SHIFT UP:シフトアップ

見た目の存在感はアップ☆
ステップの長さが短い分、もう少し滑りにくくしてくれた方がよかったかも。ステップ位置が変えられますが、下げたポジションのほうがしっくりきました。
ラバーに比べれば、振動が直で足にくるのでしびれます…（笑）
いまはまだ街乗り程度なので、ショートステップの恩恵はあまりありませんが、「バンク角に余裕ができたぜ」って自己満足しています。

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まず取り付けがうまくない。ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。入ったとしても動きがしぶくなるぐらい。なんとか取り付けしてリアサスの動きを確かめようと押してみたら、バネだけの動きのようだった。。バネを外してみて、ダンパーだけにしてみたら。。。。。なんも減衰効いていない。人の手で楽にシコシコできる。最低です。

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ガード機能はまだ実証しておりません・・・なるべくしたくありません。　取り付けは簡単です。　剛性が上がったような気分？

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同社のオイルシャワーヘッドと一緒に取り付けました。
M10で8mmホースのニップルは高いので、ホース付きでこの値段は安いとおもいます。
しかし、私が取り付けているオイルキャッチタンクまでホースの長さが足りず、この評価とさせていただきます。
また、無難にM8で6mmのホースにしてほしかったと思います。

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エイプ50に取り付けました。
説明書はとても分かりやすく、見た目も最高に格好いいです。
チューニングエンジンの味がでます(笑)。
ボアアップ・ハイカムと同時に取り付けましたので、効果はよく分かりません。縦型はオイルプールにカムが浸かるだけなので、高回転は辛いと思いますので、エンジンにはやさしいのではないでしょうか。
他メーカーのシャワーヘッドよりも値段は高いですが、非常にオススメです。

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50ccから125ccにボアアップする際に購入。
新車で購入して1年半で腰下を割りましたがノックピンが錆びていたので念のために購入しておいて助かりました。
腰下を割る際は、購入することをお勧めします。

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以前腰上をばらした際は無しでばらしましたが、腰下をばらすのを機に購入しました。
使用感は、かなり良いです。取り付けも簡単、安定感も抜群です。
腰下を組んでから腰上も取り付けたまま組み付けましたが、以前無しで組んだ時よりも格段に組みやすく、時間も短くすみました。
エンジンをバラす際は、ぜひ購入をお勧めします。

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エイプ100に取り付けました。
フォークの突き出しによるローダウンの結果、もともとフニャフニャのフロントフォークが更に酷い事になったので、何とか硬く出来ないかと思い取り付けました。
多少硬くはなりましたが、やはりこのパーツのみでは限界があるようでフォークスプリング・フォークオイルの交換も必要な感じ・・・・・順番を間違えたかなぁ。
少しの調整が必要な方には十分なパーツだと思います。
カラーも豊富で自分のイメージに合わせられ、価格もそんなに高くないのでオススメだと思います。

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ボアアップしたのでエンジン保護の目的で取り付けました。
きちんとオイルが供給されているかは目視できませんが、オイルラインが高温となり、活躍してくれているようで安心感はUPします。
ヘッドからの圧抜きも出来るのが良いのと、見た目がGOOD！
カスタム感がグッとUPしました。

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エイプに装備しました。

フロントフォークの突き出しがしたくてこちらの商品を選びました。

肉抜き加工やアルマイト処理が非常に美しく、またカッコいいと思います。

ノーマルクランプも使えるのでリーズナブルにフロント足回りの剛性アップ、突き出しもできるようになりました。

おススメです♪

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