Arai:アライ

ヘルメットの形状はオーソドックスですが、強度安全性をアピールポイントとしており信頼出来ます。
特筆すべきは高速道路走行時です。スタビライザーの恩恵か、時速100km/h付近での首への負担がとても少ないです。
PC作業やスマホなどで、首に疲労がある方には特にオススメです。
長距離の高速ツーリングがとても快適なヘルメットだと思います。

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＜全般＞
老舗ヘルメットメーカーのアライの商品ですから問題があるわけがありません。
アライ登録ショップに出向けば無料で内装調整(バッドサイズを変更)をしてもらえ、清掃などのメンテナンスも受けられるシステムになっています。
＜被り心地＞
人によって好みがあると思うので個人的な感想として言えば…
これまで使っていた旧モデルのSZ-Rとの比較となりますが、包み込むようなフィット感があり進化していると感じます。内装は適度な硬さで腰があり、適正な形状でホールド感を作っていると感じます。
また、この傾向はショウエイのヘルメットと比べると一層顕著な違いと思います。
車のシートで言えば、一昔前のクラウンのソファーっぽいシートとヨーロッパ車のしっかりした硬めだけど疲れないシートの違いのような感じでしょうか。
重心も丁度良いところにあるようで、首振りをしても重さを感じず楽です。
また、ヘルメットのグラつき感もありません。
軽量化も重要だと思いますが、重心位置合わせという考え方は大変有効だと感じます。
＜給排気機能＞
当然進歩していると感じます。
風量が多くなっていること、換気がこれまでよりもヘルメット全体で行われること、開閉のしやすさ、操作性の節度の向上など…進化した点は多くあるようです。
一方デザインについては賛否があるかもしれません。開閉シャッター部が大きく個人的には見た目が大げさになったなと感じます。
＜シールド＞
ノーマルシールドからプロシェードに交換しました。
シールド本体の操作性は節度、操作感とも塩梅よくできていると感じます。
ヘルメットのホールド性とも関連しますが、操作感は軽すぎず重すぎず、軽すぎると開けたままの走行すると走行風で落ちてくることがありますが、そのようなことが起きません。（私の場合、保護メガネを着用していますので、渋滞などではシールドを上げたままで走ることがあります）
かといって、ヘルメットがグラつくほど動きが重いかというとそんなことはありません。
そのあたりが上手くできています。
また、偏心の仮想軸を持つヒンジのため、ヘルメットとシールドの密着性は高いけれども互いの引きずりがないという理想的な動きをすることも操作性の向上に一役買っているものと思います。
プロシェードは大変便利なアイテムです。
少し持ち上げてバイザーにすれば西陽などの防眩役立ちます。（年と共に防眩必須になります(笑))
完全に下ろしてスモークシールドとしても使えますが、意外に視野に対してスモーク部分が小さいため、最初は慣れが必要かもしれません。
スモークシールド機能をメインとして使用するならプロシェードのロングタイプを付けるといいかもしれません。
なお、気になるのがプロシェードを起こした状態の空力特性ですが、スターンダートタイプに限って言えば高速道路の法定速度＋α位のスピードであれば全く問題なしです。
ロングタイプは使ったことがないので不明です。
＜空力特性＞
風切り音はさほど大きくないと思いますが、もちろんフルフェースに比べると大きいです。
プロシェードを上げた状態で走るとある速度(低速)の時に一瞬ヒュ?と風切り音がしますが問題になるレベルではありません。
給排気機能は当然ながらヘルメットの傾きによって風量が変わりますが、この特性は旧モデルよりも顕著な気がします。どちらかというと多少前傾姿勢のときに風量が増すように思いますので、アドベンチャー系バイクだと給排気性能をフルに発揮できていない可能性もあります。
トップセンターに付けられたフラップのお蔭もあるのか、高速走行でも至って安定した特性です。
シールドへの風の巻き込みも旧モデルより抑えられているように思います。
＜その他＞
インカム用のスピーカースペースは便利です。無加工でスッキリ付けられます。

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かっこいいですよね。後頭部に羽（ダクト）が付いてないのでスリムです。
その代わり頭部の冷却は少しだけ落ちますね。
私は頭の形がアライのヘルメットに合うのでキツくも痛くもなく、
とても気に入っております。安全性はピカイチですしね。重くもないのでクビへの負担も
ありませんでした。ただ、このモダングレーという色ですが、写真で見ると黒っぽく深緑みたいな
色もあるっぽい、つまり正確な色がわからなかったです。実際はやや明るい色のネズミ色でした。
私は好きな色でしたので結果オーライでした。買う方の参考になれば良いかなと思いました。

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天気の良い日にしか乗らないとかショートの日帰りツーリングの方には必ずしも必要ではないかもしれませんが、何日ものロングツーリングや気候が違う所へのツーリングをする方には必需品だと思います。
一度使うと普通のシールドでは雲ってしまって全然ダメだと思います。

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必ずしもヘルメットはすべての人にフィットするものではないので、自分の頭のサイズや形にあわせてフィッティングさせるのは安全のためにも快適性のためにも必要だと思ってます。
なので自分に合わせる事の出来るこういう商品は大変ありがたいです。

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バイク買い換えに伴いヘルメットも新調しました。
バイクにあわせて初めてのオフメット。
やっぱり頭を守る大事な物なので信頼出来るアライに決めました！
オプションのダクトも取り付けてこの夏も快適に過ごせそう♪

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これからの暑い夏に少しでも頭が涼しく蒸れないように取り付けて見ました。
まだ取り付けただけで使用してませんが見た感じ効果ありそうな形状で期待大です。

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SHOEIのGTAirを使用して早2年。下道ツーリングには少々重く感じていたところアライが後追いでバイザー付きヘルメットを出して、ラパイドネオの復刻版が出たので夏のボーナスを宛てにして鹿児島県の南海部品さんにてフィッティングサービスを受けた後にバイザー部品と一緒に購入。使用してみての感想はSHOEIのZ7の軽さ＋バイザーといった軽くスッキリとでした感じ。ラパイドネオ本体はウェビックの商品解説で言われている通りでどのバイクにも合うデザインで風の巻き込み音や風切り音が少なく密閉性が高く遮音性も高く感じました。バイザーの使用感はバイザー自体の上げ下げが少し煩わしく感じ、この辺はSHOEIのGTAirの方がいいと思いました。バイザーを下していれば聞こえませんが、バイザーを上げていると少々風切り音が聞こえました。インナーバイザー付きヘルメットを使用して重く感じている方にオススメします。

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セミスモークのミラーブルーを選びました。当初は、高価で手入に気を使うミラーコートは考えていませんでしたが、スモークが黒すぎの感があり、セミスモークは思いの外薄く、ミラーコートを買うことにしました。ブルーは見栄えが良く、明るさも丁度良いと思います。トンネルの中もシールドを下ろしたままで支障ありません。走行後の手入は、軽く濡らしたティッシュで優しく拭いて虫や汚れを落とすようにしています。少々手間がかかりますが気に入っています。

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sz-ram2からの買い替えで、ram2の前にJ-forceを使用していたため、購入時にJ-force4と迷いましたが、少し価格が安かったsz-ram4にしました。2と比べて軽くなったと感じます。ベンチレーションにも不満はありません。次はvz-ramかなぁ。

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