MICHELIN:ミシュラン

【何が購入の決め手になりましたか？】
ブロックが高いMX用ソフトタイヤで、マディー走行に強いタイヤと説明にあったので、今回初購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真タイヤの上が、スタークロス5、二段目がクロスコンペSタイヤになります。まだ装着待ちですが、同メーカー同種類のハード用タイヤとの比較になりますが、ブロックに腰がある軟らかさで、ハード路面にも全く問題なく対応できそうです。
ただ、軟らかいので交換サイクルは早いかもしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。同タイヤハード用です。

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カスタム感の出るトレッドパターンに惹かれて買いました。雨の日にも乗りますが、曲がるときにそこまで倒さないのでよくわかりませんが大きく滑ったことはないです。見た目はかっこいいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ミシュランからスタークロスの新作として発売したので、どのぐらい良いか試してみたく購入しました。
また、サイズも18-21インチを新たに設定し、ソフト、ハードと路面に合ったタイヤ選びが出来るのも、魅力でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
もう2本目ですが、やはりMXタイヤだけありブロックも高く設定され、横方向の剛性が高く、路面の凹凸や路面状態を体で感じる事が出来るタイヤです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ミシュランにしては、ビードが硬く感じましたので、長いレバーを使用して、テコを増やして作業しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ビードクリームをふんだんに使用して作業すると、作業しやすかったのと、長いレバーを使用して力が入りやすいように作業しました。

【期待外れだった点はありますか？】
若干値段が高いと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私が購入した時は、メーカー在庫がなくだいぶ納品に時間がかかったので、メーカー在庫を増やして欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
あります。ミシュランタイヤのMXコンペタイヤです。
私的には、こちらのスタークロスタイヤの方が2千円ぐらい高いですが、これからはスタークロスにします。

【その他】
こちらのタイヤは、競技用タイヤになります。エンデューロレース等、幅広く使用できますが、レースによっては使用出来ない事もあります。

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BMW R1150Rのリアにはかせました。
170というサイズなので選択肢が少ないのもあり、ROAD4だとGTグレードという重量車向けのバージョンしかなかったのであえてROAD3の選択です。
深い溝が耐久性を感じさせます。
雨でも不安感なく走れるでしょう（まだこのタイヤで雨は走ってない）
ドライ路面ではタイヤの暖気を考えずに走り出しますが、特に怖い思いはしません。
ハイグリップよりはその点気軽でよいでしょう。
乗り心地もしっかりしており、硬すぎることもなく良いです。
フロントのほうが早く減るバイクなのであまりリアばかり耐久があってもなので、ROAD3でちょうどよかったかもしれません。

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前からつけたかったタイヤの一つです。ほかのメーカーは次々と絶版していくのに対し、これのひとつ前もいまだに販売しています。耐久性能が高いと評価されていますが300kgの重量車は、どうでしょうかね~？1万以上もてば嬉しいです。

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IRCよりの交換です。IRCではウェット走行時の滑りが怖く、皆さんの書き込みと金額、ブランドにて交換しました。IRCに比べ、ウェット走行での安心感が違います。もちろん、スピードを出し過ぎていれば、どのメーカーでも違いは無いと思います。費用対効果を考えれば、ベストだと感じています。
今回も購入し取付を行おうと思いましたが、在庫が無く、納期も長かったのでD社のタイヤを試そうと思います。

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インプレで減りが少ない長持ちする。でも硬くて交換が大変と多々見ました。でも何とかなるだろうと購入。
さてタイヤ交換、皆さんのインプレ参考にしてやりました。結果思ったほどではありませんでした。コツはビードクリームをビードの両面にタップリと塗る事。もう一つは(これ一番重要)、タイヤレパーでビートをいれていく時に反対側のビートをしっかりヒザで落とす事。こうするとタイヤレバーの方に余裕ができるりので、力はそれほどいりません。そのときタイヤレバーは90度以上曲げないで(チューブを噛む可能性がある)。この反対側のビードをしっかり落とす、これをしっかりやっていればほかのタイヤはもっと楽に交換できると思います。私の様なジジイ(60歳です)でもできたので、皆さんなら楽勝でしょう。
ただ山の中でこのタイヤのパンク修理はできないと思い、R＆Rのパワーパンクガードを入れました。効果はまだ未定です。パンクしなかったという事で効果はわからなかったな、というのが一番いいかな。タイヤの方はダートでの食いつきは今までで一番かと。減りの方はまた次の機会に。(まだ300kmです。)

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タイヤのパターンがリアと違って逆なので注意
グリップ力、TT93と変わらない
コスト面でこっち使った方が良いかな？
フロントはむしろTT93より優れている感じです。

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ミシュランから、新しい種類のタイヤが、出ました。
クロスコンペテションの後継となる、スタークロス5です。今回はリア、フロント共に、ソフト、ハード、と選択があり、さらに18-21インチのタイヤも仲間入りいたしました。
フロントタイヤにおいては、クロスコンペと似たブロックパターンですが、値段が若干高めになりました。
値段が高い分性能は上がったかも知れませんが、素人の私には、わかりませんでした。タイヤの持ちと、安定性はこれから乗って確かめたいと思います。

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いつも、ミシュランタイヤを選択していて、今回もリピート購入ですが、今回は初のミシュランクロスコンペsをチョイス。
サイズは、130-90ですが、本当は140が欲しかったです。
ビックoffに装置して、どのぐらいの性能か試したいと思います。

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