Arai:アライ

シールドの曇りが嫌だったので、購入してみました。
信号待ちでシールドを閉めたままでも曇ること無く快適です。
夜に対向車のライト等が乱反射しているような感じはありますが、それほど気になりません。景色が歪むこともありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入にあたって次の点を考慮しました。新井のフルフェイスであること。内装が脱着式であること。価格は3万円前後で。スネル規格品で。・・・・。すると候補に挙がってくるのがアストロIQとクアンタムJでした。アストロIQの方が現在の実勢価格で1割程高いです。しかし質感もそれなりに高いですね。機能もたくさんあって、たとえば首周りのパットも脱着式、救急時のパッドが外せる紐がついている。顎紐のパットも取り外しができるみたいです。さらに外装のサイドポートにキャップが付いている。すべてカンタムJにないものです。ではなぜカンタムJを選んだのか。それは投稿数が少なかったからです。今から実際に使用した貴重な？インプレッションを書きます。アストロIQとの比較ストロングポイントは、以下の3つです。(1)外観が実際見たときカンタムJの方がかっこいい（ちょいと4輪のヘルメットぽいです）。(2)かぶり心地が、固定式の内装ヘルメットとほとんど変わらない。前のヘルメットは10年前に買ったカート用の新井のフルフェイス（もちろん固定式内装）でした。頬に寄せてあげる機能があるため、パッドがヘタレてもヘルメット全体の均一した圧迫感は変わらないかもしれません。そして、(3)ピンロックシート用のシールドが最初から付いていること。ピンロックシートは2、000円+αで買える曇り止めのシートです。カンタムJを買う最大のストロングポイントは、ピンロックシートにあるかなと思います。幸運にも？初めてカンタムJをかぶった日は昼でもハアハアすると3秒でシールドが曇ってしまうような日でした。で、ピンロックシールドをつけてみると、曇りはしません。しかし30分間もハアハアすると、水滴がついて流れだします。ついには視界の端の方から曇ってきます。ただかろうじて中心の方はおにぎり大くらいの視界は保っています。やはり完璧な曇り止めシートはこの世には存在しないようです。ただ効き具合は、曇り止めスプレーを塗った直後の状態をいつまでも保ち続けます。毎日曇り止めスプレーを塗らなくてよいのです。曇り止めスプレーはいらないのです。またシールドを開け閉めする回数が激減しました。ハンカバをつけている冬期にはかなり有効です。さらにシールドを少し開けて走行しなくてもよくなったので、コンタクトレンズでツーリングに行けるようになりました。最後にピンロックシートをセットで売るとよいですね。

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5年も使用したSHOEIのRFXからの買い替えです。

まず手に取った感じですが、違いは感じませんでした。ですが、かぶってみると明らかに軽いです。スネル規格に適応してるから若干重いと店の人から聞いたけどそれでも軽いです。

かぶった感じですが、やはり噂通り若干キツめに感じましたが、一度かぶってしまえばそのキツさがしっかり感を出してくれて、とても安定してるように感じます。

乗った感じですが、軽さが利いているのか空気抵抗のおかげなのか、普段感じる首の疲れが感じませんでした。今思えば以前のメットはサイズが合っていなかったようにも思えます。


気になった点は、若干顎からの風の巻きこみが多いように感じました。
ただ、風の侵入を低減する機構が付いているので問題は無いです。

あと、以前のメットよりもダクトが多いからか、風を切る音が多いような気がしました。隙間から入ってくるんでしょうか。
横を向いたりすると「ピィィィーー」という甲高い音が聞こえてきます。



自分が以前使っていたメットとの比較なので偏ったインプレになってしまいました。
自分の使用用途からすると何の問題は無いですが、音とか巻き込みを気にする人もいるかもしれませんので、評価は敢えて星4つとさせていただきます。

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この商品、デザインもよく、夏用ツーリング用にと購入しました。

オープンフェイスは高速走行時は走行風がかなりうるさいと思っていましたが、この商品、フルフェイスと大差なく案外静かです。

難点を言えば、タイトルにも記載しましたが、立ちゴケ転倒時にフィンが破損してしまいました。

まあ立ちゴケしなければ問題ないのですが、そんなに安い商品ではないので、フィンだけでもアフターパーツに設定して頂くと助かります。

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araiベクターのシールドを半開にして走るのはもうさすがに限界なので必要に迫られて
防寒具などと一緒に購入しました。

カラーはクリア以外で考えていたのですがスモークは夜が不安だったのと、イエローよりは色味がきつくないかなと思いオレンジにしました。

普段なら立っているだけで前が見えなくなる状況でしたがピンロックシートのおかげで驚くほどにクリアな視界がてにはいりました。
性能は問題なし。

ただ思っていたよりもオレンジでした。

合計40分ほど走ってみるとシートの右端がやや曇ってました。
視界には入らないほど小さいものだったのですがシートの締め付けが不十分だったのでしょうか？

シートの固定にはドライバーが必要ですが、どれくらいの塩梅で固定すればいいのかわからなかったのでネジ山がナメかかっています。
取り付けはシールドの交換よろしく力ずくでした。

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RX-7 RR5の内装が経たって来たので交換しました。ヘルメットが新しくなったような気分になりました。

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期待用途：虫除け、シールド本体への引っかき傷の防止

感想：接着剤等は附属しておらず、セロテープで要所を止めるようになっています。(説明書でもその様に説明されてる。)概ね期待通りです。ただ、1枚当りの単価を計算するとちょっと高い気もしますが、シールドよりはコスト安と思います。できれば雨滴防止剤が塗れるとよいですね。

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【Webikeモニター】
シールド付グラフィックモデルのオフロードヘルメットを探していました。
ツアークロス3はデザインが豊富で機能的にも引かれるところがあり購入。
エクスプローラを選びました届いてはじめて現物を見ましたが、黒に塗られた部分にはラメが入っていてキラキラしてカッコイイです。

【使ってみて】
ベンチレーションがたくさんありますが、風が入ってくるな~と感じるのは口元とシールドについているブローシャッターくらいでした。
他は体感できるほどではありませんでした。
寒い日でもこの2箇所が開いていればシールドの曇りは防げそうな感じです。
開け閉めはオフロードグローブだったら走行しながらもできます。ブローシャッターはちょっと大変ですが。

走行していて首元から入ってくる風はTXエアロフラップを伸ばしてもあまり
効果がありません。すごく短いです。
寒い日の首元の冷えの軽減に期待していましたが、ぜんぜんだめです。

バイザーは結構短めで太陽がまぶしいとき日よけにはなってくれません。

内装の肌触りが良くかぶり心地はいいです。

1つ残念なのはゴーグルが小さめのものしかはいらないということです。
普段はシールドで走行し、息の上がる林道などではゴーグルという使い方を
する人には注意が必要です。

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【Webikeモニター】
ずっと純正のスモークシールドを使い続けたが、ミラーシールドを使ってみようと購入しました。セミスモークかライトか悩んだが他のインプレを探しても見当たらず、結局セミスモークを選択。通常のスモークより若干薄めの濃さでしょうか。自分は夜間走行は滅多に無いので、夜走る人にはライトの方が良いでしょうね。
使った感想は、日差しが強い日中はお勧めです。カラーはそれぞれ特徴があるようですが良く判りません。今回は無難なシルバーにしましたが、いずれ他のカラーも試してみようと思います。
ひとつ気がかりは、シールドのセンター部分が、メット本体のど真ん中を少し擦りました。
はめ直してもやはり擦るのは仕方ないのでしょうか？

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間違いなく、冬場曇ることはありません。ただし気になる点が2つほど。
1、土砂降りの雨だと理由はわかりませんが、部分的に曇りました。内部が曇るのでシールドを上げても消えず焦ります。
2、シールドにシートがうまく付けられません。無理にビスを回そうとしてビスを飛ば　しました。シートの取り付け方法はショウエイの方が100倍よく出来てます。

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