ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1631件 (詳細インプレ数:1527件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 853 | |
おおむね期待通り: | 574 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥59,546 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
何となくマフラー替えたいなって思ってネット見てたりしましたが、やはり政府認証が安心だよね、でもお高いよね?と迷ってました。
見た目と音だけで何万も使うのか?と思いつつ、欲しい気持ちが募り、もう純正マフラーがどんどんダサく感じられるように。
それでまあ、後悔するだろうけどと思い切って買ってしまいました。
取り付けはO2センサーが大変でした。
YouTubeでは手探りで簡単に外してるのを見た事あったけど、いやいやコレ本当にせるの?ってくらい、もう指がツメのとこに入らないんですよ。
でもそれさえクリアすれば、あとはど素人の自分でも簡単でした。
取り付けたらすぐ乗ってみたくなるもの。
まずエンジンをかけると、迫力が増して音も大きめ。でもカッコイイ。
そして走り出してみたところ、あれ?ちょっと力強くなってない?
自分の中では明らかに違いは感じましたし、後日高速を走ってみても抜けが良くなったからか回転数アップ。という事で最高速もアップ。
バイクに乗るのが何倍も楽しくなりました。
特にエンブレのサウンドは痺れます。
という事で、今月末の引き落としにビビりつつも、本当に買って良かったです。
これから遠出のツーリング増えるかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MEGAPHONE
¥92,517 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り、かっこいいです
【取付けは難しかったですか?】
・ショップに依頼
【使ってみていかがでしたか?】
・アクセルを開けた時の反応が良くなった、交換前のワンテンポ遅れる感じがなくなった
・下の方のトルクが増した様な感じがします
・マフラーが軽くなった分、乗車時の取り回しも軽くなった
【期待外れな点はありましたか?】
・全くなし
価格が高いので悩んでましたが、買ってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
¥51,404 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
装着後の印象
音は低音が効くようになり、お腹に響くような音質に変化した。
音量はそこまで大きくないとは思うが、やはり交換直後は煩く感じるが、2日もすると慣れてしまう。
サイレンサーはストレート構造のパンチングメッシュと消音材、多室構造のコラボレートと思われる。
エンジンフィーリングの変化
ノーマルマフラーと比較すると
恐らく抜けが良いため低回転のトルク感は希薄になるがそれを差し引いても、ピックアップとふけ上がりは軽やかになりスムーズにエンジン回転が上がっていく。
有る程度の速度域で4速から3速、または3速から2速等のシフトダウンやアクセルオフ時のエンジンブレーキも軽くなる。
回転上昇がスムーズになり、中高回転域に到達時間が短いため加速が速くなったと感じられる。
副次的効果としては、エンジンの振動が少なく感じた。
高い買いものであったが、下記の点がこのマフラーの価値を引き上げる要素となると考える
●JMCA政府認証の為、排気音量の取り締まりに対しても、安心して使用できる。
※これは認証を受けるための手間と開発費が転嫁されているため価格が高くなる傾向にあるのだと受けとらえている。
●排気特性が変わり回転上昇が早まり、結果として速度上昇など
●マフラーレイアウトがリアアクスルシャフトまわりにアクセスしやすくなるため、チェーンの調整などの作業は行いやすくなる。
●モリワキマフラーという伝統あるブランドであること。
以上がこのマフラーの良い点となる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS TWIN BLACK
¥112,102 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
エリミネーターのデザインは最高にかっこいいと思います。ただマフラーのデザインがいまいちと感じてる方には最高の買い物だと思います。凄くマッチしてます。音は合法だから大き過ぎずいいですが、乗りなれてくると物足りなさとか感じるかもしれません。けど、それは合法の限界でもあります。
スリップオンマフラーの中でも高値の商品なので買うのは躊躇します。ぜひ、セールの時に気になる方は買って下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥52,922 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
他メーカーの商品も検討したのですが、昔からのモリワキへの憧れがあり、アウトレットセールのタイミングで購入しました。
製品の仕上がりも美しく、低回転時の単気筒らしい排気音や高回転時の吹け上がりの良さも好印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : WRIST BAND [リスト バンド]
¥788 (税込)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
愛車、アクティ軽トラのシフトノブカバーに使用今年の冬寒かったのでリストバンドが役に立つ暖かくてドライブが楽しい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ONE-PIECE
¥164,716 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
思ったより音が良かったです。
ノーマルマフラーより、低音が際立つ感じです。
うるさ過ぎず、静か過ぎず 自分的には大変満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥88,708 (税込)
カラー:BP-X(ブラックパール カイ)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
さすがとしか言いようがありません。間違いなく良い品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
今までは安価な海外品を付けていましたがブラック塗装が粗雑ですぐに錆びが出てしまいモリワキエンジニアリングオイルクーラーコアガードは作りもしっかりしていてデザインも良く気に入っています。アルミと言うことで赤錆びは出ないと思いますがアルミ特有の腐食に気を付けてメンテナンスしていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
CB250Rに乗って 思ったこと ノーマルのステップ 足を下すと
ちょうど 邪魔な位置にステップが・・・汗
CB250Rは カズタムパーツの選択の幅がホントないですよね
っで モリワキ
付け方なのですが 説明書には 後ろタイヤを浮かせて シャフトをぬいて・・・なんて書いてますが
これ・・一般の方々 交換するんですか? 汗
CBって サイドスタンドが短いせいか やたら寝てるし シャフト抜いたら スイングアームずれるし
一人でやるには結構苦労しました 自分でやるなら お友達を読んで 2人でやった方がいい感じしました
なにせ バイクが倒れてしまうんじゃないかっていう恐怖にかられた作業でした 汗
バックステップは色褪せなどがきになるので シルバー一択なのですが 今回はバイクが黒なので
黒を選択しました
今日は雨で乗れないのですが またがっても いい感じです
シフトフィーリングなんかも変われば うれしいかな
物は綺麗でカッコいいですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )