ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3182件 (詳細インプレ数:3013件) | |
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買ってよかった/最高: | 1728 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 280 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
4.0/5
今まで使っていたフルフェイスのヘルメット(Arai Vector)が大分痛みがきていたので新調しました。
フルフェイスの時はスピーカーを頬パッドの所に貼り付けていたので長時間被っていると耳に当たって痛くなり、休憩毎のヘルメット脱着の際には気合を入れる(奇声を上げる)始末でした(笑)
今のヘルメットはインカムとか使うことを考慮して作ってあるのかな?スピーカー位置にスペースがあるので設置が楽でした。
スペーサーでスピーカーの出を調整して使っていますが、長時間被っていても耳が痛くなりませんでした。
ただ被る時、脱ぐ時はイヤーカップが耳を削ぎ落としにかかってくるので唸りますw
当方ディトナの「聴くだけBluetooth」をメットに装着していますのでそいつが風切り音を発生させてしまっています(汗)
何も無しなら静かだと思いますよ。
当方身長173センチ、体重70キロ、ガッチリ系、頭のサイズは58センチでLを購入しました、そしてイヤーカップの15ミリも合わせて購入しました。
イヤーカップが純正のままだと頬が圧迫され続け、顎がガックガクになって頭痛がしだします。
フルフェイスと違って視界がかなり良好です、ただシールドを閉めていても風の巻き込みが若干あるので冬は寒いかも。フルフェイス←→ジェットは一長一短ですね。
長文・乱文、失礼しました
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3.0/5
内装のリフレッシュを兼ねて交換しました。
さすが純正だけあり細部の作り、フィッティングとも満足しています。
性能に関しては購入時に付いていた物と同様なので変わりません。
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5.0/5
内装のリフレッシュを兼ねてパッド類は交換したが、アゴ紐のカバーがボロボロで困っていたところ、当商品を発見し購入しました。
値段も安くボロボロのアゴ紐が綺麗になりとても満足しています。
こういった細かい部分が綺麗になると、とても気分がよくなります。
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3.0/5
購入時から使用していた内装が傷んできたので購入しました。
さすが純正だけあり、作りがしっかりしているので満足しています。
性能面では、今まで使用していた物と同じなので変わりませんが気分はリフレッシュします。。
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5.0/5
今までSHOEIヘルメットのMサイズでしたが、今回始めてAraiのヘルメットを買いました。
サイズはLです。でも自分には今一しっくり来ないようです。
側頭部がすごく痛くなるので、まだつけていませんが、受注品のシステム内装5mmも買いました。
その前にこの FCS システムパッドを着けてみたところ完全とはいえませんが、これだけでも非常に楽になりました。
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視界について、アライ独特のシールドについてるダクトが視界の片隅に入ってきますが、全然気にならないレベルです。上下左右共に視界は良好。
高速走行時の安定性は非常に満足できるレベルで、後頭部に付いてるスポイラー?の角度を調整することで、個人個人の乗車姿勢に対応させることも可能。
気温20度前後で高速走行中に全てのベンチレーションを全閉から全開にしてみたところ、体感できるほどにベンチレーションが効いているのがわかります。(ちなみに頭が寒くなったのですぐに閉めました。)
カラーリングに関しては文句はありません。
被るときと脱ぐときも入口が狭すぎるということはなく(個人差にもよると思いますが)、購入して非常に満足しています。
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5.0/5
同じアライのラパイドSRを5年使用していたため、新調しました。
アライのヘルメットは、かぶり心地が非常に良く長時間使用していても快適です。
また、ベンチレーションも効果的で夏場の使用にも耐えられます。
高速道路走行中の風きり音が少々大きめなのが、少し残念な点ですが、全体として満足です。
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ショウエイユーザーで 12 と Z7との比較になります。
軽さ:Z7より少し軽い感じ
視界:アライ独特のエアダクトが視界に入りますが特に左右 や 上の視界はショウエイと変わり無し。
高速安定性:12と同じぐらい安定します。
エアベンチ:口元がかなり爽やかな風が入りかつ、あまり目元に来ないので目が乾燥しにくい。
トップのベンチは、、、12のようなスースー感は無く あくまで換気している感じ。
ヘルメットロック:ショウエイのように摘みがあまり出っ張ってないので締める最初のアクションが戸惑う。ロックと解除は良いクリック感で動作良好
最後に12よりは軽く同じぐら高速安定があります。ただトップのベンチがもっと効けば文句無し。
ニッキーモトPG頑張れ~!
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5.0/5
旧型ラパイドも年月が経ってきたので購入する。ヘルメットは前から白が基本だったが個人的に赤、黒色が好きなカラーのためBLADEカラーを選んだ。(グラフィックモデルも欲しかったため)。実際に見てみると赤色の箇所が明るい系でカワサキ純正ファイアークラッカーレッドに近い感じ。
赤ラインの始まり部分は赤ベースに黒を混ぜた様な感じで徐々に赤になっていくグラフィックもGOOD。被って走行するとかなり軽い。高速走行時の風切り音も軽減されてる。かなり進化しているためびっくりした。顔つきもエラの部分が更にスマートになってた。
非常に気に入ったモデルです。(右は旧型)
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5.0/5
購入から7ヶ月ぐらい使っての感想
デザインは20代の頃使っていたラパイドLよりラパイドIRの方が少しカッコ悪と思う、特にヘルメット本体にマウスシャッターを別部品で付けている為つなぎめが目立つ、ラパイドLは一体型だたのに残念。トータル的にデザインが好きなのでこれはこれでありかなと思っています。
性能は昔使っていたラパイドLより進化しています各シャッターの操作がグローブしていてもしやすいです。
あとサイズは他の使っているヘルメット同じLサイズを買いましたが被った感想は最初の1ヶ月ぐらいはきつくて二時間ほどで頭が痛くてきつかったのですが使って行く内にパッドが自分の頭に馴染んできたのか痛くなくなりほっとしました。
買って良かったです。
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