KN企画:ケイエヌキカク

取り付け部分の若干の加工と力技は必要でしたが、ミシュランのパワーピュア[120/70-12]のタイヤなら干渉することはありませんでした。釣り上がった形状でリアタイヤがよく見えて、後ろからの見た目が良くなりました！

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KOSOのファッションホースをしっかりホールドしてくれています。サスペンション共締めのボルトはチタンカラーに変えてます。ある程度角度と突き出し量も変えられるので、好みに合わせて取付が出来ます！

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普段はカーボンカバーで隠れて見えませんが、純正に比べて金属製の為、耐久性はありそうです。フィルターの効果は純正に比べてどうかは分かりませんが、目の細かいメッシュになっているので、ちゃんと仕事はしてくれてそうです。大きな穴と、小さな穴がありますがこの小さな穴でズレるのを防止してくれると思いますし、フィルターカバーでしっかり押さえてくれていい感じです。サイズもぴったりはまります！

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シートロックが出来ていない事が時々あったので、取り付けてみました。
キチンと閉めないと簡単にシートが開くのでロック忘れ防止に役立ちました。

取り付けもシート側のナットx2 を外して、画像の様に取り付けるだけなので
初心者でも簡単です。
色は目立たない場所に取り付けるので、お好みで良いかと思います。

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息子がSNSか何かで個人売買にて購入した車両に取り付けしました。
何故かと言いますと、元々着いていた純正のフォークが完全に抜けており、スプリングもへたりきって車重だけで底突きしていたからです。
このような車両を現車確認もせずに購入した息子もどうかと思いますが、売るほうも売るほうです。
その他諸々、総合点検した結果、とても公道を走行してよい状態ではありませんでした。

話せば長くなるので割愛致しますが、まぁ酷い状態です。
金を払って引き取ってもらうほどの程度です。

さて、中古の純正も命を乗せる側としては選択肢に入れられないため、こちらの商品を購入することにしました。
取り付け車両はSRなので若干の加工が必要となります。

フロントカウル諸々を取り外し、取り付けを行います。
注意点としましては、ボルト類の締め付けトルクくらいでしょうか？

加工と言うのは大したことではありません。
SRには不要なボルト穴のようなものがありましたのですが、コイツは使わない上にキャリパーに干渉するために削り落としました。

元々がヘタっていたため、ちゃんと仕事をする新品に交換したというだけです。
特筆することは何もありません。

交換自体は1時間ほどですかね?。

リアサスがボヨンボヨンしているので、こちらも替えたら？と提案しましたが、却下されました。
まぁ、下駄なのでどうでも走ればいいのかな。

この価格で安心&安全を手に入れたと思えば安い買い物です。

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4ストなのに2スト並の加速が可能です。
その為には、トルクカム、強化ウィナースプリング等が必要です。ノーマルに単体での使用は止めましょう。
駆動系の痛みが速くなります。

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このトルクスは、サイズも揃っていて、これじゃないと
回せない狭い所も回せます。
ボルトの真ん中が出ているトルクスにも対応しています。
アクラボのスリップオンの根元のバンドが、カウルを外さなくても回せます。

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最安値なのでJF12の時にストックしていたもの。
JF30は適合リストに入っていませんが、写真の通りピッタリ取り付けられます。
消耗品なのでこの価格は有難いです。

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最安値なので購入。
純正品と同じように問題なく取り付けできます。
消耗品なのでこの価格は助かります。

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中古で買ったDUNKに着けました。
このバイクでの最初のベルト交換だったので、どうせならプーリーも交換しようとこちらを選びました。
外したら元からついていたのは純正のままでした。
プーリーの段付き摩耗はそれほどでもありませんでしたが、ウェイトローラーがかなりすり減っていました。

装着した結果、加速力・最高速・坂道でのパワー全部上がって大満足です！
ポン付けしましたが、特に30キロまで一瞬の加速の軽やかさが最高です。

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