ユーザーによる PAMS:パムス のブランド評価
Zを愛する貴方に。純正部品の品質を上回る、過剰とも言える高性能。いたずらに車両のバランスを崩さないよう、吟味に吟味を重ねられたデザイン。匠の手による現代技術の旧車への導入。まさに名車を永遠のものとするために活動する「PLUS ALPHA MECHATRONICS SERVICE」。
総合評価: | 4.3 /総合評価100件 (詳細インプレ数:99件) | |
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買ってよかった/最高: | 42 | |
おおむね期待通り: | 46 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 0 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
腰上OHに使用
安定のパムスさんです。
オールインワンなのも嬉しい
間違い無い!
Z系の部品ならココを選択です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
製造から40年以上経った車体に最新の電気系統を組むことにより 安心感が増しました。バッテリーケースの裏側への取り付けに若干難儀しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
いつめ利用しています。
カーボングラファイトにより、油漏れを完全にシャットアウト。交換時の張り付きもなく清掃も楽です。
ヒート対策として、ヘッドカバー用もメタル仕様を作ってほしい。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
レストア中のGSX400インパルスに取り付け。
新規登録に伴い、ライトの光量に不安があり、取り付けることに決め、購入しました。
品物を見ただけで、取り付け要領が判明するくらい、極めて簡単な取り付けで終了しました。
ライトの下につながっている線との間に、品物をつなぎ替えるだけ、後は、バッテリーにつなぐだけで、線を金属などで挟まない様にさえ気をつければ、一時間かかるかどうかの作業でした。
取り付け前の写真はありませんが、取り付けて見た感じでは、かなり明るくなったと実感できる状態です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正レギュレータが10年目にしてパンクのため、
どうせならとMOSFET型をつけることに。
他車種への加工流用目的のため、ウェビックさんの掲載写真通りなら
カプラー以外は変わらないと思い、とりあえず在庫有りのMOSR-FXを購入。
届いての嬉しい誤算が、純正のレギュレータステーとサイズがピッタリ
本体もほぼほぼサイズが同じで、中心部のフィンの高さが純正より2mm程度高いだけ。
配線だけ加工して終了。
動作も今のところ問題なし、ジェネレーター側への負荷が今後どうなるか。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正よりしっかりした製品です。
メタルで熱伝導もよく、連続走行時でも油音の上昇を防げています。
心配していたブロックとシリンダー下部との密着性も機械加工はせずにOILストーンで仕上げただけですが3000kmはしった今でもオイル漏れ無し
次回必要なときも再度利用すると思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
以前乗っていたZRX1100のエンジンの始動性が悪かったので色々部品交換してみたのですが良くならず、イグニッションコイルにかかる電圧が低いのでは?と思いメインハーネスも交換したが効果無し…で、PMCから出ているこの商品を思い出し購入。起動用の+電源は元のイグニッションコイルの+から取って取付。取り付け後は今までの始動困難が嘘の様になおりました。まぁ…エー○ンのリレーで代用できますが配線もまとめられているので良しとします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
V-max1200のユーザー車検が3回目にしてヘッドライトで再検査となり検査官の1人ごとですとのアドバイス
でヘッドランプブースターなるものがあるのを知り早速ウエビックさんで検索したらPAMS製のものがレビ
ューも良かったので購入し、取り付けも簡単で見た目でもわかる明るさに大満足です。再検査も1発で合格になりました。トンネル内も安心して走行できるようになりました。!!
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