HURRICANE:ハリケーン

モンキー125 に装着。各種ホース、ワイヤーの取り回しを変えることで取り付け可能です。
しばらくは気に入って乗っていたのですが少し前傾がきついので元に戻しました。

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スマホ等のマウントバーのバーにUSB電源を内蔵！
画期的なデジモノマウントバー。

★良かった点�@：配線スッキリ！
なんといっても、取り付けスマートなのが最大の利点でしょう。
マウントバー本体に直接USBソケットが埋め込まれているため、ぱっと見はただのバーです。バーの後端部にUSBソケットが埋め込まれており、そこから給電することができます。
スマホとUSBソケットの距離が最短になるため、概ね10cm?15cmくらいのケーブルがあれば事足ります。充電しながら使ってもハンドル周りがスッキリするため、非常にスマート。

★良かった点�A：電源ケーブルが長く、ヒューズ付き
付属する電源ケーブルが長いです。
今回はスクーターに取り付けたのですが、バッテリーは足元の奥深く。しかも、今回電源を取ったヒューズボックスは、バッテリーのさらに奥・・・。正直届くか不安でしたが、杞憂に終わりました。
ハンドル部分からアッパーカウル内を通し、ステム部分を避けて（ここが地味に距離がある）足元のカウル内で配線。エーモン製のヒューズから＋電源を取るキットを取り付け、そこから給電を行ったのですが、長さ的には全然余裕でした。
また、このUSB電源付きマウントバー用に独立したヒューズが最初から付いているので、万が一ショートした場合も車体側のヒューズより先にUSB電源のヒューズが飛ぶような仕組みになっているため、車体側を巻き込んで壊れることはありません。有事の際にはこいつだけが死にますｗ

▲イマイチな点：キャップの耐久性が・・・
商品ページにある通り、使わないときには蓋を閉められるようにキャップが付いています。ところが・・・このキャップの耐久性が著しく悪い。
装着して早々に爪が片方割れ、今ではどこかに飛んで行ってしまいました。防水のためにも、このキャップ部分の耐久性は改善していただきたいポイントですね。

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平成14年式、CJ42A AN250K2　キャブ車最終型　長年、風雨に負けず通勤の足として頑張ってくれています。故障も少なく、2万�q毎の駆動系メンテナンス程度です。たまたま特価で購入出来たハリケーンハンドル。説明書通りに組み立てることが出来ました。ハンドルポジションは、純正よりも広く低くなった感じです。これが自然のツーリングポジションなのかも知れません。ハンドルブレスのサイズ選択、Ｍかその下か？悩みました。
登録から18年年目の査定ゼロのスクーターですが、Chromeメッキがピカピカに輝き、良い気分です。シートも張り替え新車の気分です。

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見た目重視のカスタムを考え購入し取り付けを行う、メッキの質感や造りは非常に良く出来ており価格同様に高級感があります。
思ってたより大きさ重さもあり取り付けた時のインパクトは結構あるように思えます、価格がもう少し安いと嬉しいですね。

取り付けもいたって簡単で純正のペグを取り外しハリケーンのペグを差し込み虫ネジ（4本）で固定するだけです。
虫ネジはゴムに隠れています。

次は同じタイプ�Uのフットペグを購入し交換するつもりです。

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取り付けは難なくできました。ハンドルのスペーサー外しで自然なポジションになりました。コスパが高く、取りつけの説明書も丁寧に記載されていました。購入して良かった。

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リヤシートが小さく、シートバックが安定しないため、XSR700用に購入。
取付は簡単で、サイズもそれほど大きくなく、ジャストサイズだと思いますし、シートバックも安定して取付られる様になりました。
質感も良いのですが、細かいキズが付いていたため、そこだけが残念です。

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バーハンドル化したスーパーカブに使用しました。
言わずと知れたミニバイク用ハンドルの定番ミニコンチです。
ミニバイクに普通のバイク用ハンドルバーを付けると幅が広過ぎて不思議なポジションになる事もありますが、コチラのハンドルバーはかなりコンパクトになっていますので、ミニバイクには良い感じにフィットします。

最初は手持ちのビッグバイク用のものをカットして使おうとも思いました。
しかし、ビッグバイク用のハンドルバーは真ん中の曲げ加工部分も広めなので、スイッチボックスやレバーホルダーがパツパツになる場合があります。

切ってからでは遅いので、とりあえずミニコンチを購入しましたが、ピッタリだったので結局採用しました笑

シルバーメッキのハンドルバーも良いですがブラック塗装のハンドルバーも引き締まって見えて良いですね。

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1インチハンドル用として販売されていますが、小さめのバイクだと結構フレームパイプが1インチだったりします。

私はマグナ50やCD125Tのフレームへ小物を付けたいときに使用しました。

クランプ用と何か付ける用のボルト穴は一緒なので、何かもう一つステーを用意すると使いやすいと思います。
また、スチールの薄板なので、締めようとさえ思えば、板同士がぶつかるまで無限に締まってしまいます。

綺麗に収めたい方は間にほんの少し短いカラーを挟むとよりスタイリッシュに付けられるのでオススメです。

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ハリケーンのファットコンドルと迷いましたがこちらをチョイスしました。
ハンドルが若干前かがみになって以前よりもスポーティーな乗り味になった気がします、幅は大幅に狭くなって、すり抜け等もしやすくなり見ためもコンパクトになって満足です。
スイッチボックスの穴も開けられてるので加工の必要がないのもラクでいいですね

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ＳＲ４００に装着（トップブリッジはWMのバー汎用トップブリッジに変更）
ワイドロー１型は形状はいいが前傾姿勢気味になるのでもうすこしプルバックしたものが欲しくなり交換。
低めのハンドル位置＋プルバック幅でクラシックな雰囲気を壊さず楽な姿勢に改善。
絞り角があるので握りに不安だったが全く問題がなかった。

戦中等のバイクのクランプのようにシート側に伸びているものならワイドロー１型が似合うと思う。SR400のような普通のものならこちらの方がしっくり来ると思う。（前傾にならず、低めなハンドル位置）
ワイヤー類はＳＲ４００用ヨーロピアン３型を取り付けたときのもので対応できた。純正だと長さが足りないと思う。

ハンドル角度を下げてフルロックさせてももタンクに干渉することはなかった。拳１つ分未満程度

操作性はかなり自分に合っていた発進時にややふらつくぐらいでその他の速度域は全体的にマイルドで肩に力が入らずふんわりと握られるようになった。個人的な好みがあるのでハンドルはやはり自分に合うものを地道に探すしかないと感じた。

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