ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:988件) | |
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買ってよかった/最高: | 458 | |
おおむね期待通り: | 374 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 27 | |
お話にならない: | 28 |
4.0/5
モノサス使用スイングアーム(16cmロング)リアショックセット
(たぶん中○製)からショックだけ交換しました。
以前のショックに比べてふわふわ感が無くなり安定感が増しました、
体重57kgの私には最弱(最ソフト)でもやや硬い感じで、一時間も
するとお尻が痛くなります。
街乗りやレースには良いのかもしれませんが、ツーリングはちょっと・・・?
コストパフォーマンスと、黄色いスプリングがドレスアップになったので
満足です。
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真鍮製でズッシリ感があり、見た目のメッキも文句無しです
他社アルミ製同様に無傷での取り外しは難しそうですが、外径がハンドルバーと同等なのでグリップ交換程度なら取り外さずに可能でした
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5.0/5
【Webikeモニター】
DREAM50用の社外マニホールドは今まで1社だけでしたが、やっとSHFTUPさんからでました。
CR-min用ですがTM-MJN22にとりつけました。
結論的にはTM-MJNにも具合良く取り付け可能です。
まず全体の作りですが
・全体にしっかりとした作りで好感が持てます。
・ゴム部品は筒形状で肉厚もあり耐久性が良さそうです(補修部品もリーズナブル)。
・金属部分は内部の形状は理想的な絞りがあるため 中低速の加速力に力が感じられます。
私のものはポートを若干大きくしているので、それに合わせて拡大加工しました。
内部のマニ径を確認するとTM24でもマッチングが良さそうです。
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4.0/5
バネは柔らかいが、ダンパーがしっかりしているような印象。
「ビヨーーン」ではなく「ムニュッ」という感触。
車重の軽い小排気量車には良いです。
プリロード無段階調整が可能なので、色々楽しめそう。
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5.0/5
4Lモンキーのノーマルシートはフレームに固定されています。
TLシートはサスペンションのボルトに共締めなので長さが足りずナットの掛かりが無くなります。
純正よりも少しボルトが長くなっているので安心です。
ステンレス製で錆にも安心ですね。
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フリクションロスが少なくなり、タイヤの回転がとてもスムーズになりました。ただ、自分の車両は、三本スポークでその注文をしましたが、六本スポーク用が届きました。よく見ると三本も六本も品番が同じ210050-FR でした。今商品を見ると訂正され、三本用の210051-FR になっており問題なくなっておりました。商品を確認せず開けてしまったので返品できず、リアだけとりあえず、交換しています。商品自体は素晴らしいものだと思います。
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KEIHIN純正と悩みましたが、安価なのでこちらにしました。
DAYTONAなどの製品より細かく番手が設定されているので、最初からある程度ジェットが絞り込めるような状況ではこちらの方が良いかもしれません。
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5.0/5
今回入手することができましたので、
取り付けた感想を書いてみようと思います。
取り付けに関しては、スプロケット交換等も
同じ日にしましたので、丸1日かかりました(二人で)。
ボアアップ後は二種登録し、走っています。
エンジンを初めてかけるときは緊張しましたが、
数回キックすると見事にかかってくれました。
余裕で55km/hで巡航できたときは感動でした(笑)
まだ、慣らし中なので回していませんが、
それでもパワー感は別物ですね。
早く上まで回してみたいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
フロントと同様にリアもこちらの製品に入れ換えました。純正ホイールに対する座りもよく、取り付けには何の問題もありません。ホイールの回転も軽くなり、大変満足しています。価格も純正ベアリングとそこまで大差ありませんので、大変お勧めできる製品です。
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