ユーザーによる OMEGA OIL:オメガオイル のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価124件 (詳細インプレ数:121件) | |
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買ってよかった/最高: | 70 | |
おおむね期待通り: | 34 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 3 |
容量:1L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
セロー250に使いました。10W-40にしてはまるで油膜が厚いオイルの様なエンジンの静かさと低回転のトルクがあり、中高回転は少しダルい感じで、10W-50を使っているかの様な印象です。スペックが不明なので分かりませんが、それが高性能な鉱物油の性質に由来するものなのか? それとも動粘度が10W-50に近いのか?? はたまた添加剤等の加減なのか??? 謎です。ミッションの入りはスムーズ、使用感の劣化も穏やかで、バイクメーカーの指定オイル交換サイクルを守れば不安なく使える良いオイルだと感じましたが、高価なので星4つとしました。次回SP-2を使うとすれば、セロー250なら10W-30で丁度良いと思いました。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
効果 | 5 |
909とブレンドして使用。
湿式クラッチでは入れすぎると滑る可能性があるので、少なめに使用(2%くらい)。
それでもエンジンが軽く回る感じがします。シフトフィールも改善するとおもいます。
水冷4気筒とか、フリクションの多いエンジンだと効果がわかりやすいかも。
私のバイクはカワサキ単気筒なのでザラつき≠ェ減った気がします(笑)
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4.0/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
効果 | 4 |
慣らしの終わったXSR900にオイル交換時に添加。
多く入れ過ぎると大変なので、今回は100?だけ入れてみました。
うちのXSRは、やや癖があるのかニュートラルにやや入りにくい傾向がありましたが
オイルが馴染んでくると共に、ニュートラルへの入りもスムーズになってきた感じ。
他のギアにも入りが軽くなりました。
長時間走行するとオイルの方が熱ダレしているのかやや入りが悪くなりますが
これは元のオイルの問題でしょうね。
エンジンノイズに関しては変化はあまりよくわかりませんでした。
言われてみれば少しましかなと言ったところですね。
これは効果があったのかよくわかりませんが、少し燃費が上がってます。(1?2km/L)
慣らし終わったばかりなので、本来の燃費なのか減摩剤の効果か
判断しかねるところですが、同じ車種に乗っている方々より好燃費で走ってくれてます。
減摩剤なので入れ過ぎればクラッチの滑りも懸念されるものなので
こころもち控えめに使う方がいいのかもしれません。
XSRだと3回は使えますね。そう考えるとCPもなかなかのものと思います。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
まず、このOMEGA SP2は鉱物油です。
パラフィン系ベースの完全鉱物油。
完全鉱物油と言われればホンダ乗りとしては純正で、マニュアル指定のG1を思い浮かべると思う・・・。
そして自分の愛車、こと大排気量、ハイパワー、高回転なエンジンにG1、使いたいですか?という感じたと思うし、実際そう思ってました。
でもとあるイベントで出会った営業さんが「そこらの完全鉱物油と一緒にしないで欲しいんです、一度使ってみてください。」とすごい強気・・・
騙されたと思って・・・くらいの感覚で試しに入れてみてびっくり。
温まりが早く、上までよく回り、熱ダレもせず、回転の立ち上がりも落ち込みも滑らかで唐突さが無い・・・。
今まで使った完全合成油と比較しても遜色無いどころか勝ってるものもあるくらいの勢い。
お勧めです。
完全鉱物油のイメージを覆されて満足です。
当分これ使います(笑)
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4.0/5
RGV250γ用に、購入しました。
いままで、ヤマハのオイルをまめに交換してましたが、サーキット走行だと、すぐに性能低下してしまってました。交換頻度も2回走行で一回交換でした。だったら、昔から高価で有名なオメガ690にしてみたらどうかなと思って試してみました。やはり高いだけあります。あとは、どれくらい性能が持続するかです。
また、おってインプレいたします。
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シフトフィーリングがよくなるので、オイル交換毎に150mlずつ混ぜて使用しています。
一本で2回使用できますので、価格的にも手頃だと思います。
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このオイルは鉱物油ベースということで結構敬遠している人は多いと思います。
そんな人には鉱物油の特徴を理解していただきたい。
鉱物油の利点は熱に強いと言うこと。
化学合成油だと高温で分解が始まりオイルの性能が著しく低下するわけですけど鉱物油はそれがあまりありません。
私の場合エンジンは高回転で車速は低速という状況での使用がメイン(スタントライディング)だったのでこのオイルは適切だと思います。
鉱物油でここまで高性能なオイルはほかのメーカーにはないのでこのオイルを選択すべきだといえます。
あと旧車に良く効くオイルもれですが結構化学合成油が漏れの原因の場合が多いです。
そういう場合にも高性能でかつ鉱物油であるSP-2は非常にオススメできます。
使った感想ですが
レスポンスが良くなりエンジンノイズが低減します。
オメガは総じて冷えてる段階だと硬いですがオイルが温まればすごくいいやわらかさになります。
私はほかにもSSや250マルチも所有していますがSSだろうがなんだろうがスタントで使用する場合化学合成油ではなく鉱物油を使用したいと思います。
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