Arai:アライ

持っているツアークロス3と同じサイズを購入しました。
まぁロードとオフの違いもあるんでしょう、よりタイトに
フィットした感じです。窮屈とかそういった意味ではなく
頭全体をホールドしてくれているような感じです。
メット用のスピーカーを取り付けたんですが、耳が圧迫されて少し痛かったので、耳が当たる部分のスポンジを剥いでから取り付けたら大丈夫でした。
もともとサイズの微調整ようにスポンジを剥がして調整できる様な作りになっていますので、問題なくできました。

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半ヘル、ジェトヘルは持っていましたが、安全を考えフルフェイスを購入しました。以前から、アメリカンに似合う物を探しており、丁度グラフィックがアメリカンだったので購入しました。
真夏ではないですが、9月の暑い日に高速道路をベンチレーター全開にして涼しく、気持ち良く走れました。
被り心地の相性もバツグンに良かったです。

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ペプシがスポンサーだった時期のレプリカヘルメットは販売されていたものの、後期のラッキーストライクがスポンサーだった時期のレプリカについては今回が久々の登場となります。
フラッグシップのモデルではないのは残念ですが、ベンチレーションなどの必要十分な性能は満たしており、お勧めできる品質です。

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7月初旬にグリーンのMサイズを購入しました。
アストロIQのMサイズも並行して使っているので、比較を交えてレビューします。

【質感】
アストロIQと同様、塗装は厚めで上質感があります。
緑部分・グレー部分はメタリック入り、黒部分はメタリックなしと二種類の仕上げになっており、写真で見る以上に細かいです。
ソリッドモデルとの価格差も納得と感じました。

【大きさ・重さについて】
高さがわずかにアストロIQより大きい以外は、重さも含め同等です。ただグラフィックのためか、並べると一回り大きく見えます。

【装着感について】
同サイズのアストロIQと比べると少々ゆとりがあります。しかし、口元の空間がとても狭いこと・ツルの太いメガネが使いにくいことは、アストロIQと同様です。
また装着感とは違いますが、風切り音が同じような速度域で発生しました。あご部分の形状に違いがあるものの、通常使用の範囲では空力面での性能に大差はなさそうです。

【ベンチレーションについて】
機能・効果についてアストロIQとの差は感じられません。走ってさえいれば、8月の炎天下でも蒸れることなく快適でした。
ダクトの操作性については、グローブ装着状態だとアストロIQより若干劣りますが、破損・誤操作しにくいこちらの方が好みです。
またアストロIQのダクトの開閉は全開／全閉の二段階ですが、本製品は半開を含めた三段階なのも良い点です。

なお口元のダクトについては、アストロIQがフィルター内蔵なのに対し本製品はフィルターがなく素通りの構造になっています。
アストロIQとは機能面で細かい違いがありそれぞれ優劣付けがたいですが、この点に関しては見劣りすると感じます。

【総括】
細かい装備の差はあれど、アストロIQとの一番の違いは装着感だと感じました。
個人的には本製品の方が気に入っておりますが、他の部分も含め好みは分かれると思います。両製品で迷っているのであれば、ぜひ試着をして比較することをお勧めします。

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簡単に言いますと、性能は文句なし。
人それぞれだと思いますが自分の頭の形ぴったりです。
内装も最初被るとき、ひやってしてます。
走行中の風の音もうるさくないですし、ベンチレーションも最高。
さらに、見た目も格好いい。笑
良いこと尽くしです。

ですが、シールドの左下にシールドロックがあるんですが、ヘルメット側の受けの方が細くて小さいネジで固定されているんですが、このネジが折れてしまい、ちゃんとシールドをロックできなくなりました。

凄い細いネジなので、もう少ししっかりしてるネジの方が…なんて思いました。


自分の使い方にも問題があると思いますが。笑

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欲しかったこのヘルメットが、たまたま覗いた在庫処分のコーナーに出ていたので迷わず買いました。お陰で大分安く買える事が出来ました。

この手のジェットヘルメットは2個目ですが1個目の某メーカの方がそんなに使用した訳でもないのにシールド取り付けボタンが壊れてしまい、残念な結果だったので今回はアライ製をチョイス。

今まで20年以上フルフェイスを被って来ましたがサイズは全てMでした。しかしこの手のジェットはワンサイズ大き目の方が良いみたいです。見た目も。っと言うことで今回はLをチョイス。ちなみに当方頭サイズ58です。

商品の説明にもあるように、内装がフィットしているにも関わらず、非常にサラっとした感覚で真夏でも不快感はほぼありませんでした。ワンサイズ大き目にしたのもあるかもしれません。見た目も内装のレトロ感と外装のフラットシルバーが非常にマッチしていて非常に好感が持てます。

フルフェイスに比べるとやはりあごの周りのスカスカ感が多少不安ですが慣れてしまえば逆に開放感が在って好ましいです。

他にも幾つかヘルメットはありますが、このヘルメットが来てからは、圧倒的に登場回数が多いです。
乗るオートバイがレプリカでも・・・。

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今回、友人がオレンジ色のニンジャを購入したため、私が代理で、このヘルメットを購入しました。
ARAIということもあり、信頼性は十分かと思います。私はSHOEIのZ6を使用していますが、それよりも、内装のクッション(？)が明らかに柔らかく、肌触りがなめらかに感じました。
友人も、大変満足しています。

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今まではワイズギアのロールヴァンを使用していましたが経年劣化により買い替えを検討。
3万円前後でデザインがかっこいいヘルメットで探していたらこのヘルメットに一目惚れしました。デザインは天下のYFデザイン、世界一の安全性を持つアライヘルメット、しかも他のグラフィックヘルメットは実売で軽く4万オーバーなのにこの商品は3万5千円以下の値段で買えるのは素晴らしいです。実物は期待以上のカッコ良さと塗装の綺麗さで惚れ惚れしました。

被ってみるとフィット感が抜群です。オーダーメイド品の様に見事に頭に合います。
ベンチレーションはどのパーツも操作するとクリック感があり被った状態でもON/OFFの違いがわかりやすくちょっとした信号待ちでも素早く操作出来ます。

最も印象深かったのは速度が80キロを超えてからの風の抵抗がかなり軽減されてまるで別のバイクに乗っているんじゃないかと錯覚したほどです。

しかし不満点もあります。シールドとFCSパッド（頬の部分の内装）の取り付けに難がある事です。
シールドのロック部分がホルダー（サイドカバー）に隠れて見れないので中々ロックがかかりません。無理に力を入れるとホルダーが破損する恐れがあり、実際Webikeのインプレでも壊れたという書き込みがちょくちょくあります。
FCSパッドは内装の中にスポンジと発泡スチロールが一体になったライナーが入っておりそれに被さってに内装が付いています。
この様な仕様になっているヘルメットは他社にはないので慣れるまでかなり手間取ります。

それ以外の点は全て満足しています。

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　今までアライのノーマルシールドにピンロックシートのスモークカラーを付けて使用していました。
　これの仕様でサーキット走行会で1日中走っていると見事に目元だけ日焼けしました。
　今回はミラーシールドに交換してました。7月や8月の真夏の直射日光をブロックし、昼間であれば走っていれば快適です。肝心な日焼けも多少はよいかと思われます。
　ですが、夜やトンネル走行になるとヘッドライトがHIDの6000kをつけても薄っすらとしか見えなくなるほど視界が悪くなります(＠_＠;)
　視力があるので自分はいいですが、視力が低い方にはオススメできないです。
　見た目はイカツク?なるのか、信号待ちで視線を感じるようになった気がします。自分的にはミラーシールドはカッコイイ部類なので☆5です！

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ラパイドMからの買い替えです。
RX7RRシリーズは20年ほど前に”2”を買った以来です。
シュワンツのチォンピオン獲得記念モデルでした。
アライといえば、耳のあたりでホールドするイメージだったのですが
このモデルは耳まわりが緩くて、こめかみ付近と頬でホールドする感じです。ちょっとSHOEIっぽいかも。
メガネする人にはよさそうですが、感覚が慣れないので若干不安感があります。
とにかく軽量なんですが、写真見ると分かる通り同サイズの筈のラパイドMと較べても2まわり程デカい。
安全性の向上等で肥大化したものと思われますが、
重心が外に行った分が軽量化と相殺されて、装着時には軽さを実感できませんでした。
一番驚いたのが、メット内の風の流れ。今までの様に、暑さに我慢出来ずにシールド開ける必要がありません。快適そのものです。

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