ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価559件 (詳細インプレ数:513件) | |
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買ってよかった/最高: | 242 | |
おおむね期待通り: | 232 | |
普通/可もなく不可もない: | 58 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
タウンユースとして購入しました。裏起毛で厚手な生地を使用しており各ロゴとも全て刺?でとても高級感があります。比較的タイトフィットな作りですので太めの方には1サイズ上が適しているかもしれませんね?買って損はない商品ですよ!!!!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
マフラー交換で空いていた隙間がこれで解消 カッコいい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
ノーマルのぶっといサイレンサーも迫力があって気に入ってたんですが、このアクラポビッチサイレンサーに一目惚れ。
取り付けはいたって簡単。
日本語の取説はありませんが、写真を見ながらの作業でも30分ほどで完了。
縦の2穴出し、やっぱりカッコいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
流石、アクラの商品! 純正マフラーとの相性バッチリでカッコいいのですが、いかんせんお高い値段設定… でも所有者の気持ちを満足にさせて頂ける一品でした。 取り付けは、純正パッセンジャーステップブラケットと交換するだけなので、特殊な工具は必要ありませんが、マフラーを止めるボルトを締める工具(星形)が必要になるので、購入前に工具のチェックが必要です。
ちなみに、ブラケットを取り付けるトルクは27Nmと、なかなかのトルク値なのでそこそこ力入れて締めて下さい。ただ、ボルト舐めないように、しっかりボルトに工具が掛かっているか注意して下さい。不安な方はボルトを締めた後、マッキーかマーカーか何かでボルトが緩んでいないか、ボルトと留め具を縦にマーキングしておくと良いかも知れません。ご参考になれば幸いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
見た目より静かなマフラーだと思います。
冷感時の始動音は、純正より抜けが良い分少し音が大きくなりますが、
エンジンがうるさいので、気にならないです。
回転数を上げて、エキゾーストサーボが動作すると、
マフラーの音が甲高く響き、いい音を出します。
取付は簡単。13ソケット、T40、T45があれば出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
音量は大きくなりすぎず、とても気持ちのいいサウンドになりました。
元々EXUPを全開固定にしていて、スリップオンの交換にはそこまで期待していませんでしたが、正直侮っていました。
見た目ただの筒な商品ですが、値段分の満足感のあるマフラーです。流石はアクラ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
やはりフルエキゾーストは良いですね
純正のおとなしい排気音から荒々しいその気にさせてくれる
音になります。
1つ言うなればチタンだったら最高ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
デザイン、質感、造り全てヨシ!
重量も軽く製品精度も完璧です。
バッフルを外せばそこそこの迫力サウンド
個人的な感覚では煩くは無い良い音
ヘッダーを追加すればフルエキ化も可能です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 2 |
2018 ZX-10Rに取り付け。(触媒残してオプションバッフル取り付け仕様)
音量 想像以上に静かだった。純正又は車検対応品並み。
音質 低音が少し強くなったかな。
乗ってみて 4000回転以下は乗りやすくなったような気がするが、それ以上は抜けが悪いような感じ。
しばらくしたらバッフル外して乗ってみます・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のアクラマフラーとの相性バッチリ! なんの苦も無く取り付けできました。…が、付属のボルトがトルクス(星形)なので、トルクスレンチが必要になりますので、注意が必要ですよ。
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