ODAX:オダックス

ホーネット250のタンクへ張りました。

バイクの色に合わせて購入。

タンクパットの中でもデザインは一番いいと思いますね。また、自分のバイクのメーカーに合わせて張れるところもKeiti タンクパッドのいいところだと思います。

今後、買う機会があればこのメーカー以外は考えていないです。

オススメです！

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　ボンネビル（2014）に取りつけました。黒エンジン・フレームなのでエンジンガードも黒にしました。色の統一制がとれて特有のいかにも感が出ていないのがいい所かと思います。

　取付けですが、突き合せ部分のネジ締めや、エンジンフィンと並行になるように調整するときなどは結構大変でした。可能であるならば、2名で実施したほうが簡単かつ綺麗にできるかと思います。この部品というよりはこのメーカーの取説は親切でないので、先人方のブログを見た方が遥かに分かりやすいです。

　そして残念ながらこのエンジンガードが早速活躍してしまいました・・・勾配のある坂で一時駐車したのですが、バイクの場合の平常時のクセで、ギアをニュートラルのままにしてしまいました。しばらくは大丈夫だったのですが体とバイクが離れたいいタイミングでズルズル後退しそのままバタン（泣）
　損害結果ですがハンドルエンドの小傷とマフラー後部の傷と小凹み（保護範囲外なので仕方なし）しかしエンジン部分はしっかり守ってくれました。一番酷く傷ついていたのはガード部分だったので、これがかなったらともっと酷かったでしょう。立ちコケには十分気を付けていたのですが、駐車コケは想定外でした。
　ということで、当エンジンガードはすばらしいアイテムということを身をもって知りました。

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思ったとおり簡単に付けられ、ウインカーをLED化する事が出来ました。
前後4つ全てLED化しています。
耐久性などはまだわかりませんが満足です。

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国内版のVストローム650に乗っています。

ICウインカーリレーの適合表には乗っていませんが、
Vストも同タイプのリレーを使用しているみたいなので、ポン付けでいけました。

ウインカーをLED化する際は必須のアイテムです。

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ledには必要な製品です！
スズキのバンディット1250は7ピン端子なので、
市販で売ってるicリレーは駄目です。
ODAXオダックス I.Cウインカーリレーはノーマルリレー同じ形状なので簡単に交換するだけなんで凄く便利です。一つ短所があれば価格ですね！取り付け簡単なので、価格は良いって思えばいいかな

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ちょいとはずしてちょいと交換するだけ、LED化したいけど配線切りたくない人にはもってこいの一品

ただでさえクリアランスに余裕が無いバイクの配線だから省スペースなところがいい。

LEDと電球の混在でもいけました。

ただ値段が安いと思う人や高いと思う人がいるかもね

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友達に奨められ購入、パッドのお陰でシルバー一色のタンクが少し引き締まって見えますし、タンクを少しでも保護できるのでチョッと気に入ってます！

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ポジションをLEDに変更。
消費電力削減と光量・色を変えるのが主な狙い。
光量は圧倒的に増して、夜間点灯すると、白熱より周囲が照らされます。
色は6000kと言ったところでしょうか。
やや青く、シャープな色合いです。

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ZZR1100/ZX11のフロントウインカーにポンづけできます。ポジション/ウインカーのダブル灯ですが、ちゃんとポジションのほうがウインカーに比べ若干暗めになっており、ウインカー切り替え時のメリハリがしっかりしています。明るさ十分で、玉切れの心配無し。
20年以上経過した私のバイクには、商品電力ダウンは超ハイパフォーマンス部品です。OFF状態からポジションONにしたとき、アイドリングがちょっと乱れていたのが無くなりました（同時にリアウインカー、ライセンスバルブ、メーター球もLEDにしています）。
尚、ポンづけですが、ウインカーリレーはICタイプに変更が必要となります。POSHの2線式なら、コネクターも互換性ありで、交換だけでいけます（こちらもレビュー書きます）。ノーマルと比べても若干明るいだけで違和感ありません。バルブ自体イエロー発色なので、ノーマルレンズで違和感なし。社外レンズのクリアでも綺麗に発色できるのではないかと思います。

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ZZR1100/ZX11のリアウインカーにポンづけできます。
明るさ十分で、玉切れの心配無し。
20年以上経過した私のバイクには、商品電力ダウンは超ハイパフォーマンス部品です。OFF状態からポジションONにしたとき、アイドリングがちょっと乱れていたのが無くなりました（同時にフロントウインカー、ライセンスバルブ、メーター球もLEDにしています）。
尚、ポンづけですが、ウインカーリレーはICタイプに変更が必要となります。POSHの2線式なら、コネクターも互換性ありで、交換だけでいけます（こちらもレビュー書きます）。ノーマルと比べても若干明るいだけで違和感ありません。バルブ自体イエロー発色なので、ノーマルレンズで違和感なし。社外レンズのクリアでも綺麗に発色できるのではないかと思います。この写真のブレーキランプバルブもLED化しています。写真の状態はポジション状態です（ウインカーはハザードにして左右点滅状態の点灯タイミングで撮影）。ブレーキランプLEDバルブのインプレッションには、ブレーキON時の写真を掲載しています。ご参考にどうぞ。

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