SANKEN:サンケン

一度整備中にボルトを入れたトレーを蹴ってばら撒かした事があるので、
以来多目にボルトを外すような時には必ず使用している。
ひっくり返しても強力な磁力で保持しているので
うっかりボルトをなくしてしまうということは無い。

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車をジャッキアップしてブレーキフルードを交換したりブレーキパッドを交換する際に使用している。
このヘッドは車のサイドシルを痛めることなく使用できる。
但しこの溝にサイドシルをはめ込むためにゆっくりとジャッキを下げて何度も位置を確認することが必要。
位置がずれるとサイドシル、ヘッドを共に痛めることになる。

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いろんな漏れ箇所に対応します。
融着タイプなので使いやすいです。

自分の場合、オイルラインからの漏れ補修に使用しました。
そこそこの温度にも対応できるので漏れ補修にはオススメの商品です。

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ステムベアリングをテーパー化するために購入しました。
いままで調整するときは貫通マイナスドライバーでこんこん叩いて回していましたが、この工具を買ったことによって、どのくらいの力で締め付けてるか大雑把に感じることができます。
ステムの調整には欠かせない工具です。

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先日オイル交換し、ドレンボルトを閉めた際に強く閉めすぎてねじ山を潰してしまいました。数日後にツーリングを控えていたのですが、この状態では走りには行けない…と諦めてかけていましたが、このボルトを見て半信半疑で購入し使ってみました。
元のドレンボルトはぐらぐらでほとんど効いていませんでしたが、このボルトはしっかりと閉まってくれて本当に助かりました。
半信半疑でしたが、まさかこれ程までにしっかりと閉まるとは思っていなかったので本当に驚きました。

大満足です！

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メカノイズの出所がピンポイントで特定できて凄く良いです。
古い車両のオーナーなら尚更、必需品と言えるかもしれません。
今回始めて使ってみたのですが、あまりに面白くてオートバイから四輪自家用車まで、
色んな場所のメカノイズを聴きまくってしまいました。

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ボディはクロームバナジュウム鋼を焼入れした素材で、価格のわりに品質は良好です。
小さい部品もしっかり挟めます。手が届きにくい場所や狭い場所への取り付け作業が捗ります。

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32mm?76mmまで対応という事なので　例えバイクを乗り換えても使えると思い購入してみました。
作りはとても頑丈です。
頑丈さだけでは無く、取っ手の部分が適度に分厚く作ってあるので力も入れやすいです。
また、取っ手の長さも適度に短いので手の入りにくいリアのプリロード調整など楽チンです。
これでマイナスドライバーをハンマーで叩いて傷だらけにする事がなくなりました。

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写真はガスケットを自作する際に、どうしてもナイフでは硬いガスケット紙に小さな穴を開けられない状況で、使用しているところです。

小さく綺麗な穴を開ける際、ガスケットの自作やレザークラフト等で威力を発揮します。
むしろこれ無くして、如何に作業をするのかが想像し難いと思われます。

使用方法は目的のサイズのビットを本体に装着し、下に敷物を敷いてハンマーで叩くだけ。
簡単に綺麗な穴が開きます。
あまり使う機会が無いかもしれませんが、なんでも自作するタイプの方にとっては、一つ入手して損の無いアイテムでしょう。
☆5つ。

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自分の車はバッテリーがリヤトランクなので電池内臓タイプのこのタイミングライトを購入しました。

しかし　購入後　エンジンルーム内にパワーコネクタ（＋12V）があるのを発見。
さらに　点火時期調整はタコドエルメーターを使いエアーアジャストスクリューを調整しエンジン回転数が850回転であるのを確認しろという指示がありました。

タコメーター付き　車載バッテリー電源タイプの方が良かったかも知れません。

電池ですが　今時の家庭に単一型電池の出番は余り無く買うのももったいないので試しに単一電池スペーサーに単三型エネループを入れて使いました。結果は問題なく使えました。

おまけの懐中電灯機能　クランクシャフトプーリーのマークを見るのにいきなり世話になりました。

使ってみると　一つのレンズに　懐中電灯とタイミングライト用のバルブがオフセットされ内臓されているので　どちらの光もレンズから真っ直ぐ発光しません。斜めに発光されるので慣れが必要です。

先端がラバーなのも親切かなぁと思います。

あと　交換用バルブはアストロさんのが合うかも知れません。

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