PMC:ピーエムシー

前回の購入から5年経ったので、今回は予備パーツとしてストック用で買い足しました。
ケーブル類は予備を持っておくと安心ですね。
何ら問題なく使えます。
OFKのOEMです。

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CB250RSに使いました。ぴったりとキャップにはまり満足しています。
値段もリーズナブルで、交換時期が来たら同じものにしたいと思うところです。

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固いのですが、取付は剛性があり逆にやりやすいです。握りは素手だと痛いですが、グローブを付けるので問題なし。マッハとKHに付けていますが、純正の雰囲気で良いです。固いのと、少しテカテカし過ぎているのが苦手な方はエムテック中京のが良いかも。価格的には概ね満足です。

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ハイパーモタード796の幅広でアップライトなポジションをもう少しコンパクトに絞りたいと思い、今回ハンドル交換をしてみました。

純正のハンドルはクランプ部も22.2mmです。
そしてハイパーモタード796でハンドルを選ぶ際の注意点は、グリップの端からレバーのクランプ部までの取り付けに必要な長さが24cmも必要になることです。
用品店などでハンドルを見ても22cm位のモノが多く、Webikeで探しても、この長さを明記してあるハンドルはほとんどありません。

ようやくWebikeの商品説明欄にサイズが24cmと明記してあった、こちらの商品にしました。

純正ハンドルとの違いはこんな感じです。

■純正（鉄製）
幅：79cm
高さ：5cm
重量：841g

■PMC（7075ジュラルミン）
幅：70cm（純正より-9cm）
高さ：0cm（純正より-5cm）
重量：476g（純正より-365g）　←やった~！！

このハンドルにスイッチとアクセルの位置決めの用の穴を開けますが、これが硬質透明アルマイトと＆タフネス・ジュラルミンとメーカーが言うだけあって、か・硬い~　中々ドリルでも穴があきませんでした。なんとか純正と同じように3ヶ所（右：2、左：1）の穴を開けました。
元のハンドルよりも幅が狭くて低くなったので、アクセルワイヤーとブレーキ・クラッチのホースの取り回しをなんとか変えて取り付けました。

ハンドル交換の結果は、狙い通りコンパクトなポジションになりました。
私のような小柄な体格だと、こちらの方がしっくりします。

軽くて丈夫で良いハンドルを購入できたと思います。

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取り付け車両はGSR400。
とにかく積載性が皆無で、ヘルメットホルダーもちゃんとしたものがないので取り付けました。

自分ははハンドルに取り付けしましたが、見た目は綺麗なメッキでそんな違和感見なく満足です。
しかし、もともと振動の多い車種からか、高回転時のビビリ音がかなり増えました。
それだけが残念です。

錆などは今の所発生しておりませんが、今後の耐久性に期待します。
ヘルメットホルダーをお探しの方にはおすすめです。

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ヘリテイジと悩んだ末に、D社と同じデザインの三本スポークモデルに決定。結果的には満足しています。
細かな部分では、説明書がお粗末。いくら、取り付けは素人では行うなとの但し書きを書こうが、せめてパーツリストと説明図くらいは添付するのがメーカーの義務だと思います。リアディスクローター固定ボルトが長すぎる(純正流用するとこうなります。)、シールタイプを使っているとはいえ、オイルシール無しむき出しのブレーキ側ベアリングが気になりますが、まめにメンテすれば
いいだけのことだと思っています。

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純正は欠品なので購入です。見た目も純正に近くスムーズにメーターも動きます。長さも純正同様です。耐久性も問題なさそうです。錆びたワイヤーは何時切れるかわかりませんので早めの交換を！

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純正部品の約半額です。
メッキもしっかりしていてロックナットになってます。
使用には何ら問題が無く使えます。

見ての通りボルトの頭の形が違いますので細部まで拘る方は純正の方が良いでしょう。

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レストアに使用しました。
作り及びメッキの品質も純正同様です。
ニップルの亜鉛メッキ具合も純正同様で満足です。
足元のドレスアップは効果が高くおすすめです。

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レストアのため、購入しました。
純正同様の品質で満足です。
メッキ具合も純正と遜色ありません。
足元が引き締まると車体も輝いて見えます。

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