MOTOWN:モータウン

前回購入して、効果が有りました
で今回も同じ商品にしました
コンパクトで使いやすくて、重宝しました
ただ内容量があればと思いますが、数回使用で無くなりました

価格的にも、丁度良いので買い足しにも楽ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン、スプロケをガッツリキレイにする際に重宝してます！ドライブスプロケのカバー中もたまには開けましょう！w

用法は全体に吹き付けていってヒロチーのチェーンブラシで一周こすり水で流します。気に入らなければもう一周いきましょうw
汚れがメチャクチャ落ちますよ！ホイールに飛んだルブもかるーく落ちていきます！快感です。
今回に限らずチェーンが水濡れするとプレートに錆が浮きやすくなりますので拭上げはしっかりと。
完全乾燥したらばルブをぐるりと吹いて終了です。

普段はスプレータイプのチェンクリでメンテしてますがガッツリいきたいときはコイツに限ります！水が手軽に使える環境ならばかなりオススメです。

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一度この商品を使ったら他は使えません
チェーンもピッカピカで気持ちがいいです。

私のリムはアルマイト処理してありますが、この洗浄液がかかっても、変色等は見られませんでした。
逆に私はリムに飛び散ったルブをこの商品で綺麗に洗ってます。

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私にとって今のところチェーンクリーナーはこれが最強だと思っています。もちろん高価でこれより優れた製品はたくさんあると思います。
しかしこれは容量、効果、値段で比べたら時にバランスが非常に良い商品だと思います。
私はオフロード走行メインなのでチェーン掃除の頻度がかなり高いので安くて沢山使えるこの商品を今後もリピートして行くと思います。

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マグネットが少し弱い気がしたので、付属のテープで取り付けました。
デザインは、タンクが黒なので目立たなく、しっくりきます。
以前はカーボン調を付けてましたが、交換して正解でした。

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かなり前に購入して、手を着けていなかったアイテムです。
理由は簡潔で、アルミ及びアルマイトに変色の恐れ有りとの、
但し書きに拠ります。

メインマシンにはアルミのスプロケットを使用しており、
また、アルミホイールでもあるので使用が躊躇われましたので。

結果、今回カブのノンシールチェーンで初の使用になります。
性能はまずまず上出来。
噂通りなのですが・・・、自分は若干独自の見解を持っております。

汚れが落ちた後、水洗いをする様にと云う件です。
水洗いと云うのが曲者で、どうしてもサビを呼ぶと思われるからです。
今回使用したノンシールチェーンには勿論、ピンとローラーの間に水が入り、
乾燥までの間にサビ水が出て来ました。

また、シールチェーンなら良いのかと云うと、そのOリングもヘタリ始めていれば、必ず水が浸入すると思われるからです。
油気の抜けたOリングからは容易く水が浸入します。経験上の話しで。

以前にヤマハの純正ケミカルで、同様の性質の物を使用して(20年ほど前)、ガビガビにチェーンが錆びた経験や、雨天に長距離を走行する必要に迫られて、念入りに給脂していても不可抗力で油気の抜けたチェーンで走行する羽目になった折に、Oリングを過信する事は出来ない事を痛感した経験に基づいての話しです。

故にこの商品は、油が落ちたらあくまでも優しく水をかけ、優しく拭き上げて、新品からさほど使用していないチェーンに使用するのがベストと思われます。
或いはチェーン本体ではなく、チェーンルブに汚れた車体やパーツに使用することをオススメします。

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今までは、洗車後にチェーンクリーナーでチェーンの清掃をしていましたが、これは、洗車の時にチェーンも一緒に洗えるので、非常に便利です。
また、洗浄後は水で洗い流せるので、手入れも簡単です。

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今迄は、缶スプレータイプのチェーンクリーナーを使用してました。洗浄時スプレーで周辺へルブが飛散し往生してましたが、この製品は手動でスプレーするので圧を調整でき周辺への飛散も少なくなり重宝しています。
洗浄力も強力で、ドライタイプのルブもきれいに清掃可能です。

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もう3本目の購入。アルマイトにはダメとか書いてますが、ジャバジャバ洗いながら使ってます。汚れも落ちやすいし、缶スプレータイプよりも量も多い感じがします。但しチェーンを洗った後は完全乾燥後にチェーンルブを塗布しないとダメですよ！

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ゴムひものほか、カバー本体がかなりストレッチするので、意外と大きな荷物を載せることができます。
カバーはしっかりとしていて厚みと固さがあり、荷物が崩れたり落ちたりする心配もありません。

荷物を積んでいない時もシートにぴったりとフィットするので、見た目もすっきりとするのが良いです。

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