POSH Faith:ポッシュ フェイス

ナンバープレートは
そのバイクのもう一つの顔と私は思います。

その「顔」を美しく保つために購入。
ダートをガンガン走るようになったので
汚損、不意の破損から守ってくれることでしょう。

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ニュートラルポジションのランプが見難く、覗きこむのにつかれたので、評判のライジングメーターステーを試してみました。
メーターの角度が起きて、見やすくなりました。
取り付けは、ライトやライトステーを傷つけたくなければ、ライトを外して作業したほうがいいと思います。

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専用品はこれだけなので、消極的な理由で選びましたが見た目も奇麗で期待通りの性能でばっちりでした。
取り付けも夜の暗い中でしたが1時間もかからず取付け完了です。引き側の調整と、ハイ側のストップ調整で少し手間取りました。
感覚的には、握り換えるかどうか微妙に悩む開度になりました。握り換えなくても良いけど、握り替えた方が楽だな・・・みたいな感じです。純正の状態では必ず握り替えていた事を考えると、それに比べれば楽です。ハンドルを含むポジションによってはベストなると思いますので色々試すと良いかなと感じています。

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ジョルカブのキャリアを黒く塗装したので、合わせてボルトも合わせて黒くしようと思い、購入しました。
こういう商品は、ホームセンターに有りそうで無いので助かります。
ステンレス製で作りもよく、全く問題ありません。

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ウインカーリレーと一緒に購入しました。
NC750Xに使用するワイドワットウインカーリレーの3芯コネクターを4芯のコネクターに変換する為のものですが、問題なく使用できました。
LEDウインカーに交換する方は是非。

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リアのウインカーをLEDに変更するにあたり、リレーをを購入しました。
ネットの情報を元にこれなら大丈夫と思い購入取り付けしました、変換コネクターが必要なので同時に購入。
ノーマルのリレーと入れ替えるだけなのでポン付けで大丈夫です。
NC750Xに取り付けましたが、リレーの場所も分かりやすい所に在るのでさほど苦労せずにできました。
機能が一部使用できなくなるようですが、普通にウインカーやハザードを使う分には問題ありません。

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SR500に付けました。価格は高いですが安物のすぐ錆びるメッキ物とはまるで違います。ステー部分はステンです。しばらく使用していたら白錆がでてきました。磨いたら綺麗になりました。高級感がありお薦めです。ナローハンドルなのでこちらのロングタイプで正解でした。

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V型エンジンのリアバンクのためかシートが「暖かい」を通り越して特に夏場は「熱く不快」です。
また、シートスポンジが蓄熱するようで一度温度が上がるとなかなか冷めません。

遮蔽板でも作ってみようかなと思いましたがもっと簡易な方法でと思い購入しました。

貼り付け自体は全体がテープ状になっていて簡単です。
ただ縁の部分が切りっぱなしだと中の断熱ウールがささくれてくる感じです。
私はガムテープで処理して大きく問題有りません。

性能的には「暖かい」程度にしかならなくなり「大満足」です。

まぁ、用途的に使わないと思いますが見える部分にはちょっとNGですかね。

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XR250の2003年モデルモタードもそうですが、ウィンカーインジケーターさえ利用しない、もしくは左右インジケーターに改造すれば、このウィンカーリレーはポン付けで使えます。
フロントウィンカーのポジション機能もそのまま使えますし、コネクターもそのまま使えるから切断したりしなくていいです
これは人柱になるつもりで買って試して大正解です。

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グリップ交換のために購入しましたが、グリップ交換2~3回分くらいの量があるので、別のバイクのグリップも交換したくなりました。性能的には十分なものだと思います。価格も安くていいんじゃないかな。

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