NISSIN:ニッシン

マスターパーツを交換するよりも、いいかと思い購入。しかし、別体式のタンクをつなぐゴムホースが短く手持ちのホースを流用し、バックミラー取り付けねじ穴が雨やゴミがたまるとイヤなので、元々付いてた取り付け部品を流用した。
タッチはそんなに変化は無いが交換部品のマスターを交換した安心感はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RGV250ガンマの補修用に購入しました
カラーリングも選べて
パーツ単品の補修も可能なので
安心して使い続ける事が出来ますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買ったバイクに付いていた、ニッシン製横型マスターのレバーボルト取り付け部が割れた為、このラジアルマスターに交換しました。
ただ、全体的に大きく、ホースの取り回しに苦労しました。
また、エア抜きに時間がかかりました。
エア抜きが完全ではないのかも知れませんが、レバータッチが、ちょっとスポンジーな感じです。
でも、ちゃんとブレーキが効いているので、ラジアルマスターはこんな物かと、自分に言い聞かせています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZ750をアップハンドルに交換する際、カウルとの干渉改善に使用しました。
セールで安くなっていたのも購入のきっかけです。
早速取り付け、確認しましたが、何も問題はありません。
レバー位置の調整ができるのが良いですね。
操作軽さも充分許容できると思いますので、特にラジアルタイプまでは不要かなと思いました。
決して握力も手も大きい訳ではありませんょ(笑)
あくまでも、個人的な感想です。

何よりも、お得に購入出来たのでとても助かりました。
おこずかい範囲での、アマチュアこつこつレストアラーなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車のブレーキシステムでもマスターを変えるだけで激変します。
もっと高価で高性能なマスターは他社にありますが、コントローラブルなタッチで奥まで握りこめる必要充分以上の性能がこの価格で手に入るのはありがたいですね。
レバーの作りが横置きよりやや大きいので、ワイヤー式のクラッチホルダーと比較すると左右のアンバランス感は出ますが、そこに目を瞑ってでも装着したい逸品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がかなりやばかったので交換しました。最初はラジアル縦型を検討してましたが、スペースの問題も有りこちらの商品にしました。純正もNISSIN製だったのでレバーは同じかと思って購入したらぴったり同じものでした。タッチはとても軽快ですぐに気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マスターがヘタってフニャフニャ感があり
そろそろ交換しようかなと思っていたら、
ウェビックのセール中商品でこのマスターが
安く出ていたので即購入し交換しました。

タッチは格段に良くなり、軽く握っただけで
ブレーキ効くようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはマスターからの2本出しのホース（本来H型？）トキコ同系両押し2Podに取り付けです。
ゼファーはノーマルだと遊びが多く（ブレーキが利きだす握りこみの場所が深い）感じたのでもうちょいカチッとした感じになるようにステンメッシュにまずしましたが　いまいちだったのでマスターまで交換してみました。今回はカチッとした感じが出せました。
普通に別体マスターなどでもよかったのですが値段も大差ないのでセミラジアルの選択でしたが不満はありませんでした。
取り付けもブレーキスイッチの配線の延長加工くらいはありますが、後はダブルのエア抜きした事ある人なら特に問題なくエア抜きも出来ると思います。シングルしかしたことない場合は多少タッチがでるまでがエア抜き作業が長く感じるかもしれません。
唯一悪い点と言えば　付属品の説明をみた感じだと
ミラー穴なしのクランプしか付属してないように感じます。実際には穴なしと穴有の両方のクランプが付属していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスターの配置的に、レバーの中央より少し右側を握っていて、レバー先端のボールの指にあたるフィット感がない感じでした。しかし、このショートレバーにしてからは、レバーの端っこのボールにしっかり指がかかり、とても握りやすくなりました！ブレーキの利きとかは変わらないけど、操作性は格段に良くなってとても満足。
ただ、価格が少し高いですね。もう少し安くなったら最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ横型からの交換です。表現が難しいですが、レバーを握った時ブレンボは単純にブレーキが効き始めたと感じるのに対して、ラジアルはパットがローターに触れ始めたのを感じる程ブレーキフィーリングが変わりました、別な表現をすれば、横型がブレーキフュリードをかいしてピストンを押しローターを止める感覚ですがラジアルは自分の手でローターを触りコントロールしているイメージです。
わかり難いイメージで申し訳御座いませんが、自分としては満足度95％となります。（残り5％はタンク取り付けのステーの許容範囲が少なく取り付けで苦労した点です）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。