ユーザーによる V PARTS:ブイパーツ のブランド評価
フェンダーレスキットやレバー、スピードメーターケーブルを扱う「V PARTS」です。ヨーロッパ直輸入による珍しいラインナップと魅力的な価格が特徴です。メインストリームからニッチなアイテムまで必見。
総合評価: | 3.4 /総合評価17件 (詳細インプレ数:17件) | |
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買ってよかった/最高: | 5 | |
おおむね期待通り: | 2 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 1 |
作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
原因不明のエンスト‥
フューエルキャップをつけた状態で、アイドリングさせる。 しばらくするとエンジンストップ。 何度やってもエンジンは止まる。
今度は、 フューエルキャップを外した状態で、アイドリングさせる。 今度はエンジンが止まる気配なし。
不具合の原因は「フューエルキャップの吸気口の詰まり」でした。
なかなか分かりにくいですが、
タンクからガソリン臭がしたら要注意です!
そして、タンクキャップは消耗品です! 中古で買った旧い車体でしたので、交換すべきだったんでしょうね。
自動車やバイクの場合、ガソリンタンクの構造からガスキャップに重要な役割があるものがあります。 ガソリンタンクのガソリンをタンク外に移動させる為(キャブなどに送る為)には、移動したガソリン分の体積をガソリンタンク内に置き換えてあげなくてはいけません。分かりやすく説明すると、ぷっちんプリンがカップから出る原理。 また、ガソリンタンク内の液化ガソリンは、気化すると体積がものすごく増えます。ガソリンタンク内の体積容量は決まっていますので、増えた体積をガソリンタンク外に出して上げないとガソリンタンクはパンパンに膨らむ事もあります。 破裂するまでにはまず至りませんが、ガスキャップを外した時にパンッとかプシュとか内部の圧力が高まっていシャンパン開栓みたいになってる時がそれです。
そして、ガソリンキャップの特に内部のパッキンは、常に気化したガソリンに触れるため、ゴムのパッキンの劣化が起こります。
つまりパッキンが駄目だと‥シール性が無いのできちんと蓋がされてない、気化したガソリンが外に沢山漏れる→ガソリン臭い。という事になります。
交換後‥
エンストは無くなりました。
良い点
◎純正互換なので、しっかりキャップ出来ます。
◎ゴムパッキンの質感も純正並みに耐久性が有りました。
◎キー付きなので管理し易い。
忘れてしまいがちな部品、燃料キャップパッキンは定期交換部品のようです。長年の利用で痩せてしまい、シール性が低下、劣化によってひび割れが無数に入ってしまうこともありますので、そのようなパッキンに気が付いたときには、迷うことなく新品部品を注文で。
または、キャップそのものを交換は‥って思う方はパッキンだけでも買えますので、試してみてください。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
アプリリア4RS50の部品チェンジペダルでしたが、RS50 3型にも、使用出来たので助かりました。恥ずかしながら立ち転け2回やってチェンジペダルを折ってしまいました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
10年乗ってるKLX125の右後ろのウインカーが経年劣化で根元から折れてしまい、交換用の部品を探しましたが、ヤフオクとかでは4個セットのものしか見つからず、こちらのサイトでようやく単品を見つけました。元から付いていた純正品はの端子はカプラーでしたが、本品のはオスのギボシだったので、元の部配線を途中で切断し、メスのギボシを取り付けて接続しました。今のところ正常に作動しており、外観は純正品と全く同等なので満足しています。良い買い物でした。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
10年乗ってるKLX125のリヤウインカーの右側が根元から折れてしまい、交換用に購入しました。
純正品が生産終了となりヤフオクとかでも4個セットでしか売ってなかったので、1個から購入できて助かりました。
元のウインカーの端子がカプラーで、本品の端子がギボシだったので、元のウインカーの配線を途中で切断してメスのギボシをつけて接続したら正常に作動しました。
これでまだしばらくは走れそうです。
見た目は純正と変わらず、価格は安かったので大変満足してます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
AJP純正のオフセットタイプのショートレバーは転倒しても折れず、操作は一番軽く最高です。
2006年頃より転倒時に先端が折れるように切れ目加工されるように改悪され(先端が折れても乗り続けられるようにとの事でしたが非常に折れやすく改悪でした)、
その後アフターマーケットパーツでいろいろなレバーが出ましたがAJP純正に勝る物は無く、AJP倒産の時に慌てて買いだめしました。
今はもう入手不可能なAJP純正とそっくりのこのレバーを見つけ、試しに購入してみましたが、重ね合わせてみてほぼ同じ形状のようです。この値段で、今でも安心して買えるようになるとは本当に感謝です。
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