ユーザーによる Bull Docker TAGOS:ブルドッカータゴス のブランド評価
ブルドッカータゴスはニンジャ好きが作ったニンジャ好きのためのカスタムパーツです。実際に乗っているからこそ、わかる車両特性を存分に引き出すカスタムパーツをラインナップしています!
総合評価: | 3.9 /総合評価23件 (詳細インプレ数:21件) | |
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買ってよかった/最高: | 10 | |
おおむね期待通り: | 8 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
見た目ほもちろんカッコいいです。
純正が魚焼き網なので、下のオイルクーラーと併せて交換効果は抜群です。
ただ、薄いステン板を打ち抜いた製品としてはお高いかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
剛性感 | 3 |
タゴスニンジャバーに交換していますが、トップブリッジとの色合わせとイメージチェンジがてら、貼り付けてみました。いい感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
乗りやすいポジションとなり大変満足。
ロングツーリングでも肩や背中の凝りから解消され、疲れが随分少なくなった。
Ninja乗りにはぜひお勧めしたい製品です。
以下、留意すべき点を列挙します。
・ブレーキホースは延長必要
・私の場合、スロットルケーブルはぎりぎりノーマルのままで使用可能だった。
重くなった場合は延長ケーブル(ハリケーン等)で対策可能。
・欠点は、バーの固定部分。ここがテーパとなっているのだが、雄テーパと雌テーパが合っていなかった。
具体的にはテーパ小端側の当たりが強く、すわりが悪い。固定不十分と判断した。
(通常、このような設計はテーパ大端側の当たりを強くするのものである)
私は雄テーパ側を修正して当たり修正をおこなった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルバーに付いている純正チョークと同じく、引いたままにはできず、戻ってしまいます。他は特に問題ありません。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
XL250Sのサイドカバーのピンにつかいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
加工するつもりで購入しましたので、ほぼイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
カバー裏面への接着が接着しにくいと思いました。付属の両面テープは、すぐ取れてしまいました。
接着面が大きいため、最小限に台座部分をカットし別に購入した強力なボンドで接着しました。
【使ってみていかがでしたか?】
角度と長さが検討の余地がありますが、とりあえずつけました。
【付属品はついていましたか?】
両面テープは強力ではないと思います。
【期待外れの箇所】
専用部品ではないの用加工が必要です。ピンの向き、長さが合えば、あと、強力なボンドで流用可能だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
取付はキャブレターを外して付け替えるだけなので簡単です
タイラップで固定させるのが多少面倒かな
左スイッチのチョークレバーが無くなるのでスッキリしました
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
あっさり装着できます。取説写真は白黒でん?となりましたが文を良く読めば大丈夫です。
ハンドル周りワイヤーが一本無くなるのがこんなにスッキリするとは感激しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ポジションが決まらず、4種類付け替えするもののしっくり来ない。純正トップブリッジが手に入り、ついに購入。絞り角・高さ・路面インフォメーション、やっぱりセパハン!おススメです。
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