ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価559件 (詳細インプレ数:513件) | |
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買ってよかった/最高: | 242 | |
おおむね期待通り: | 232 | |
普通/可もなく不可もない: | 58 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
2018年式トレーサー900の中古車を購入したさいに納車整備でつけて貰いました。結構精度が甘いようでショップの店長には少しばかり気を使いましたが、最終的に排気漏れもなくなりこれで車検も安心です。義父のトレーサーはサクラですが、当方はやはりアクラポサウンドを選びました。トルクはもともと図太いバイクなので差は今一判らずですが、とにかくサウンドが気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
レースラインのフルエキはサウンドが完全にレーサーです。燃料調整をしないととても使えません。こちらはスリップオンマフラーなので取り付けも楽で、サウンドもほどよくレーシーで重低音と高回転域のなんとも言えないアクラポサウンドを堪能出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
音量は、取り付け直後少し小さくなったかと思いましたが、200km程走ったら、ノーマルより少し大きくなりました。
バイクの性能は、変わりません。見た目と音が変わるだけです。
マフラーブラケットの形状のせいか、垂直方向が少し斜めになります。
スペーサーで調整できない方向にずれているので、カーボンマフラーステーも買おうと思ってます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
アクラポヴィッチマフラーらしい質感
製品価格満足しています
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン・音ともに最高です。純正マフラーよりも軽量です。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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アクラのスリップオンマフラーを装着する際の必需品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
総じて良いです。
性能的には軽量化も効いているのか低速から力強さを感じます。
高回転の伸びももちろん良くなっております。
全域でパワーアップか?と言えば
9000?10000rpmあたりでトルクの谷があり
少しストレスです。
ですがサーキット専用マフラーですのでそれ以上の回転数を維持できるようになれば
特に問題にはならないです。
付属のバッフルの有無でもパワーが変わります。
音質は他の音を聞いてませんが、(個人的なものかもしれませんが)バッフル有で少し低中回転で耳障りな成分があります。
バッフルを取ればかなりの爆音です。
取り付けに関しては接合部がかなり固く位置合わせが大変です。
説明書は割りとしっかりしているので記載の通り忠実に行なうのが良いでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
軽量化:ノーマルは5.5kg,AKRAPOVIC は1.2kgで、-4.3kg
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
説明書は英語でしたが、全く問題ない。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルを外して、そのまま取り付け可能でした。
BMW R1150Rと取り付け互換性はありました。全く問題なく取り付く
【使ってみていかがでしたか?】
音は大きくなく、ノーマルと同じくらい。乾いた良い音になった。
【付属品はついていましたか?】
全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
消音用のバッフルが最初から付いていました。
取り外したいけど、いろいろやったが、壊しそうなのでやめた。
簡単に取り外しできるかと思っていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
このS-B11SO1-HTはR1150GSが適合機種ですが、AKRAPOVICにメールで直接確認したら、R1150Rにも取り付け可能である事が判明した。
元々はR1150R用にはS-B11SO2-HTと言う型番のマフラーがあるが、違いはヨーロッパの排ガス規制の関係で型番が違うが、製品は同じとの事。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
家内の新しい愛車として購入したときに、納車整備のついでに一緒に付けてもらいました。純正のマフラーはどんな物かは一切分かりません。ただアクラポの政府認証マフラーはサウンドが程よく重厚でかつ4000回転位からヒュルヒュルと高音が独特のレーシーなサウンドとともに一気に吹け上がります。最高ですよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正もしっかり消音されながらも良い音ではあるのですが、やはり迫力と二気筒の鼓動感が欲しくて思い切って購入。
取り付けは道具さえあれば難しい事はなく、マフラーの重量もそこまで重くはないので一人で簡単に交換できました。
JMCA仕様なので、音量は抑えめですが音質が低めになり、
一発一発の音がハッキリとした感じです。
マフラーデザインも車体に合ったもので、非常に満足です
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