GIVI:ジビ

ちょっと大きすぎたかと思いましたが、ちょうどいいくらいでした(^O^)
写真だとかなり大きく見えますが高さがある程度あるだけで横幅はスリムです(^o^)v

取付には専用のアッセンブリーが必要ですが、ボルト3本を外して付けるだけなので簡単！

バッグそのものを付けるのもワンタッチで、外すのもワンタッチなので非常に便利です。

心配していたメーターの視認性も問題ないみたいです。

今日は取付だけなので実際に乗ってからの問題があるかもしれませんが、今のところ不安要素はない模様。

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　モノロックで最大級の容量なので、リュックなどのカバンがそのまま入れられるので、超便利。また、ボックスの開閉もプッシュボタンでワンタッチ！おすすめです！

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今まではシートバッグを使用していましたが積載量が小さいためトップケースを取り付けることにしました。不格好になるかと思いましたが、付けてみたらそんなことはなく意外とすっきりした感じになりました。大きさも小さからず大きからずで丁度いい感じです。積載量も今までの倍ぐらいになりツーリングに最適です。GIVIだけに作りもしっかりしていて、ふた開閉のロックやボックス取り付けのロックも簡単・確実で安心できます。専用フィッティングとの相性もバッチリで満足です。
1つ言いたいことは、このボックスにはストップランプを取り付けられる構造にできているのにオプションパーツとしてのストップランプの設定が無いのが残念です。
その為今後必要な単品部品を購入してストップランプをつけたいと思っています。

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車種専用フィッティングに取付けるベースとして購入。
取り付けは簡単で付属のボルトで締め付けるだけです。
ボルト穴には目隠しキャップ付きで見た目もスッキリします。
両サイドにあるGIVIのロゴも気に入りましたし、
形もスマートに出来てると思います。
やはり専用品だけあり全体的にピッタリフィットして大変満足です。
ボックスを取り付けてもフィット感抜群で何の問題もなく使用しています。

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KAPPAのトップケースを購入したのですが、慣れているせいかGIVIの鍵に執着してしまいました。KAPPAのトップケースは、取り付けベースもGIVIと共有できますがキーセットも同じで流用できます。所有しているサイドケースやトップケースを共通の鍵でとは思いましたが、変える鍵が1つならば1000円程度で済むという現実に負けてしまいました。
お金持ちになったら全てを共通の鍵にしたいと思います。

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さすが、純正部品。全く問題なく装着できました。
一本無くしたときは不安でしたが、この部分だけ部品供給してくれるGIVIさんはとても親切だと思います。
これでまた安心して使うことが出来ます。

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ロングツーリングには信頼のおけるGIVIのリアケースが必要なので取り付けました。

E37とE34で悩みましたが顔が格好良いE34にしました。

近距離ツーリングではお土産買う楽しみが出来ました。

タンクバックだけでは積載量があまりにも足りませんので。

皆様がg

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GIVI E26NをVTR250とMD50χ70併用しようと汎用ベースプレートを購入しました。
これにより、妻がVTR250に乗るときキジマの4Rリアバックを装着するので可能な様に加工し、自分が載るときはE26Lを装着し、又MD50χに乗り換えるときもE26Lを付け替え使用できるように購入。

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取り付けた後で、運転席が高い車からはストップランプが隠れて見えにくく危険なのでオプションのストップランプを付けました。日本語の説明書入りなのでわかりやすいです。塗装なしですが質感も凄くいいですよ。
慣れれば走行中も重さは気になりません。むしろ荷物が沢山入って身軽になるため手放せなくなります。
スペアキーはケースの中にテープ止めされています。
メインキーが上蓋の取っ手にひもでつけてあるため、
箱から出すために持ち上げた時に蓋が閉まってもう少しで鍵が中で挟まって取れなくなるところでした。

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FJR1300(2014)に取り付けました。
純正トップケースの購入を検討していましたが、大きさの割りに容量小さく、GIVIの方が結構容量がたっぷりとしていたのでこれにしました。パニアケースも未塗装なのでこれで良かったです。
取り付けは簡単30分もかからないです。見た目の悪くないし購入して正解の品物でした。

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