ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価
KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。
総合評価: | 4.3 /総合評価402件 (詳細インプレ数:391件) | |
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買ってよかった/最高: | 197 | |
おおむね期待通り: | 145 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 5 |
3.0/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
某有名メーカーが極端に値上がりしましたので使用してみましたが、
少し乾かした時には糸を引きますが、
交換用に使用するまでビニール袋に入れていると、
下の方にオイルが集まって固まります。
全体的にも薄くしか塗布できない感じです。
モトクロッサーに使用してますが、本当に埃が取り切れているのか、
少し不安です。
オンロードなら良いかもしれません。
壊れてからでは遅いので、次はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.4/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
地元のエンデューロレースでは表彰台に上がる程度のレベルです。車両は350です。
オイルの性能の違いを感じるほど繊細じゃないので、粘度と金額だけで決めてます。
硬いので当然ですが、仕方なく冬に入れたら朝イチは全然エンジン掛かりません(笑)
なんの不安もなく三時間走って、そのまま数回の練習に使用して次のレース前に交換してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
半世紀物の空冷エンジンにはこのオイルしか今のところ考えられず。それから昔とオイルの色が変わりましたね?青みがかった色から茶色くなりました?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
掃除したあとのエアフィルターに吹きかける感じで使うため、
うまくすれば手に付きません。
量も多くだいぶ使いましたがまだ残っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
モトクロッサーKX85ラージで使っています。
60?80対1で溶いて
2年近く使っていますが問題有りません。
また買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
オフロードバイクを林道ツーリング、ラリーを中心に使用しています。通勤など普段乗りにはほとんどしない使い方でのインプレッションです。
吹付け時はサラサラ感があり、使いやすいです。
吹付け後(空気に触れると)粘度が上がるようで、チェーンルブの飛び散りも少なく、本来の潤滑機能も全く問題ないです。
(オイル切れによる、カラカラ・キュルキュル音が発生した事は一度もありません。)
ヤマハのチェーンルブ(ウェットタイプ、ホワイトタイプ)との比較になります。泥などの汚れ付着が少ないため、走行後の洗車・チェーン清掃がとても楽です。
オフロード専用品と銘打っているだけの品質有り!と評価します。
残念なのは、缶のラベルが紙なので剥がれそうです。(笑)それ故に安価なのかな?
コストパフォーマンスに優れた、オススメの逸品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.2/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 4 |
KTMの指定オイルという事と100%化学合成オイルなので使用。
値段がとても安い。
しかし性能は十分にあります。
2000Kmを超えたぐらいからフィーリングは落ちますが。
公道での使用ではこれで十分です。
早めの交換で問題有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
春先にPOWER SYNT 4T 10W-50を入れて半年2000?、抜いたオイルは、まだ綺麗でしたが気温が低くなるので、POWER SYNT 4T 5W-40に交換しました。
なんとなく、回転が軽くなった気がします。
POWER SYNTを使うのは4回目ですが、とても良いオイルだと思います。100%化学合成でこの価格と性能なら大満足です。
これからもずっと使い続けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
XR250に使用中
今までホンダG2 10?40でしたがモトレックス10-50に変更。
温まるといい感じのオイルではないでしょうか。
色が淡い薄い色なんですね(G2との比較)来年の交換が楽しみ!
4Lなので3回位交換は・・・無理かな。
注ぎ口が伸びるので便利、残量確認も便利!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.5/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 4 |
街乗り、2ストシングルに使用です。
コスト軽減のため、今まで使用していた物よりグレードを下げつつ、それなりの品質を求めるため、試験的に購入しました。
比較対象がグレードの高いギヤオイルのため、やや辛口評価になります。
今まで使っていた物よりもボヤーっとしたシフトフィーリングな印象で、確実な動作性に劣ってしまい、以前使用していた物の性能の良さに驚く結果となってしまいました。失敗です。
とはいえ、ギヤオイルとしては上質な部類みたいで、鉱物油ということもあり、かなり安心して使えます。注ぎやすいパッケージも好感度大です。
良いものから落とすのはオススメしませんが、グレードアップであれば、コスト面からもこれはかなりオススメできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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