ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3182件 (詳細インプレ数:3013件) | |
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買ってよかった/最高: | 1728 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 280 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
クビに触る部分なので劣化も早いため効果しました。気持ち良く装着できるようになりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
VZ-RAM dragonにバイザーがほしくてこちらを購入しました。
送られてきたキットは完成品になりますので、個別に取り付けることなくアーム部分にカチッとするだけで簡単に取り付けることができます。
VZ-RAM dragonの標準はライトスモークシールドなのですが、こちらはクリアシールド。
とはいえ、どちらも大きな違いはなく、ライトスモークでもそれなりに眩しいので、やはりプロシェードキットを購入してよかったと思っています。
気になるロングバイザーとの比較ですが、実際に取り付けてみた感覚では、それほど大きな違いはないと感じました。
アドベンチャータイプに乗っている方は背中を起こしているでしょうからロングが良いかもしれませんが、レブルのようなクルーザータイプなら大きな違いはありませんでした。
バイザーの半開を使うことになって、標準サイズのスモークバイザーで良かったと思いました。
バイザーを全閉したときに遮光が弱いなって思うんですが、実際に乗っている時にはバイザーを半開にして使うことが多くなりました。視界を確保しながら、眩しさも軽減できるからです。直接太陽が目に入る時以外は半開で使うのが良さそうです。
全閉時のサイドの見え方がロングとの大きな違いですが、これも個人的にはサイドがよく見える標準サイズの方がよかったと思っています。
安全に運転するための必須オプションだと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
見えやすさ | 5 |
夏用にオープンフェイスのVZ−RAMを買ったので、日除けと顔隠しの目的でオプションのミラーシールドを同時に購入しました。
自分が買ったのは、セミスモークベースのグリーンミラーです。
フルフェイスではプロシェードシステムのシールドを使用していて、日除けと視認性のいいとこ取りが気に入っているのですが、オープンフェイスとなるとシールドの面積が広いので、顔隠しに重点をおいてミラーシールドを選択しました。
顔の見え隠れについて厳しい評価をされる方もいらっしゃいますが、ここは視認性と相反するものなので、自分はこの程度がメーカー純正品としての許容範囲かな?と思っていて、顔隠しについてはスモークの濃さよりもミラーの反射効果に期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
今までヘルメットはフルフェイスばかり使ってきましたが、夏はやはり暑いので、今年はオープンフェイスを試したいと思い、各メーカーのヘルメットを比較検討していました。
最終的にショウエイのJ-FORCE4とアライのVZ-RAMのどちらか、と絞り込みましたが、色の好みや在庫の関係でVZ-RAMのモダングレー色を購入しました。
もともと自分はアライの使用率が高かったので、被り心地やベンチレーション効果はRX?7Xなどと大差無いように感じました。
奮発してオプションのミラーシールドも装着したので、今年の夏はコレをメインに使おうと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
色味が良くて大満足です。明るすぎず暗すぎずで良いです。純正シールドなのでスナップもしっかり止まります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
主にロングツーリングに使用している、お気に入りのGT-Airが4シーズンを過ぎ、汚れ・キズ・耐用年数?で取換えを考えて。
Arai・SHOEIから似たデザインで探した結果、Araiの最上級モデルでスポーツ用ですがRX-7XのMAZEが近いので購入しました。
RX-7Xは日帰りツーリング用にレイモデル(Mサイズ)も使用しているので2個目になります、内装が共有出来るのも決め手です。
今回はLサイズしか無くLを購入しましたが、MサイズとLサイズは帽体が同じなので予備のEPシステム内装で調整して使用出来きてフィット感も同じです。
RX-7Xは入口が狭く,チンカバーを装着すると着脱はキツイですが、かぶってしまえばフィット感はすごく良いです。
価格も最上級ですが、造りも使用感も最上級で満足です。
欠点として個人的かな?あご紐留めホックが留めづらいです。
又、VAS-Vプロシェードを付けた時に、サンバイザーが外付けなのでシールドとの間に虫の付着による使い勝手が悪いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
【購入のきっかけ】
街中で同モデルを被っているSR乗りを見かけて以来、気になっていた。帽体も小さめで色も好みだったが、なかなか在庫がないのが悩み。
ある時たまたまこのカラーの在庫があるのを発見したのですぐ購入した。
【フィット感はどうでしたか?】
私の頭のカタチの場合は、アライの他のフルフェイスモデルのLサイズよりも少々キツい感じがした。それでも使えば馴染むかなという程度。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目もよく重さも程々で被りやすい。
内装の質感もいいので、長時間被ってみても嫌な感じがしない。もし今ツーリング旅に出るとしたら、間違いなくこのモデルを被って出かけると思う。
イマドキのバイクにも乗っていても様になるし、もちろん古臭いバイクにも遭ったらもっと似合うので重宝している。
カラー違いでもう一つ欲しくなってしまった(笑)
【機能面など商品の仕様を教えてください】
帽体の中を空気が通ることでの涼しさを機能としてアピールしているが、暑い季節にまだなっていないので実力は未知数。
バイザーやゴーグルなどで変化をつけながら楽しみたい
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
ショウエイの同様なジェットモデルとも比較したが、今回はカラーリングと帽体の姿の良さでこのクラシックエアーにして良かったと感じている
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ジョナサン・レイに憧れて
2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RRの購入記念して
自分にご褒美ですね。
基本的にアライRX-7シリーズしか被りません
毎回楽しみで文句のつけようがなく
その位に惚れ込んで使用しています
前回の芳賀紀行モデルが古くなったので
購入を決断したのもあります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
サーキット用とツーリング用にヘルメットを分けたくて購入しました。
RX7Xがやや陳腐化してきてますが、こちらは新しいだけあってシールド脱着が簡単になったり、インカム対応とイマドキのヘルメットになってます。
プロシェードシステムにも対応してるのでバイナーが欲しい人にもオススメです。
また、個人的には内装がRX7Xと同じなので被り心地が大きく変わらず使い分けできるのが気に入ってます。
他のアライもそうですが、シールドは曇りやすいので曇りドメは必須です。
口元のスリットがレトロで格好良いのでお気に入りです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
値段も手ごろで購入しやすい。ヘルメットを長期使用しているとこの部分も劣化してきます。そんな時は思い切って交換しましょう。
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