ユーザーによる MotoGear:モトギア のブランド評価
有名ブランドのマフラー生産をOEMで多数生産している「モトギア」。独自の仕入れルートによるチタン材を用いて、クオリティの高さに定評のあるオリジナルマフラーを、お求めやすい価格で供給しています。美しいチタンのきらめきを是非体験して下さい。
総合評価: | 4.5 /総合評価52件 (詳細インプレ数:51件) | |
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買ってよかった/最高: | 34 | |
おおむね期待通り: | 15 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン・音!どれをとってもXJR400R最高のマフラーです。
まずは下記メーカー記載のスペックです。
エキゾーストパイプ素材:チタン
オイル交換可、エレメント交換不可
システム総重量:2.5kg (STD10.5kg)
近接排気騒音:94db (バッフル付き) 98db(バッフル無し)
サイレンサー筒の全長:340mm
サイレンサー筒の直径:Φ100mm
エンドキャップ材質:チタン
カールエンドの外径:Φ60.5mm
記載の通りオールチタンのため純正に比べてかなりの軽量化になります(-8 kg)。
そして言わずもがな、このデザイン。チタンの焼き色が美しく、所有感が満たされます。
そして音に関してはさすがモトギアです。官能的な音に仕上がっており、ただうるさいだけでなく紳士的です。
デメリットとしては純正に比べてマフラーを変えたとたん低回転域がかなり薄くなりました。マフラーを交換したのちキャブの同調をしっかりと合わせるべきですね。その代わり高回転域の伸びはかなり良くなりました。
あとはオイルエレメントがマフラーを付けたままですと交換できないので、毎度マフラーを外す手間がかかります。
しかし、それらのデメリットが気にならないぐらい最高のマフラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ストライカーのUPタイプサイレンサーに使用。
バイクは2004年式です。
他社の製品のように体育座りにならず、比較的まともに足を乗せることができます。
価格的にもお得感があります。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
XJR400Rに乗っており以前はWR’S ダブルアールズさんのマフラーを使用していましたが立ちごけで変形してしまい交換しました。
見た目、音はかなり良くなりました。値段が少々高いですがそれ以上に良いものだと思います。
今乗っているXJR400Rが2007年式でマフラーの適合車種が2001~2006年となっていますがモトギアさんのホームページで問い合わせたところ2006年以降のモデルでも可能と回答いただきました。気になる方は問い合わせてみてください。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
商品到着に一ヶ月ほどかかりましたが、商品の作りはとても良く満足しています。取り付けも問題なくスムーズに取り付ける事ができました。Z1000、17年式に取り付けました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
エキパイキットなので、スリップオンが何でも付けれると言うヨダレ品(*´∀`*)
軽い、綺麗、キレが良い、乾いた音色、3000回転からの噴け上がりが超スムーズ等良いことづくしです(*???*)
そして4in1の集合部が考えて作られており、社外フルエキにありがちな右バンク中の腹下ヒットへの心配も要らなそう?(*´?`*)??
取り付け時はガスケットを交換しましょう∩^ω^∩
強いて問題が有るとするなら該当商品ではなく、スリップオン側の社外マフラー選択でチタン仕様の焼き色の付いたショート管が見当たらず、ステンマフラーとの色合いミスマッチにwww
かなりおすすめです(*???*)
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ1000 2016年式にも問題なく取り付けられました。フルエキゾーストでしかも2本出しでこの値段ははすごいとおもいます。細かな場所も作りが精巧ですし、チタンの色もとてもキレイで音質も私好みの高音で音量も丁度良いです。サイレンサーバンドの取付パーツもしっかり作られています。しかも、ご丁寧にカラー写真の取説までついている親切さも良いと思います。商品も対応も大満足です。
交換してみて、取り回しが格段に良くなり曲がりやすくなりました。発進も軽やかになり、アクセルを捻ると高音がとても心地良いです。少しだけアフターファイヤは出ますが特に気にならず、逆にフルエキに変えたんだと心が躍ります。
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4.0/5
見た目、音、吹け上がりはすごくテンションが上がります!走っていてアクセルを開けたくなりますね。気になったのは3速からは低回転でガボガボ言い出します…。やはりキャブのセッティングはすべきかもしれません。
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5.0/5
他の方のNinja250との差別化を図る為に、スリップオンマフラーではなく2本出しというシルエット変更を選択しました。
値段も結構しますが非常に満足度の高い製品だと思います。
【良い点】
・やはり2本出しはカッコイイです。
・純正では味わえなかった後頭部付近からガツンとくる排気音がなんとも言えません。
・スロットルを開けるのが非常に楽しいです。全域に渡り吹けあがりが良くなったように感じます。
【悪い点】
・サイドスタンドを出す際に左側エンドパイプに引っ掛かります。(POSHのステップアップキットを装着しているせいかもしれませんが)
・洗車が大変そうです。
・排気音が純正より大きくなった為、空ぶかしや暖気に気をつける必要があります。
・荷架けフックがなくなる。
【その他】
・取り付け難易度については、説明書が丁寧に書かれている為、悩むことはありませんでした。
各パイプを押さえつけるバネの取り付けが一番苦労したでしょうか。
・クリアランス調整については、私の場合サイドスタンドが左エンドパイプと干渉しましたが、右エンドパイプを右寄りに着けることにより逃がすことができました。(本来2つのアルミワッシャーで車体を挟む所を、右側にアルミワッシャーを2つ重ねて取り付けました)
・エアクリも社外品に交換した為か、アフターファイアは発生していないと思います。(本日300km程走った結果ですので今後発生するかもしれません)
・エキゾーストガスケットは新品を用意しました。
・液体ガスケットは未使用ですが排気漏れは確認できませんでしたので大丈夫だと思います。
マフラー交換は、バイク、車あわせて初めて行いました。
そんな私でもDIYで取り付けできましたので、検討中の方もぜひDIYでやっていただきたいです。
バイクに対しての愛着が更に湧くと思います。
また作業時間については5時間程度でした。
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5.0/5
非常に良い商品です。
チタン製の為、非常に軽量です。サイドスタンドからの引き起こしで差が分かるほどです。
高回転まで回した時の排気音は最高です。バッフルを外しても純正+α程度の音量なので、近所の目を気にする必要もありません。
取り付けはなかなか大変です。車体左側はチェーン・スタンドと干渉するため、その調整に手間がかかります。
自信のない方はショップに丸投げが無難かと思います。
デザインは素晴らしいです。しいて言うなら、サイレンサー差し込み部に焼き色を付けて、エキパイとの連続性を作って欲しかったかな?
何よりこの値段・・・
Ninja250にフルエキを考えているなら、モトギアで間違いないです。
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5.0/5
念願のNinjaを購入し、マフラーは社外のものを付けたいと思い購入しました。取説も写真付きでわかりやすく素人の私でもアンダーカウルをはずすだけで取り付けることが出来ました。(3時間ほどかかりましたが)
マフラーの音質も良く、とても軽く体感ですが加速も良くなった感じがします。また、バッフルを外してみましたが私が思っていた以上に音が大きくなりました。ツインタイプも興味がありましたが予算の問題で断念しましたが間違いなく満足できるブランドだと思います!!
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