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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7397件 （詳細インプレ数：7176件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3037 | |
| おおむね期待通り: | 2712 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
4.0/5
2台のバイクに使用してます。
マグネットの効果は絶大で、確実に鉄粉を吸着してくれてます。
オイル交換の際にどれだけ鉄粉がついているかを視認できますので、エンジン内部の状態をモニターするのに有効です。
街乗りですし、エンジンに穴明けるのは面倒なので、ワイヤーは使ってません。
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YZF-R1にはヘルメットホルダーが付いていて、シートカウルの中にあるワイヤーに装着しますが、その長さが足りないため、アライのヘルメットには使えません。そのため、これを取り付けましたが、とても使い勝手が良いです。短時間使うのは問題ありませんが、その構造から長時間の使用にはお勧め出来ません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプをオールドトラッカー風に仕上げたくて購入しました。
見た目は大変満足ですが、アウターチューブ側の径が少し大きかったのが残念です。
オフ車ぽく仕上げるのにはとても効果的です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バンディット1200S 油冷ファイナルに装着しました。
クリアレンズだとオレンジがレンズから透けるのでメッキコーティングされたミミックバルブにしてみました。
オレンジが写らないのでスッキリした感じになりました。
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5.0/5
12cmロングのスイングアームで10インチのためナンバープレートがタイヤにあたってしまい購入しました。
少しシートとの隙間が気になります。
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5.0/5
イントルーダークラシック400を購入し、
カスタムをするのにまず思い浮かんだのがエンジンガード。
取り付けもすごく簡単で、迫力が増し満足です！
取り付け後、立ちゴケを2回もしてしまったのはここだけの秘密…（笑）
おかげさまで？車体のキズが軽度ですみました。
エンジンガードをつけていなかったらと思うとゾッとします。
検討されている方はバイクの年式を調べて購入してください。
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4.0/5
サイドバッグ取り付けに際して、
ホイールへバッグが巻き込むのを防止するため必要となります。
私の乗っているイントルーダークラシック400では、
リアサイドアームのボルトがなかなか外れなくて苦戦していたのですが、
内側からナットで固定されているため、内側のナットをスパナで固定しつつ、
ボルトを緩めていく必要がありました。参考までに。
値段がもう少し安ければ星5かな…
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4.0/5
とても握りやすく、手にフィットして運転しやすくなった!
振動もあんまり感じなくなりました。
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4.0/5
前回購入した安物マフラーバンドがゴムバンド無しだとピッタリだが、ゴムバンド有りだと組み付けることができなかった。
そういうこともあり今回取り付けるまでは不安でしたが、さすがはキジマ製でピッタリでした。
しっかり、サイレンサーの計を測った上で購入すれば、間違いない品物ですのでお勧めです。
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5.0/5
私のニーズにはピッタリの製品でした。
大き過ぎかとも思いましたが大きな車体カバーが軽いがガサばり50Lの容量で雨具、身の回り品入れるショルダーバック共に綺麗に収まり満足です。
不要時にはワンタッチで外れるのも便利です。
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