ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
総合評価: | 4.2 /総合評価848件 (詳細インプレ数:832件) | |
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買ってよかった/最高: | 302 | |
おおむね期待通り: | 428 | |
普通/可もなく不可もない: | 92 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MRAのスクリーンを使用していてモールがなかったので購入しました。
これがないと車検が通りません。
接着剤などは使わず両端をクリップで止めますが今のところ取れたりはしていません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正より少し伸びて雰囲気が大分変わります。
風避け効果は全く変わらないので見た目だけですが気に入っています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
高速走行での辛さを体感して購入を決意。デザインがもう少しキレのあるものなら尚更良かった。特にヘッドライトに近い下端部分の処理に一工夫欲しかった。
装着した効果は抜群で、風圧で身体が剥がされるような恐怖感は無くなった。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
もう少しデザインにはこだわって欲しかったですが、効果抜群なのでヨシとします。エッジのモールを取り付けるのに少々コツは必要ですね。総合的には良い製品だと思います。
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5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
風の抵抗が減りました。
見た目もレーシーな仕上がり
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 2 |
黒の車体にブラックが似合います。ブラックは視認性が悪いと指摘も指摘もありますが、そこまで伏せて乗らないのでなんとも。ロゴも高級感があり気に入ってます。調整要らずでピッタリ収まります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
スクリーンごと交換すると高さが出すぎてボディーカバー等々を買い替えることになるため
エクスクリーンを購入する事にしました 結果的に余計な出費もなく 取り付けも30分ぐらいで
完了しました 装着して直ぐに高速道路を走ってみましたが 予想以上の効果があり結果
コストパフォーマンス良く良い物を購入出来たと思う
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
商品写真はスモークに見えるがクリアが届いた。
スモーの場合は納期がかかるとのメールで3ヶ月ほどかかったのでスモークが届くと思っていたが、どっちが正解?
120/km/hくらいで若干静かになったような気がします。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
CRF250Mに、アマゾンで購入した汎用スクリーンと部品を利用し取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特価品で見つけたので、傷などあるのかなーと思ってたのですがフツーに良品で安心しました。スモークも程よく、付属のスクリーンモールもキッチリ取り付けられ、質感が高いです。
【取付けは難しかったですか?】
M6ボルトの穴あけ4箇所、ホームセンターでアルミ棒と圧着端子を使ってステーを自作。キッチリセンターを出すのに気を使いましたが、キレイにできたと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
軽く厚みがあり強度は問題なし。本品だけの場合は首辺りに風が当たり冬場は厳しそうなので、ア○ゾンで格安可変スクリーンを追加でヘルメットシールド辺りに風が当たるようになり疲労軽減に効果あり。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
たまたまトリシティ用のスクリーンツーリングが在庫有りになっていたので購入し、初期型トリシティ125にスモークカラーのグラデーションタイプを装着しました。
商品付属の純正より長いボルトを使い、取付位置を高くさせる為の「ネオプレーンワッシャー」というスポンジゴムのスペーサーをステーとスクリーンの間に挟み込んで取り付けます。
説明書に高さ8ミリが2個、10ミリが2個付属で取付穴の上下で異なると書いていますけど届いた物には8ミリが1個と10ミリが3個入っていました。
長いならば短くすればいいだけですが、2ミリの差があるところが実際の物は1ミリの誤差としか思えないくらいの違いにしか見えず、結局取付の際にボルトを締め込むと潰れるのであまり関係ない気がします。
またスクリーン縁に付ける付属のモールはモール自体が硬く、位置決めも面倒でしたので取り付けませんでした。
スクリーンのスモークですが、一応スクリーン越しに車体前方の路面は見えます。
トリシティのライディングポジションですと身体を伏せてスクリーン越しに見ることは無いのでスクーターならブラックを選んでも問題ないと思います。
純正スクリーンはカウルにピタッと着いていた感じがありましたが上記のスペーサーの使用により隙間を作る装着になり、走行中に隙間風が入りそうに思えましたがそのようなことはなく、純正よりも長くなったのできちんと防風効果はありました。
ただ他の社外スクリーンよりも長くないので防風範囲は首から下までです。
フルフェイスヘルメットを被っていますが、スクリーンの装着直後は顎の下にだけ風を感じて純正スクリーンは単なるメーターバイザーだったのだなと思いました。
あとは以前に取り付けたハンドガードと干渉してしまいました。
干渉とはいってもスクリーンの左右がハンドルの切れる部分だけ細くなっており、ハンドガード自体も柔らかいのでハンドルを左右フルに切った時にだけガードが少したわむだけなので走行には支障はありません。
トリシティの社外品でハンドガードとの干渉が無さそうなのはこのスクリーンか旭風防なのだと思いますが、デザインで選ぶならこちらでしょうね。
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