K-CON:キタココンビニパーツ

エキパイとサイレンサーの間にインナーバッフルを入れると、標準のスプリングが合わなくなる。
そんな時に、KITACOのスプリングは、いろんな長さが用意されているので、重宝します。

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アクセルワイヤーが切れた場合、走行が困難になります。
ましてや部品が手に入りにくい車種であった場合、レッカー移動を余儀なくされます。
ロングツーを行った時にプラグや2ストオイルと一緒にケーブルも持っていった思い出があります。
ケーブルはがさばりますが、こちらの商品はシート下に入れておけるコンパクトさで大変重宝します。
精神安定上、1セット購入することをおすすめします。

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以前にアクセルワイヤーが切れて痛い目にあったので、アクセルワイヤーのセットと共にクラッチインナーケーブルも購入しました。
商品自体も小さめで、シート下に閉まっておけて価格もお手頃のため万が一の時のために購入することをおすすめします。
使用する場面がこないことが一番ですが、、、。

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盗難防止のために今回購入しました
信頼のメーカーなだけあって製品に間違いはなく満足してます
見た目も向上です
出先でばらす時は大変でしょうけど・・・・

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クラッチレリーズの押しボルトに使用しました。純正欠品でしたので汎用品で探しましたが、探すと汎用品は意外とないです。しっかりした作りで純正同様使用できます。

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フェンレスキット作成時、アンダーカウルとナンバーステーの干渉を防ぐために使用。
小さいパーツながら、超ジュラルミンを使っているというこだわり様。

細かいサイズ展開があり、さまざまなシチュエーションで使用できるのがうれしい。

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KLX125のリアウインカーの交換に純正のコネクターを利用したくて購入。ワレンズミニウインカーも同時購入して配線加工して取り付けしました。

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普通の配線だと、黒＝アースだと思うのですが、バイクの場合、黒がアースじゃなくて、緑がアースということが多いですね。自分としては、黒＝アースなのが分かりやすいのですが。でも、このシリーズはいろいろな色が選べるので、自分にとって分かりやすい色を選べます。
とりあえず、今回はアース線＝黒にしてみました。

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2mと、電装品の取り付けにちょうど良い長さのハーネスです。純正色を自由に選べるので、配線した後も混乱せず分かりやすい。許容電力も150W/12Vなので、ほとんど場合に対応できます。

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外装部品の加工（レッグシールドの拡幅パネル）に使用しました。

形状はスクーターなどの純正外装でも使われている樹脂リベットと同じものです。

装着は
1.軸の太さと同じ大きさの下穴を開けて
2.プッシュリベットはボタンが出た状態にして
3.留めたい対象（カウルとカウル　など）に差込み
4.ボタンを押す。で完了。とても簡単です。

外すときは、中心のボタンを押し込めば簡単に取り外せます。

これの考案者って凄いアイディアだと思います。
軽いし、簡単だし、ナット不要だし。

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