらにキャタライザーがあるので価格が上がるのは仕方ないかもしれないけど、もう少し安ければよかった。

音はエンジンが冷えてる時のアイドリングは若干うるさいかな~
でもそんなに気になるほどの爆音ではないので大丈夫。

取り付けに関してはそんなに難しくないです。
マフラー交換経験者ならなんの問題もないと思います。

このマフラーを取り付けることによって、車体左側にあるヘルメットホルダーは使用できなくなります。
また、チェーンの下にパイプを通すことになりますので、チェーンが伸びてくると干渉しますので、マメなチェーンメンテナンスが必要です。

最後に性能ですが、はっきり言ってよくわかりません(汗
乗りにくくなった感覚はないので、悪くはないと思います。

人とは違ったバイクにしたい人にはおススメなマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750を購入して、5年目ですが今までマフラーに関しては、いじっておりませんでした。というのは、マフラーなんか変えてもノーマルより良くなるわけがない、という先入観を持っていたからでした。

　しかし、今回おもいきって変えた所、低回転から高回転までなめらかに吹けあがるようになり、メーカー（SP忠男）の謳い文句は大袈裟ではないという事がわかりました。

　正直ここまで効果があるとは思いませんでした。もっと早く交換すればよかったです。もちろん排気音もなかなかいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　価格は高いですがその分作りがしっかりしてていいですね。

　音も静かなんですが低音が聴いててすごいいい音です。

　サウンドはここで確認してください。

　http://www.youtube.com/watch?v=X4_Yn1uN0D4＆feature=channel_video_title

　走行性能はまだ回してないのでわかりませんが、少し走った感じではノーマルより落ちたという感じはなかったです。

　JMCA認定マフラーでもあるので経年劣化や整備不良での切符
を切られる心配もないので入れて損はないマフラーだと思いますよ。

　こちらで詳しく載せています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10848137301.html

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先ずその形状から来る迫力。、特に斜め後方上からの排気口は圧巻です。音質は低音が心地よく響くようになり、ノーマルでは封印されていたV4の鼓動感も感じられます。またアクセルに対してリニアに反応します。
走り出してアクセルを捻ればそれまでの重厚感をかなぐりすてて野獣の咆哮を思わせるような猛々しいサウンドを響かせます。
ノーマルでも十分なパワーと思っておりましたが絶対数値ではない官能を刺激するパーツです。
高価ではありますが充分にその価値があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中型クラスでW出しはないので、見た目がすごい威圧感があります。チタンサイレンサーの色合いも良いので、サイコー！
音色も低音がしっかりしているし、VTECに切り替わった瞬間、音が甲高くなり、音色も気に入ってます。
左側のエキマニがチェーンの真下にくるので、チェーンの張りをこまめに点検しないと、チェーンがたるんだ瞬間エキマニに接触してしまうので、要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、サウンド共に非常に良いです。
アイドリン時や低速時は低音がかなり響きます。
面白いのが回転を上げて行くと音量が減ってき、また高回転になると大きくレーシーで迫力のある音に、、、、

ただ残念な点として標準のヘルメットホルダーが実質潰れてしまうのとノーマルマフラーに比べて3000回転以下が弱くなっているように思います。

それを踏まえた上ででも2本出しの迫力とサウンドは最高ですよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはショップにやってもらいました。なれている人なら問題はなく取り付けはできるとは思います。全開にした時はなかなかの音量だと思います（笑）デザイン的には最高だと思います。最高速はそこまで変わりませんでした。カーボンなのでもの凄く軽いし、熱ももちません。値段がもう少し低ければ満点ですかね。イイものではあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。