ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2812件 (詳細インプレ数:2710件) | |
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買ってよかった/最高: | 1289 | |
おおむね期待通り: | 1034 | |
普通/可もなく不可もない: | 380 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 37 |
4.0/5
今は某オークションで購入した同じ形の安物を付けていますが タンク塗装の際に付け変えようとカワサキ純正のエンブレムにしてみました。わかりませんが見た目は変わらないんで作ってる所は一緒なのかもしれません(笑)
形、デザインはカッコイイです。
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たまたま黒を安く購入する機会があり、ホントはグリーンのほうがシングルシート感が高いのは重々承知なのですが、背に腹は変えられない事情もあるので、思い切って手に入れました。
これまた安く手に入れたKawasakiのソフトワッペンを貼り、年代のわかりやすいTRCのステッカーはご愛嬌として、まあまあな自己満足度、個人的には黒でも充分カッコいいんじゃないの?というのが現在の印象です。
現状は画像のようにシートバッグ用のベルトを取り付けたので、なんのためのカウル購入だったのか価値半減ですが、商品自体は欲しい人には満足出来る品質だと思います。
ただ、まともに注文すればそれなりのコストですので、いくら欲しくても私的には標準価格での購入はないかな?というのが率直な感想です。
単独で入手すると組み立て式になります。説明書を見ながらやればたいして問題はありません。
ただし、パッドをカウルにはめ込むゴムが入りにくくて難儀します。私の場合、このまま引っ張ったら切ってしまうんじゃないか?と不安になったほどです。
でも、今考えてみれば、薄い石鹸水でもつけて向かえば良かったかなと思ったりします。
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4.0/5
NINJA250用として販売されていますがNINJA250Rに取り付けようと思いまして購入しました。
問題無く取り付けれました。
味気ないステムボルトが劇的にかっこよくなりました。
よく目に入る位置ですので、ついにやけてしまうくらいかっこいいです(^^)
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4.0/5
カワサキ純正オイルをお使いになった事のある方以外には分かりにくいかもしれませんが、実はこのマグカップのデザインはカワサキ純正オイルのパッケージを真似ています。見た瞬間スズキ湯呑以来の衝撃を受けついつい注文してしまいました。こういう遊び心を持つ製品って素敵ですよね。
ちなみに製品としては値段なりの普通のマグカップと言えます、純正部品だからって割高とは思いません。
悪い点として挙げた細部の作り込みですが、印字部に僅かなムラがありました。私は気になりませんが一応気になる方もいらっしゃると思うので星を一つマイナスしました。
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商品ページの写真だとすこし緑が薄いかな?というイメージでしたが、実物はもう少し濃い目でアルマイト?の様な感じです。
今カワサキ車に乗っているのでやっぱり普通のキーホルダーじゃつまらないのでこいつを買って良かったと思います。
まあ作りや値段もそんなもんでしょと言った所で★5つけるほどの商品でもありません。
過度な期待はやめましょう。というかなぜライムグリーンは作らないのだ?教えてくれ?(笑)
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4.0/5
こちらもキーホルダーとセットで一年間使用しました。細かい傷はありますが、全体的には色はげなどはありません。フック?の所が少しはまりにくくなってきてますので、しばらくたったら新しい物に買い替えです。次も同じ物購入です。
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4.0/5
ZX-6R 15年式に取り付け。
カワサキ純正以外にもエンジンボルトを交換するタイプのスライダーもありますが、カワサキはフレームの強度が強くないので、エンジンボルトタイプではフレームが曲がる可能性が大とのことです。
今回は純正部品?としてエンジンスライダーがあるようなので純正にしてみました。私はSSタイプの形状ですがネイキッドだと形状が違うのでご注意を。
取り付けは…外装を外せとすべて英語で説明書に書いてあります(@_@;)その点で☆-1です。
カウル同士を連結するボルトを外して、なんとかスキマを作るとソケットが辛うじて、エンジンのカバーのボルトを外せるのでカウルは車体から外さずとも、ずらしながら取り付けできました。
このエンジンスライダーですが、あくまでも走行中の転倒でアスファルトの上を滑走するので「スライダー」です。公道とサーキットではこれで後続車からひかれるのを防ぐことが第一、次に車体(主にエンジン)をガードする物です。加えて、可倒式でないバックステップを導入すれば、さらに車体へのダメージを逃がすことができます。
外装、エンジンカバー、レバー類などで10万円以上コースよりもスライダー類の交換で数万円であれば安い買い物だと思います。
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4.0/5
カワサキ Z250用 シングルシートカバーキットを装着。
メーカー純正品なので、簡単に装着完了しました。
ただし、ノーマルシートに戻すには、ボルト2本を取りキット専用金具をはずす必要があります。これが唯一の難点かな。と言うことで、星4つです。
まあ5分もあればOKですけど。
色がフラットエボニーなので、アクセントが欲しくてカッティングシートで『kawasaki』と『川重ロゴマーク』作って貼ってみました。
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4.0/5
そろそろメーターもくたびれてきたので
気分転換に購入してみましたw
さすがは純正オプション!
ピッタリとフィットいたします
質の悪いカーボン調の印刷ではなく
結構凝った仕上げになってます
ちょっと見ウエットカーボンみたいです
MRacingも考えましたが、平織りが好きなので
コチラにして正解でした
ちょっと高いので☆ひとつマイナスにしときますw
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4.0/5
というだけで、機能性は文句なし!それに加えてKAWASAKIのオリジナルカラーとくれば、KAWASAKIユーザーなら満足感この上なし!!です。お値段がもう少しお手頃なら・・・ということで☆-1です。
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