ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価534件 (詳細インプレ数:489件) | |
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買ってよかった/最高: | 227 | |
おおむね期待通り: | 208 | |
普通/可もなく不可もない: | 66 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 13 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けた感じ、見た目はいいです。
ただし、お値段がちょっと高いかなぁ。
作業はリアステップを外す必要があり、
リアステップの小さな玉をなくさないようにセットするのがちと面倒です。
(当該商品のせいではありません)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
純正のStreetCup用の低いハンドルを付けているため、
脚付きの向上が狙いでした。
2cmダウンで脚付きも良くなり、しなやかなバネの動きは純正より上。
お値段もそれなりにしますが、見た目もリッチになりました。
センタースタンドとパンタジャッキ2個併用での作業。
またリアステップとサイレンサーの取り外しが必要なのでけっこう大変です。
トルクレンチとネジロック(強度中)が必須です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
確かにスタンドが出しやすくなりめっちゃ良かったんですが ワインディングでバンクさせ過ぎると削れて曲がっちゃいました 山道なのでアップダウンがあるからだとは思います 普段使いならサクッと出せていい商品だと思いました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
きれいにパッケージされていた商品でした。
はじめてクラッチカバーを開けて取付けた初心者でしたが、
締め付けトルクの情報もWEBにあったのが助かりました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
構造的に光を集めてしまうようで車体を損傷してしまいました。天気の良い日は対策をしておいた方がいいと思います。
商品は大変良いものです。
この商品に限らず、クリアのスクリーンが付いている車両は、太陽光には注意する必要があると思います。最悪火災に繋がる恐れがあるので対策を考えておいたほうが良いと思います。
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カラー:クリア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
取り付けの際に、若干のコツが必要ですが外からの見た目は良いのですけれど…カーボン部分の内側の処理が…個体差でしょうが、甘い部分があったのは残念(>_<)とは言え、軽さと機能性は抜群です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
900SSのクラッチがあまりに重くてうんざりしてました。
定番のクラッチレリーズ交換では期待したほどの効果は得られず、「うーん、バネが硬いせいで重いわけだから、先にバネ替えるべきじゃね?」と思い立って購入してみたところ、体感できるレベルで軽くなりました。切るときも、切って保持も、これまでとは比較にならないほど楽。これなら距離を乗っても楽なのではないかな。
ただし、最近の一般的なバイクに比べると、まだそこそこ重いと思います。
作業は簡単。元のスプリングをはずして、リテイナーを新しいスプリングに付けて、6Nmで締めるだけ。トルクレンチがあれば誰でもできると思います。
効果も実感したしスプリングはピカピカだし、気分いいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
このスリップオンの前にテルミニョーニを着けていました。
音の大きさに悩まされてYouTubeなどで音を聞き比べたりして購入しました。
結果大満足です。
大きすぎない音は走っていてもちゃんと聞こえて心地いい音です。
テルミニョーニは迫力ある音ですが乗っていて疲れてしまい、景色を見ながら流して走りたいときに個人的にはうるさくて邪魔に思ってしまっていました。
この商品は強調しすぎない、だけども重低音のしっかりある素晴らしいものだと思います。
エンジンや排気系が温まるといい音が出始めます。
ステンレスの銀色ではなくセラコートを選んだのは控えめだけども存在感ある物にしたかったからです。これも正解でした。
評価が満点じゃないのは取り付け時にきっちりしすぎた寸法で制作されているせいで、少し加工したからです。言い方を変えれば排気漏れを無くすためにきっちりしています。
自分の頭で考えてどうしたら取り付けられるか、必要なもは何かわかれば問題ないですが工業製品に免疫ない人は少し苦労するかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
車両として元々シフトフィールが悪いわけではないですが、変化を期待して購入。
取り付けマニュアルも分かり易くボールジョインのロックピンさえ分かれば簡単に取り付けられます。
初めはスチールの純正品に比べて始め剛性感が??と感じる点もありましたが、シフトフィールは明らかに軽くなったため入力操作が小さくなり必要十分という結論です。シフト操作が多い町乗りも快適になり、国産という信頼性も含めてEC購入としてもオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
サーキットでの使用ですがストレートからのエンブレが凄くマイルドになりブレーキングにも気をつかわなくなりました。街乗りでの体感は走ってないのでどうかな?
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