POSH Faith:ポッシュ フェイス

対応も早く、商品も良い商品でした。
満足しています。

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Z900RSと同じキャリパーなので使えるかな？
と思い試してみましたが、問題なく装着できました。
ノーマルのアルミダウエルピンを外して交換するだけです。
ノーマルのはペタルディスクに合わせているせいか、サンスターのディスクに交換したら外周縁1mm強くらい接触していないのがわかります。
ローター外周縁までパッドを当てたい・・・と思うのであればオススメです。
性能が向上するわけではありません。

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【使用状況を教えてください】
ボルト脱落防止用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
定期的に見ないと不安
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し硬ければ良かったかな

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スプロケットには「昭和のバイクかよ？！」と思わせるボルト外れ留めプレートがついているので、ドライバー＋ハンマーでこじる (M10, ピッチ1.25mm, レンチ14mm)

ブレートとを外して、とりあえずこれに交換。間違えました。緩み止め付のを買うはずでしたが、
https://www.webike.net/sd/25645278/

こちらを買ってしまったので、ノルトロックワッシャーを噛ませて出来上がり

とりあえずかっこよくなりました(笑)

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メンテナンススタンドのV受けを購入したので一緒に購入しました。
バーエンドがポッシュのだったので同じメーカーにしました。
色が一緒かと思いましたが、若干違うのかな？光の当たり具合なのか気のせいなのか･･･。写真だとわかりにくいかもしれませんが一応貼っておきます。

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スーパーカブは、適合表に表示がなかったがスーパーカブで使用できたので良かったです。

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スーパーカブに使用するのでクラシカルシリーズを購入して正解でLED仕様にして使用しています。

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モンキー125のハンドル周りの振動対策にならないかと思い購入。以前乗っていたSV650、現在乗っているZ400にも同様の物を使用していて、一定の効果を確認している為、モンキーにも効果を期待して購入
したが、思った通り完全に振動が収まる訳では無いが、かなり振動を軽減することが出来たことに満足している。ミラーのブレもだいぶ収まり視認性もあがり、視界を確保出来る様になった。
モンキー125に乗られている方で、ロングツ−リングに出られる方には、試してみる価値はあるとの思います。

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純正ローハンドルは低すぎる訳では無いけど何故かポジションがしっくりこなく、一度同社のツーリングバーに変えてみましたが今度は姿勢が直立になりすぎてこれはこれで乗りにくい…
インプレの少ないこのイングランドバーですが、なぜみんな付けないのか？？と思うほどに最高にいいポジションになりました！
高さは純正ローハンドルより低いのですが、手前に来るとこんなにも扱いやすくなるものかと感動しました。ほんのり軽い前傾姿勢になり、コーナリングもリアで曲がる感が強くなるためセルフステアが自然になって非常に乗りやすい！W650はステップが前なのに車格に似合わずハンドルが奥すぎるということに気づけました。アップハンドルに違和感ある人にもおすすめかと思います。
満足できると思います。振動は純正ローハンドルと変わりません。バーエンドを付けられるので重さによっては純正より抑えられるかもしれません。因みに身長182cmの感想です。

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色はゴールドですが、曲げても色抜けが少なく簡単に曲がります。

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