POSH Faith:ポッシュ フェイス

前後セットで購入しました。結構なスモーク度なので、ウインカーが見えているのか、不安になりますが、車検に通ったので、ひとまず安心できました。

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立ちゴケに不安がある方は、納車時に装着をお勧めします。私は立ちゴケに不安はなかったので未装着でしたが、つい先日
整備中にスタンドの出し忘れで倒してしまいました。
最初に地面に接触するのが左側はエンジンケースなので、装着していればカウル本体は無傷でした。

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VTR250（MC33）に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。

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古いバイクなので色々な所に劣化が目立ってきましたが少しでもハンドル周りをドレスアップするためこの商品を購入。車体色のレッドと迷いましたがチタンにしました。落ち着いた雰囲気になっていますが、目立ち度ではレッドのほうが良かったかもしれません。キャップ裏の純正のゴム部分を流用することが注意書き等に無く少しだけ迷いましたが、取付は簡単で、安価で効果的なカスタムだと思います。

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当方身長が高く、どうにも純正ハンドルのポジションがツライので今回アップハンドルにしてみました。エイプほど高くなく、自然なポジションが取れ、腰が楽で疲れなくなりました。ステップがもっとフォワードにできるともっといいのですが、取りあえずは満足です。

SR400の場合下記部品の交換が必要でした。

ハリケーン　ロングスロットルケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングクラッチケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングデコンプケーブル100mmロング
デイトナ　ハイスペックラインブレーキホースタイプA　950mm
デイトナ　バンジョーボルト M10×P1.25 x 2
デイトナ　ブレーキホースガスケット x 4

電装系は純正の長さで大丈夫ですが、ヘッドライトを開けて配線を外に引き出す必要があります。SR400の場合はハンドルへの加工は必要なかったです。

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デザイン、形状共に満足出来る物でした。
私のNinja250Rの場合だと取り付けの際、後ろの六角ナットを抑えながらプラスドライバーで純正品を取り外して、六角レンチ付けるだけという簡単さです。
ナットは添付されてないので、純正のを使い回しましたが純正は鉄製の為、後日交換予定です。

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曲面の多い樹脂タンクのためタンクバックが使いづらい、モンスター796の荷掛けフックに使用しています。
タンデムシートカバーのデザインが気に入っており取り外したくなかったのですが、こちらはカバーを外さなくても取り付け可能で、出先で荷物が増えたときの緊急用として重宝しています。

見た目も違和感がなく、付けっぱなしでも気にならないと思います。

もし同じ方法で荷物を載せるときは、滑って脱落してしまわないように滑り止めシートを併用すると安心です。

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このステーの厚み分、取り付け時にステムに噛むボルトの長さが短くなるので、取り付けた後問題ないか確認したほうが良いでしょう。アースの配線が無いウィンカーを使用していますが、ステムが鉄でありこの商品も鉄である為問題なく動作しています。

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以前も使用していましたが、迷わずコレを選びました。

カラーも、車両に合わせたラインアップがあるので、お気に入りです。

性能も問題ありませんので是非!!

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純正のメーターが壊れてしまったので交換です。長年見慣れたブラックパネルからホワイトパネルに変えました、取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら、GBの場合純正も電気式ですがパルス信号が違うためオリジナルの黒黄線には接続せずに、パルスジェネレーター青黄線に接続するため、内径3mmのCD管を通しケーブルを通線し割り込み接続しました。
針の動きは安定しており反応も良い、LEDバックライトはスピードメーターより少し明るい。

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